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Fig.21
4.3 HINCHADO DE NEUMÁTICOS SIN
CÁMARA DE AIRE (TUBELESS)
Fijarse que los dos talones estén perfectamente lu-
bricados.
COLOCAR EL TALÓN CORRECTAMENTE ES LA PARTE
MAS PELIGROSA DEL MONTAJE DE UN NEUMÁTICO.
NO SE PONGA NUNCA ENCIMA DE UN NEUMÁ-
TICO CUANDO INTENTE EL ENTALONADO O
DURANTE EL HINCHADO.
SE PUEDE MONTAR INCORRECTAMENTE NEUMÁ-
TICOS QUE PRESENTAN UN DIÁMETRO 1/2" MÁS
PEQUEÑOS QUE LA LLANTA EN LA QUE SE MON-
TARÁN. AUNQUE ESTOS REFUERZOS (TALONES)
SELLARÁN NO ES POSIBLE QUE ENCAJEN EN LA
POSICIÓN ADECUADA.
LA EXPLOSIÓN DE UN NEUMÁTICO PUEDE CAU-
SAR LESIONES GRAVES O MORTALES.
Hinche la rueda según las recomendaciones del fabricante.
ANTES DE HINCHAR UN NEUMÁTICO CONTROLE
EL ESTADO DE LA GOMA Y DE LA LLANTA.
EN NINGÚN CASO HAY QUE SUPERAR LA PRE-
SIÓN MÁXIMA ADMITIDA POR EL FABRICANTE
DEL NEUMÁTICO.
DURANTE EL HINCHADO LA LLANTA NO DEBE ES-
TAR FIJADA.
EL TRABAJADOR DEBERÁ MANTENERSE A UNA
DISTANCIA DE SEGURIDAD CUANDO SE HIN-
CHA EL NEUMÁTICO Y LA PRESIÓN TIENE QUE
CONTROLARSE A A MENUDO PARA EVITAR UN
HINCHADO EXCESIVO.
Debido a confi guraciones poco habituales o el apilado de
ruedas, el proceso de hinchado puede ser difícil. Para
ayudar, la desmontadora de neumáticos EEWH312A
de Snap-On y otras están equipadas con chorros de
entalonado integrados en la parte superior de la mesa.
Para utilizar el entalonador se deben seguir estos
pasos:
¡AVISO!
ESTAS OPERACIONES DE LUBRICACIÓN SON
NECESARIAS PARA MONTAR EL NEUMÁTICO
CORRECTAMENTE Y OBTENER UN CENTRADO
CORRECTO EN LA LLANTA. USAR SOLO LUBRI-
FICANTES ESPECÍFICOS PARA NEUMÁTICOS.
¡AVISO!
ALGUNAS RUEDAS TIENEN UN PUNTO DE COLOR
QUE DEBE MANTENERSE EN LA PARTE EXTE-
RIOR DE LA RUEDA Y DEBE ALINEARSE CON EL
VÁSTAGO DE LA VÁLVULA. SI ES ASÍ, ASEGÚRE-
SE DE QUE LA ALINEACIÓN SEA ADECUADA AN-
TES DE REALIZAR EL HINCHADO DE LA RUEDA.
¡AVISO!
EN VEHÍCULOS CON SISTEMA DE MONITORIZACIÓN
DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS INSTALADO,
UBIQUE EL SENSOR (NORMALMENTE CON VÁS-
TAGO) A 90 GRADOS DEL CABEZAL DE MONTAJE/
DESMONTAJE. SI EL TALÓN TOCA EL SENSOR TPMS
DURANTE EL PROCEDIMIENTO DE MONTAJE, EL
SENSOR Y/O LA RUEDA PUEDEN SUFRIR DAÑOS.
B.
Bloquee la llanta en el plato autocentrante y há-
galo girar hasta que la válvula se encuentre a las
2. Apoyar el neumático en la llanta. Haga oscilar el
brazo de montaje y desmontaje para que el cabezal
de montaje y desmontaje quede en la posición de
trabajo. (Fig. 20) Acople el talón ENCIMA del cabe-
zal de montaje y desmontaje y DEBAJO del dedo
de montaje del cabezal de montaje y desmontaje
(Fig. 20). Haga girar la rueda a la derecha (pedal
derecho abajo) al mismo tiempo que empuja el talón
en el canal en posición diametralmente opuesta al
cabezal de montaje y desmontaje.
Fig.20
C.
Monte el talón superior siguiente las indicaciones en la
sección B. Con ruedas de bajo perfi l, la mordaza de sujeción
del talón (opcional) puede ayudar a evitar que el talón supe-
rior se siente prematuramente durante el ciclo de montaje.
NOTA
: La garra de sujeción del talón debe quitarse
antes de realizar el círculo completo e impactar en el
cabezal de montaje y desmontaje.
Snap-On EEWH312A
