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Skywalk Mescal 4, Instruction Manual, Page: 3 / 68

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Skywalk Mescal 4 Instruction Manual Download Page 3

einleitunG

Danke, dass Du Dich für einen skywalk Schirm entschieden hast! Wir sind sicher, dass 
dieses Vertrauen durch jede Menge Freude am Fliegen gerechtfertigt wird.
Damit Du Dich von Anfang an mit Deinem neuen Schirm wohl fühlst, empfehlen wir Dir, 
dieses Handbuch aufmerksam zu lesen. So lernst Du Deinen skywalk MESCAL4 schnell 
und umfassend kennen. 
Diese Betriebsanleitung gibt Dir Tipps zum sicheren Fliegen, sodass Du über einen lan-
gen Zeitraum viel Freude mit Deinem neuen skywalk MESCAL4 haben wirst.
Für Anregungen, Fragen oder Kritik rufe uns an – schicke uns ein E-Mail oder Fax. 
Wir stehen Dir gerne jederzeit für Auskünfte zur Verfügung. 

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Summary of Contents for Mescal 4

Page 1: ...Seriennr HandbucH ServiceHeft...

Page 2: ...eite 7 beschleunigungssystem Seite 8 Gurtzeug Seite 9 flugpraxis Seite 10 abstiegshilfen Seite 16 extrem flugman ver Seite 19 Materialien Seite 23 Wartung Seite 24 2 Jahres check Seite 26 zulassungen...

Page 3: ...empfehlen wir Dir dieses Handbuch aufmerksam zu lesen So lernst Du Deinen skywalk MESCAL4 schnell und umfassend kennen Diese Betriebsanleitung gibt Dir Tipps zum sicheren Fliegen sodass Du ber einen l...

Page 4: ...egen Die Leistung eines MESCAL4 ist heute ber dem Niveau eines Intermediate vor wenigen Jahren Man kann somit stundenlange Thermikfl ge absolvieren sowie auch mal einen Streckenflug machen Der Bremsdr...

Page 5: ...ine ist von der Werkseinstellung nicht zu ver ndern da sie Be standteil des G tesiegels ist Ein Ver ndern f hrt bei berschreiten einer gewissen To leranz zu ver ndertem Flugverhalten Zur besseren Unte...

Page 6: ...eefall bei extrem turbulenten Wetterbedingungen oder starkem Wind in Wolken oder Nebel Sichtflug bei ungen gender Erfahrung oder Ausbildung des Piloten Jeder Pilot tr gt die Verantwortung f r seine ei...

Page 7: ...ser Gleitschirm entspricht zum Zeitpunkt seiner Auslieferung den Bestimmungen der deutschen Luftt chtigkeitsforderungen LTF09 oder der EN Norm 926 2 2005 Bei beiden Pr fungen hat der MESCAL4 die Zulas...

Page 8: ...nd Rollen f r das Beschleunigungs system angebracht Die Beschleunigerleinen werden von vorne durch die Rollen am Gurtzeug nach oben gef hrt und in der richtigen L nge an die Brummel Haken geknotet Bei...

Page 9: ...Gurtzeuge ohne starre Kreuzverspannung zugelassen Es ist darauf zu achten dass sich mit der H he der Aufh ngung auch der relative Bremsweg ver ndert acHtunG effektive kreuzverSPannunGen k nnen daS Han...

Page 10: ...empfehlen mit dem neuen Schirm zuerst einige Aufzieh bungen und eventuell klei nere Fl ge an einem bungshang zu machen Dadurch kannst Du Dich mit Deinem skywalk MESCAL4 vertraut machen Die Kappe legs...

Page 11: ...heitsgr nden sofort ab Bei Starkwindstarts kann der Schirm st rker als gew hnlich vorschie en oder fr her als beabsichtigt abheben Um dies zu verhindern l ufst Du in der Aufziehphase hangaufw rts der...

Page 12: ...ich haben wir nun am Bremsgriff ERGO Handle ei nen Klett mit dem Du die Gr e des Bremsgriffs ver ndern kannst Zuerst schlie t Du den Klett um den Teil am Brems griff an dem die Hauptbrems leine befest...

Page 13: ...i t fliegen in Harmonie mit Deinem Gleitschirm Das hei t dass Du nicht stets mit gleichbleibender Bremsstellung fliegst sondern die Reaktion Deines skywalk MESCAL4 auf unruhige Luft wahrnimmst und ent...

Page 14: ...sprechend einzustellen besonders bei den ersten Beschleunigungsversuchen Wir erinnern daran nur bei Wind verh ltnissen zu fliegen die mit dem Gleitschirm in Normalstellung fliegbar sind Um die maximal...

Page 15: ...wendet werden Der Windenfahrer muss eine Schleppausbildung haben die Gleitsegeln mit einschlie t Beim Windenschlepp immer gef hlvoll steuern nicht berbremsen der Schirm fliegt dort schon mit einem erh...

