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A
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CRÉATION DU SUPPORT D’ASSEMBLAGE DU VÉLO
8.
Relevez le rabat à l’extrémité de la boîte extérieure,
poussez la découpe intérieure du rabat vers
l’intérieur de la boîte, puis refermez le rabat vers
l’intérieur pour créer un support pour la fourche.
9.
Retirez le vélo de l’emballage, puis placez la fourche
et le tube diagonal dans le support.
Pour empêcher l’arrière du vélo de
toucher le sol, placez un élément
d’emballage supplémentaire sous le
boîtier de pédalier.
INSTALLATION DE LA ROUE ARRIÈRE
10.
Retirez l’entretoise de plaquettes de frein arrière de
l’étrier.
ATTENTION : ne tirez pas sur le levier de
frein avec la roue retirée et sans qu’une
entretoise de plaquettes de frein soit
installée.
En cas de serrage accidentel du levier
de frein et de fermeture des plaquettes,
consultez le manuel du fabricant des
composants pour de plus amples
renseignements.
11.
Retirez l’axe traversant du cadre à l’aide de la clé
hexagonale correspondante et enlevez la protection
de la chaîne.
12.
Faites tourner le dérailleur arrière vers le bas pour
détendre la chaîne. En présence d’un bouton de
blocage de la cage (SRAM)
(A)
sur le dérailleur
arrière, appuyez dessus pour bloquer le dérailleur en
position ouverte.
13.
Installez la roue arrière dans le cadre arrière, en
veillant à ce que le disque de frein se trouve entre les
plaquettes. Placez la chaîne sur le pignon, puis tirez
la roue vers l’arrière jusqu’à ce que la chaîne soit
tendue et que la roue arrière soit centrée.
Assurez-vous que le dérailleur est dans
la vitesse la plus élevée (le pignon le plus
petit) lors de l’insertion de la roue arrière.
14.
Graissez légèrement la tige de l’axe traversant et
faites-la glisser dans le cadre depuis la gauche (le
côté sans chaîne) du vélo.
Ne graissez pas les filets de l’axe
traversant.
15.
À l’aide d’une clé dynamométrique et de l’embout
hexagonal correspondant, serrez l’axe traversant
(dans le sens des aiguilles d’une montre) au couple
spécifié sur l’axe et/ou dans le Manuel de l’utilisateur.
AVERTISSEMENT! Un dispositif de fixation
de la roue qui n’est pas correctement
sécurisé peut permettre le desserrage ou le
détachement de la roue, l’arrêt soudain de
la roue, une perte de contrôle et une chute
pouvant entraîner des blessures graves.
Pour plus de renseignements sur la
dépose et la pose des roues, veuillez vous
reporter au Manuel du propriétaire.
