FALLA
CAUSA
SOLUCIÓN
Falta tensi
ó
n en vac
í
o.
1
) Mando de funcionamiento en posici
ó
n incorrecta.
1
) Colocar el mando en la posici
ó
n
j
usta.
2) M
á
quina desmagnetizada.
2) Aplicar a los terminales de salida durante
1
segundo
una tensi
ó
n continua de entre 6-
1
2 V.
3
) Velocidad reducida.
3
) Comprobar las RPM del motor
y
llevarlas a su valor nominal .
4
)
D
iodos rotatorios defectuosos.
4
) Comprobar
y
sustituir.
5
) Condensador defectuoso.
5
) Comprobar
y
sustituir.
6) Aver
í
a en los bobinados.
6) Comprobar las resistencias de los bobinados, como se indica
en la tabla.
Tensi
ó
n en vacio ba
j
a.
1
) Mando de corriente en posici
ó
n incorrecta.
1
) Colocar el mando en la posici
ó
n
j
usta.
Corriente de soldadura
ba
j
a.
2) Enchufe del cable en la gama incorrecta.
2) Poner el enchufe en la posici
ó
n
j
usta.
3
) Velocidad demasiado ba
j
a.
3
) Controlar la velocidad
y
a
j
ustarla.
4
)
D
iodos rotatorios defectuosos.
4
) Comprobar
y
sustituir.
5
) Condensador de valor incorrecto.
5
) Comprobar
y
sustituir.
6) Aver
í
a en los bobinados.
6) Comprobar las resistencias de los bobinados, como se indica
en la tabla.
Tensi
ó
n en vacio
demasiado alta.
1
) Mando de corriente en posici
ó
n incorrecta.
1
) Colocar el mando en la posici
ó
n
j
usta.
Corriente de soldadura
2) Enchufe del cable en la gama incorrecta.
2) Poner el enchufe en la posici
ó
n
j
usta.
demasiado alta.
3
) Velocidad del motor demasiado alta.
3
) Comprobar las RPM
y
regular.
4
) Condensador de valor incorrecto.
4
) Comprobar
y
sustituir.
5
) Rotor defectuoso.
5
) Sustituir el rotor.
Tensi
ó
n correcta en vac
í
o,
1
) Posible sobrecarga.
1
) Comprobar la corriente de carga.
demasiado ba
j
a en carga. 2) El motor decelera.
2) Comprobar el dimensionamiento del motor.
3
)
D
iodos rotatorios defectuosos.
3
) Comprobar
y
sustituir.
Soldadura defectuosa
1
) Aver
í
a en la impedancia
1
) Controlar la resistencia seg
ú
n la tabla
y
sustituir
Tensi
ó
n inestable.
1
) Contactos inciertos.
1
) Controlar las cone
x
iones.
Corriente de soldadura
inestable.
2) Irregularidad de rotaci
ó
n.
2) Verifi car la uniformidad de rotaci
ó
n.
Sobrecalentamiento de la
1
) Orifi cios de ventilaci
ó
n.
1
)
D
esmontar
y
limpiar las envolturas de aspiraci
ó
n
y
m
á
quina.
parcialmente obstruidos.
e
x
pulsi
ó
n aire.
2) Posible sobrecarga.
2) Comprobar la corriente de carga.
Ruido en la m
á
quina.
1
) Co
j
inetes defectuosos.
1
) Comprobar
y
sustituir.
2) Acoplamiento defectuoso.
2) Comprobar
y
arreglar.
Verifi ca dei diodi.
Con un ohmmetro controllare ogni singolo diodo che dovrà indicare continuità in un solo senso.
Oppure con una pila e una lampadina invertendo la polarità della pila la lampadina si deve accendere in un solo senso
come da fi gura.
Checking the diodes.
Use an ohmmeter to chec
k
each individual diode.
D
iodes must sho
w
continuit
y
in one direction onl
y
.
This chec
k
can also be done using a batter
y
and a light bulb.
W
hen inverting batter
y
polarit
y
, the light bulb must turn on and
off, in one direction onl
y
, as sho
w
n in the fi gure belo
w
.
Contrôle des diodes.
A l’aide d’un ohmmètre, contr
ô
ler les diodes une à une. Chacune d’elle devra indiquer continuit
é
en sens unique.
Ce test peut
ê
tre r
é
alis
é
avec une pile et une ampoule. En inversant les p
ô
les de la pile, l’ampoule doit s’allumer dans le
seul sens indiqu
é
sur la fi gure.
Überprüfung des Gleichrichters (Dioden).
D
ie
D
ioden
w
erden mit einem
W
iderstandsmessger
ä
t (Ohmmeter) gepr
ü
ft.
D
ie
D
ioden m
ü
ssen in einer Richtung sperren und in der anderen durchlassen.
D
ie Messung
k
ann auch mit einer Gl
ü
hlampe
und einer Hilfsspann
ü
ng (
B
atterie) durchgef
ü
hrt
w
erden.
D
ie Lampe muss in einer Stromrichtung au
fl
euchten und in der
anderen dun
k
el bleiben (siehe Figur).
Verifi caciòn de los diodos.
Con un ohmni
ó
metro comprobar cada diodo que deber
á
indicar continuidad en un s
ó
lo sentido. O bien, con una pila
y
una bom-
billa, invirtiendo la polaridad de la pila, la bombilla tiene que encenderse solo en un sentido, tal como se indica en la fi gura.