Page 16: ...acksack legen Dieser soll vor Besch digungen durch Rei verschl sse oder Gegenst nde vom Gurtzeug sch tzen Den Packsack ffnen und den Schirm an das untere Ende legen Hier sorgt das weiche Material sp t...

Page 17: ...e Steilspirale ausleiten Wegen des extremen H henverlusts in der Steilspirale musst Du immer ausreichend Sicherheitsh he einhalten Um starke Pendelbewegungen bei der Ausleitung der Steilspirale zu ver...

Page 18: ...ewitterwolke mit wenig H he ber einem Gipfel berrascht k nnen zun chst weder B Stall noch eine Steilspirale aus der Notsituation helfen Befindet sich der Pilot in sehr starkem Steigen empfiehlt es sic...

Page 19: ...chen kann durch Anbremsen der offenen Fl gelh lfte minimiert werden Bei stark kollabierten Fl chen musst Du gef hlvoll gegenbremsen um einen Str mungsabriss zu vermeiden ffnet sich der Schirm trotz Ge...

Page 20: ...rw rtsfahrt und gleichzeitig stark erh hte Sinkwerte Verursacht wird der Sackflug u a durch einen zu langsam ausgeleiteten B Stall Be sonders anf llig f r den Sackflug sind Schirme mit por sem Tuch UV...

Page 21: ...ng werden beide Bremsleinen symmetrisch nach oben gef hrt Schaltzeit 1 sec Der Schirm ffnet sich und pendelt nach vorne um Fahrt aufzunehmen Durch symmetrisches Anbremsen wird ein zu starkes Vorschie...

Page 22: ...wird zur ckgenommen bis die Str mung am Innenfl gel wieder anliegt Nach einer l nger gehaltenen Negativkurve schie t die Kappe eventuell sehr weit einseitig vor Dies kann ein impulsives Einklappen zu...

Page 23: ...ufriedenheit des Besitzers SeGel und PrOfile Obersegel Skytex 38 universal Dokdo 30 DMF Untersegel Dokdo 30 DMF Rippen und B nder Dokdo 30 DFM Eintrittskantenverst rkung Rigidfoil 2 7mm Nylon Aufh ngu...

Page 24: ...n muss dann lediglich mit einem weichen feuchten Tuch oder Schwamm ohne Seife oder anderen Waschmitteln Auch keine L sungsmittel verwenden reParatur Reparaturen d rfen nur vom Hersteller oder einem au...

Page 25: ...der anderen Seite des Fl gels Nach Austausch von Leinen muss eine Leinenkontrolle erfolgen Am besten durch Aufziehen des Gleitschirms am Boden allGeMeine tiPPS Beim Auslegen des Gleitschirms ist dara...

Page 26: ...AL4 jegliche Garantieanspr che Wir empfehlen die Nachpr fung nicht selbst durchzuf hren da bei einer Nachpr fung ohne geeignete In strumente bzw ohne entsprechende Sachkenntnisse die Nachpr fung nur m...

Page 27: ...lediglich Auskunft ber das Verhal ten provozierter Extremflugman ver in ruhiger Luft Die provozierten Extremflugfiguren im Zulassungstestverfahren sollten deshalb als einzelne Faktoren in einem komple...

Page 28: ...e Fl ge Auch der sicherste Gleitschirm ist bei Fehleinsch tzung meteorologischer Bedingungen oder Pilotenfehlern gef hrlich Denke stets daran dass jeder Luftsport potentiell riskant ist und dass Deine...

Page 29: ...er hier dargestellte Leinen plan des skywalk MESCAL4 dient nur zur Veranschau lichung der Leinenkonfigura tion Pl ne f r weitere Gr en sind ber die Flugschu le dem Importeur oder direkt von skywalk er...

Page 30: ...30 traGeGurte...

Page 31: ...31...

Page 32: ...32 nOtizen...

Page 33: ...33 nOtizen...

Page 34: ......

Page 35: ...35 Manual Service...

Page 36: ...on System Page 42 Harness Page 43 flight techniques Page 44 descent techniques Page 50 extreme flight Manoeuvers Page 54 Materials Page 58 Maintenance Page 59 2 year check Page 61 certification Page 6...

Page 37: ...beginning we recommend that you read this manual carefully This way you can thoroughly and quickly acquaint yourself with your skywalk MESCAL4 This operating manual will give you tips for safe and co...

Page 38: ...CAL4 today is above the level of the intermediate of a few years ago Thus you can fly for hours in the ther mals as well as flying xc The brake pressure is pleasing and yet the pilot will notice that...

Page 39: ...e length of the brake line should not be changed from the factory setting since it is part of the certification Changing the setting may lead to altered flight performance if a certain tolerance is ex...

Page 40: ...ion from the DULV or EAPR In rainy snowy and extremely turbulent weather conditions or high winds In fog or clouds With insufficient experience or training Every pilot is responsible for his own safet...

