USO:
1. Una vez el vehículo elevado, sujete las pinzas en las zonas sospechosas. Si por
ejemplo cree que rodamiento del cubo está en mal estado, sujete una pinza en cada
rodamiento del cubo. Coloque la pinza sobre la bielita de dirección o la horquilla que
está más cerca del interior de la rueda. Para poder hacer comparaciones cruzadas
exactas de los sonidos, coloque las pinzas en los mismos lugares, pero opuestos. Si
tiene dos canales más, puede colocar los transmisores en la transmisión y el
diferencial, porque a menudo lo que creemos que es un problema en el rodamiento
del cubo es otra cosa. O si cree que es un problema de freno, coloque las 4 pinzas
adyacentes a los frenos.
Cuanto más cerca esté la pinza del problema
sospechado, mejor será el sonido reproducido.
2. Asegúrese de que los transmisores están bien sujetos en los lugares elegidos.
Cada transmisor se puede fijar de tres maneras:
a) Primero, hay dos imanes internos de manera que cada transmisor puede
fijarse sobre una superficie de metal.
b) Segundo, hay una correa velcro que puede colocarse alrededor de cualquier
pieza que no se mueva.
c) Tercero, puede colocar una pinza de resorte alrededor de las piezas que no
se muevan.
ASEGÚRESE DE QUE CADA TRANSMISOR ESTÁ BIEN SUJETO Y CON
TODA SEGURIDAD GRACIAS A UNO DE ESTOS MÉTODOS PARA QUE
NO SE PIERDA EL TRANSMISOR SI HAY DEMASIADAS SACUDIDAS O
ALTIBAJOS DURANTE LA PRUEBA POR CARRETERA.
Además, compruebe con atención que no haya ningún obstáculo en las piezas del vehículo situadas
cerca de los transmisores para evitar contacto/daño debido al movimiento o al calor.
3. Con ayuda del cuaderno del identificador de ubicación, escriba en el cuaderno las
informaciones relativas a la ubicación y al canal correspondiente de cada
micrófono/pinza. Así podrá hacer correctamente la correspondencia entre el ruido
debido al problema y la pieza que no funciona correctamente durante la prueba por
carretera.
4. Le aconsejamos vivamente que si utiliza los auriculares durante el diagnóstico
(hay una toma para el auricular en el receptor), recurra a otra persona para que
conduzca el vehículo.
Atención:
En muchos Estados, la ley prohibe utilizar un
vehículo motorizado con auriculares.
5. Antes de realizar una prueba por carretera, encienda el interruptor on/off del
volumen situado en la cara delantera del receptor Wireless ChassisEAR
TM
.
Seleccione el primer canal y ajuste el volumen deseado. Unos niveles de volumen
diferentes pueden revelar problemas y sonidos diferentes. Primero tome nota
mentalmente de los sonidos que oye y escuche. Después, ponga en marcha cada
canal según su ubicación y tome las notas correspondientes. Puede realizar
comparaciones cruzadas instantáneas de dos lugares, por ejemplo, canal nº 2 y
canal nº 4 apretando sencillamente en los indicadores de canales alternativamente.
IMPORTANTE :
Tome nota mientras conduce (pero siendo prudente) de todo lo que escuche en cada canal (ruidos,
chirridos, chillidos, frotamiento, etc.). Una vez en el taller, podrá determinar el lugar exacto del
ruido/problema.
INYECTORES DE CARBURANTE:
Las pinzas Wireless ChassisEAR
TM
se sujetan fácil y rápidamente en los inyectores de carburante. Se
pueden escuchar perfectamente los golpetazos de los solenoides. Si escucha un sonido claro de
tintineo metal contra metal, el inyector está limpio. Si el “broche” que hay dentro del solenoide hace un
ruido sordo, lo más seguro es haya ciertos depósitos dentro del inyector. Le aconsejamos que limpie
