SELETE
Para o
SOL SONIC
são recomendadas todas seletes do tipo ABS, testadas
com mosquetão na altura entre 43 e 47cm da tábua, dependendo o
tamanho da selete. Deve-se cuidar porque a altura dos mosquetões afeta
a posição ‘normal’ do freio.
Afim de garantir maior estabilidade e comando, ajustar a distância entre
os mosquetões
(ajuste no peitoral)
a 42-46 cm. Variações de mais de 5cm
nestes valores alteram as características da vela.
Atenção:
•
Cruzilhões efetivos podem piorar a pilotagem e também não melhoram a
segurança.
Vôo
Pré-Vôo :
Um pré-vôo, com bastante atenção, é necessário para todo parapente,
assim como também para o
SOL SONIC
. Este vôo deve ser realizado no
morro de treinamento.
Após abrir o parapente e colocá-lo em forma de ferradura, os seguintes
pontos devem ser verificados:
•
O parapente deve ser estendido de tal forma que, ao se tracionar os
tirantes ‘A’, o centro do velame seja tracionado antes das
extremidades. Isto proporciona uma decolagem fácil e com boa
estabilidade direcional;
•
Especial atenção deve ser dada à direção do vento ao se abrir o
velame, de modo que as duas metades sejam infladas
simetricamente;
•
Todas as linhas devem estar organizadas e não enroscadas a nada.
Atenção especial deve ser dada às linhas ‘A’, que devem estar livres
desde os tirantes ‘A’
(com a marca vermelha)
até o velame;
•
Importância igual deve ser dada às linhas dos freios, que também
devem estar totalmente livres e sem possibilidade de enroscar em
qualquer obstáculo durante a decolagem;
•
Todas as linhas devem ser verificadas e os tirantes devidamente
ordenados. Quando os tirantes estão alinhados e não torcidos, as
linhas dos freios estarão livres desde as roldanas
(no tirante traseiro)
até o bordo de fuga do velame;
•
É de extrema importância não haver linhas emaranhadas no velame.
Uma linha passando por baixo da vela ou um engravatamento podem
ter conseqüências desastrosas;
•
Antes e depois de cada vôo deve-se verificar as linhas, os tirantes e o
velame, para ver se não existem danos.
Atenção:
•
Caso existam, mesmo que os danos sejam pequenos, não se deve decolar!
Decolagem:
É fácil decolar com o
SOL SONIC
. O Piloto, pronto para decolar, deve
segurar os tirantes ‘A’ juntamente com os batoques.
Para facilitar a diferenciação entre as linhas, as linhas ‘A’, inclusive os
tirantes ‘A’ possuem uma marca de cor diferenciada.
Antes da inflagem é obrigatório um último olhar de controle sobre o
equipamento estendido!
Deve-se segurar os braços estendidos de lado, como se fossem um
prolongamento dos tirantes ‘A’.
Uma corrida decidida permite uma inflagem estável e rápida.
Após o esforço inicial para a inflagem o Piloto deve manter uma pressão
para frente nos tirantes ‘A’
(empurrando-os para frente, e não os puxando para
baixo)
, até que o velame esteja sobre sua cabeça.
Neste instante deve acionar os freios de maneira bem dosada, havendo a
possibilidade para uma eventual correção na direção.
