16
3. Přistání
Vzhledem k tomu, že METIS 2 je kluzák s výjimečným poměrem klouzání, je nutno s touto
skutečností počítat již při přiblížení na přistání. METIS 2 je křídlo s rychlými a přesnými
odezvami reagující i na drobné reakce řidiček – přebrždění kluzáků může vyústit ve významné
reakce vrchlíku. Doporučujeme proto, abyste s kluzákem poprvé startovali za mírných podmínek
a na terénu, který dobře znáte.
Při letu v režimu opačného gardu řízení (uvolňování přibrzděné strany) budete mít více času
provést všechny manévry na přiblížení v klidu a pohodě a vyhnete se případnému
kyvadlovému pohybu vrchlíku způsobenému razantními zásahy do řízení.
Poznámka: Opačný gard řízení znamená, že letíte na padáku, který brzdíte asi na 30%
celkového rozsahu řízení a zatáčíte tak, že uvolňujete řízení na venkovní straně zatáčení.
Pokud těsně před přistáním padák zrychlíte, docílíte efektivního podrovnání a přistanete
velmi jemně.
Upozornění: Ujistěte se, že jste pasažérovi dostatečně vysvětlili chování při přistání.
Zkontrolujte, zda se pasažér může volně pohybovat a správně reagovat při dotyku se zemí.
Pilot by měl být připraven při přistání reagovat i na možné chyby pasažéra.
Summary of Contents for METIS 2 Series
Page 1: ...Česky English 2008 ...
Page 9: ...9 1b Schéma vyvázání ...
Page 36: ...8 1b Line plan ...