Page 41: ...es This paraglider meets the demands of the regulations of german hanggliding associa tion LTF 09 or the EN Norm 926 2 2005 At both certifications Mescal4 reached the A class Further details of the co...

Page 42: ...the accelerator equipment Most commonly used harnesses have pulleys for the acceleration system already attached The acceleration line runs from the front through the pulleys at the harness to the top...

Page 43: ...tified harnesses of the GH type harnesses without solid cross bracing Be aware that the level of suspension changes the relative braking distance cautiOn fully crOSS braced HarneSSeS effect tHe Handli...

Page 44: ...layinG Out tHe Glider If you use your paraglider for the first time we recommend that you practise some infla tions and try some simple flights at a training site This way you are able to get used to...

Page 45: ...aunches and in strong winds it is possible that the paraglider surges forward and inflates faster than intended You can counteract this by running towards the glider We recommend practicing this deman...

Page 46: ...g in the middle 4 Wind CheCk How strong Which direction 5 airSpaCe CheCk My take off should not hinder any other pilots start or airspace brake erGO Handle Additionally we now have a vel cro strap on...

Page 47: ...erGency SteerinG In case one or both brake lines break you are able to steer and land the skywalk MESCAL4 with the aid of the C risers active flyinG Active flying means flying in harmony with your Par...

Page 48: ...reach the maximum speed press the acceleration system firmly until both pulleys on the A risers touch each other As soon as you apply the acceleration system the angle of attack will be reduced the s...

Page 49: ...on the glider Make sure the glider is dry when storing it for a longer period of time Fold the glider starting in the middle and working your way to the outside always folding 2 cells so that the lea...

Page 50: ...be carried out in licensed schools The following information enables you to get the most out of your skywalk MESCAL4 SPiral dive You can initiate the spiral dive by carefully increasing the pull on on...

Page 51: ...ral dive but the glider can front tuck and you should dampen the exit with the brakes Remember Compared to regular flight manoeuvers the steering forces in a spiral dive are a lot higher b line Stall...

Page 52: ...to pull the outer A lines symetrically In doing so it make sense to grap the lines as far up as possible for folding maximum area The skywalk MESCAL4 will enter now a stable sink flight The brake hand...

Page 53: ...iOnS and in turbulent air Any extreme flight manoeuver and descent technique demands Training either with an instructor in a paragliding school or during a safety training course Double checking that...

Page 54: ...ter braking Without immediate intervention of the pilot a cravated paraglider will turn into a strong spiral dive There are several possibilities to untangle the paraglider Pumping on the folded side...

Page 55: ...utal Stall The pilot can recover from the Parachutal Stall by slightly pushing the A risers forward at the mallions or by using the accelerator The skywalk MESCAL4 usually exits the Parachutal Stall a...

Page 56: ...es backwards but doesn t always form a forward facing semi circle This semi circle can be achieved by a slower entry into the Fullstall In order to exit a Fullstall the pilot will have to release the...

Page 57: ...the airflow re connects to the inside wing After a long lasting spin it is possible that when releasing the brake the canopy might shoot forward and collapse Cross braced harnesses that are too narro...

Page 58: ...forcements Rigidfoil 2 7mm Nylon Connection reinforcements Porcher Marine Scrimsail lineS LIROS has been the world s leading producer of paragliding lines for quite some time We chose the TSL lines be...

Page 59: ...e a soft and wet towel or sponge Don t use any soap or detergents Never use flammable products rePair All repairs must be carried out by the manufacturer or by an authorised skywalk Service Centre Ama...

Page 60: ...ng the glider on the ground General infOrMatiOn When unfolding the paraglider insure that neither the canopy nor the lines become dirty as dirt particles in the fibres can damage the material and line...

Page 61: ...factured within the regulated parameters of tolerance These parameters are very narrow and must not be altered under any circumstance Only this way the optimum balance between performance handling and...

Page 62: ...ich represents the very top of glider technology today This glider will bring you years of enjoyment when you treat it with care Respect for the challenges and dangers of flying is a pre requisite for...

Page 63: ...lan The displayed line plan of the skywalk MESCAL4 is only for demonstration purposes of the line con figuration Plans for other sizes can be aquired via flight schools importers or directly from skyw...

Page 64: ...64 riSer MESCAL4 Size XS...

Page 65: ...65 MESCAL4 Size S M L...

Page 66: ...66 nOteS...

Page 67: ...te garantie est valide pour toutclient ayant achet un parapente apr s 01 07 2007 et prolonge la Garantie Skywalk courante Nous l appelons la garantie 2 2 Skywalk Elle couvre les d fauts defabrication...

Page 68: ...hin 14 days back to skywalk or simply complete the online formula on the skywalk homepage In the case of damage the Glider should be sent to skywalk at the customers expense with a copy of the sales c...

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