19
Atenção:
-Antes e depois de cada vôo deve-se verificar as linhas, os tirantes e o
velame, para ver se não existem danos.
-Todas as linhas devem estar organizadas e não enroscadas a nada.
Atenção especial deve ser dada às linhas 'A', que devem estar livres desde
os tirantes 'A' (com a marca vermelha) até o velame;
-Importância igual deve ser dada às linhas dos freios, que também devem
estar totalmente livres e sem possibilidade de enroscar em qualquer
obstáculo durante a decolagem;
-Todas as linhas devem ser verificadas e os tirantes devidamente
ordenados. Quando os tirantes estão alinhados e não torcidos, as linhas
dos freios estarão livres desde as roldanas (no tirante traseiro) até o bordo
de fuga do velame;
-É de extrema importância não haver linhas enroscadas no velame. Uma
linha passando por baixo da vela ou um engravatamento podem ter
conseqüências desastrosas;
Caso existam, mesmo que os danos sejam pequenos, não se deve decolar!
1. Seu reserva esta OK? Pinos e acionador corretos?
2. Capacete
3. Mosquetões fechados
4. Selete Fechos conectados
5. Tirantes A nas mãos
6. Freios desembaraçados na mão
7. Você deve estar no centro da vela
8. Área de decolagem livre
9. Parapente e piloto alinhados com o vento
10. Espaço áreo frontal da decolagem livre.
11. Checar se a distância entre os mosquetões está correta.
CHECAGEM DE DECOLAGEM - NÃO ESQUEÇA
É fácil decolar com o
. O piloto, pronto para decolar, deve
segurar os tirantes 'A' , 'A 1´ juntamente com os batoques.
SOL ELLUS 2
Decolagem
Para facilitar a diferenciação entre as linhas, as linhas 'A', inclusive os
tirantes 'A' possuem uma marca de cor diferenciada.
Antes da inflagem é obrigatório um último olhar de controle sobre o
equipamento estendido!
18
SELETE
Para o
são recomendadas todas seletes do tipo ABS, testadas
com mosquetão na altura entre 43 e 47cm da tábua, dependendo o
tamanho da selete. Deve-se cuidar porque a altura dos mosquetões afeta a
SOL ELLUS 2
posição 'normal' do freio.
A distância de homologação entre os mosquetões (ajustável no peitoral) é
de 40cm para o parapente tamanho S, 42cm para o M, 44cm para o L e
46cm para o XL. Variações de mais de 5cm neste valor alteram
características fundamentais do velame e são potencialmente perigosas.
Cruzilhões efetivos podem piorar a pilotagem e também não melhoram
a segurança.
Atenção:
VÔO
Pré-Vôo
Após abrir o parapente e colocá-lo em forma de ferradura, os seguintes
pontos devem ser verificados:
Um pré-vôo, com bastante atenção, é necessário para todo parapente,
assim como também para o
. Este vôo deve ser realizado no
SOL ELLUS 2
morro de treinamento.
-O parapente deve ser estendido de tal forma que, ao se tracionar os
tirantes 'A', o centro do velame seja tracionado antes das extremidades.
Isto proporciona uma decolagem fácil e com boa estabilidade direcional;
-Especial atenção deve ser dada à direção do vento ao se abrir o velame,
de modo que as duas metades sejam infladas simetricamente;
Juntamente com sua selete está acompanhando uma fita que irá auxilia-lo
a achar a medida exata das distâncias entre os mosquetões.