background image

User manual  / Handbuch / Návod k obsluze

KUDOS 2

5.  ÚDRŽBA A 

KONTROLY

5.1.  Poznámky k údržbě

Životnost kluzáku do značné míry závisí na péči, se kterou 
jej  budete  udržovat  a  používat  jej.  Chcete-li  maximalizovat 
životnost svého křídla, dodržujte prosím následující pravidla:

•  Vyhněte se nadměrnému opotřebení při startu nebo přistání 

a vyhněte se pokládání nebo padání vrchlíku natlakovanou 
náběžnou hranou přímo do země (například při nácviku startu 
a nezvládnutém předstřelu).

•  Při přesunování na start netahejte tkaninu vrchlíku po zemi. 
•  Vyhněte se nadměrnému vystavování vrchlíku na přímé 

sluneční světlo. 

•  Vyberte si techniku skládání, která nepoškozuje výztuhy 

náběžné hrany a nepoškozuje nadměrně vnitřní strukturu. 
Pokud chcete prodloužit životnost vrchlíku na maximum, 
doporučujeme jej nebalit do „quick packu“ nebo jakékoliv 
formy „carry all bagu“. Materiál se neúměrně poškozuje třením 
a snižuje se jeho životnost. 

•  Vždy používejte ochranný obal, aby se zabránilo přímému 

kontaktu s postrojem a sponami a minimalizovalo se odírání  
v batohu.

•  Neskladujte padák vlhký. Pokud je kluzák namočen ve slané 

vodě, důkladně jej vypláchněte sladkou vodou. Nepoužívejte 
žádné chemické čisticí prostředky.

•  Padák nesušte na přímém slunečním svitu a vždy jej sušte na 

dobře větraném místě.

•  Pravidelně z vrchlíku odstraňujte všechny cizí předměty – 

písek, kobylky, kamínky... Dokonce i zbytky trávy mohou 
ve vrchlíku plesnivět a tkaninu poškodit. Větvičky, písek, 
oblázky, atd. poškozují tkaninu ve skladech a organické 
nečistoty rostlinného nebo živočišného původu (hmyzu) 
mohou podporovat růst plísní.

• 

Uskladnění a doprava

Skladujte volně zabalený kluzák v chladném (10-25 °C) a suchém 
(<70% vlhkosti) místě. Vyhřáté kufry aut nebo vlhké sklepy vedou 
k poškození tkaniny.

Kluzák by měl být vždy suchý, když je zabalený, což je obzvlášť 
důležité po posledním letu sezóny. Ale i zcela suché křídlo by mělo 
být uloženo navolno na suchém, čistém a tmavém místě. Pokud 
nemáte prostory pro zimní uskladnění kluzáku, doporučujeme 
povolit  na  maximum  všechny  kompresní  popruhy  na  obalu 
a nechat obal otevřený, aby mohl kolem zabaleného vrchlíku proudit 
vzduch. Ujistěte se, že se v křídle neusídlí žádná havěť, a držte 
kluzák dostatečně daleko od rozpouštědel a kyselin. Benzín a další 
petrochemické látky jsou pro nylon obzvláště abrazivní a mohou 
tkaninu poškodit, necháte-li kluzák v jejich blízkosti. Vysoké teploty 
spolu s vlhkostí je obzvláště nebezpečná kombinace, která urychlí 
proces hydrolýzy, kde se vlákna a zátěr rozloží.

5.2.  Prohlídky

Kluzák prošel celou řadou kontrol již při samotné výrobě a výrobce 
jej  řádně  zkontroloval.  Kluzák  je  dodáván  se  standardním 
nastavením řidiček, stejným, jaké bylo použito při testování.

Pravidelné kontroly a opravy: 

Z  bezpečnostních  důvodů  doporučujeme  pečlivě  sledovat 
stav  kluzáku  a  pravidelně  jej  nechat  kontrolovat,  alespoň 
jednou  za  dva  roky  nebo  po  náletu  150  hodin,  a  kdykoliv 
dojde  k  sebemenší  změně  letových  vlastností.  Kontrola 
musí proběhnout u výrobce nebo u pověřené osoby v rámci 
pravidelných technických prohlídek. Kdykoliv dojde k sebemenší 
změně letových vlastností nebo nastane skutečnost, která může 
pevnost nebo letové charakteristiky ovlivnit, je nutná okamžitá 
kontrola u výrobce.

Servis 

Kluzák se skládá z mnoha vysoce kvalitních komponentů s dlouhou 
životností. Při výměně dílů (šňůry, volné konce, panely vrchlíku, 

atd), mohou být použity pouze originální díly. Kromě zachování 
letové způsobilosti kluzáku je to důležité pro vaši bezpečnost. 

Náhradní díly

Kluzák  se  skládá  z  mnoha  vysoce  kvalitních  komponentů 
s  dlouhou  životností.  Při  výměně  dílů  (šňůry,  volné  konce, 
panely vrchlíku, atd), mohou být použity pouze originální díly. 
Kromě zachování letové způsobilosti kluzáku je to důležité pro 
vaši bezpečnost.

5.3.  Záruka

Záruka na kluzák KUDOS 2 je dvouletá a vztahuje se na jakoukoliv 
výrobní vadu od data nákupu. Záruka se nevztahuje na:
•  Škody způsobené nesprávným používáním, zanedbáním 

pravidelné údržby, nebo v případě, že je kluzák přetěžován.

•  Záruka se rovněž nevztahuje na opotřebení a na poškození 

v důsledku nesprávné techniky pilotáže.

6.  LIKVIDACE

I ty nejlepší výrobky mají omezenou životnost, a proto, jakmile váš 
kluzák dospěje do tohoto bodu, musí být řádně zlikvidován. Prosím 
zajistěte, aby byl váš kluzák zlikvidován správným způsobem vůči 
životnímu prostředí nebo jej pošlete zpět do Sky Paragliders a my 
to uděláme za vás.

Pokud máte pocit, že nerozumíte dostatečně některé části manuálu, 
prosím kontaktujte svého prodejce výrobků Sky Paragliders.

28

Summary of Contents for KUDOS 2

Page 1: ...User manual for KUDOS 2 XS S M L XL Bedienungsanleitung für das Gleitschirmmodell KUDOS 2 XS S M L XL Návod k obsluze pro KUDOS 2 XS S M L XL 2021 KUDOS 2 ...

Page 2: ...ich für den Kauf des KUDOS 2 entschieden haben Wir hoffen dass Sie mit diesem Produkt zufrieden sein werden und wünschen Ihnen viele schöne Flüge Wir empfehlen dringend vor dem ersten Flug dieses Handbuch zu lesen Das Handbuch kann Ihnen helfen sich mit dem Produkt schneller vertraut zu machen Děkujeme že používáte produkty Sky Paragliders DěkujemeVám za zakoupení padákového kluzáku KUDOS 2 Doufám...

Page 3: ...Contents 5 Inhalt 13 Obsah 23 Version 1 3 21 4 2021 3 KUDOS 2 ENG DE CZ ...

Page 4: ...rs glider Sky Paragliders is based in the heart of Europe and we pride ourselves on our own purpose built state of the art production facilities in the Czech Republic Our management and development teams are located just 19 steps above the glider production facility This close contact is incredibly important to us and helps to ensure that our products are of the highest quality possible and with m...

Page 5: ...engths 4 T AKE OFF FLIGHT AND FL YING TECHNIQUES 8 4 1 Pre flight Checks 4 2 Take off 4 3 Landing 4 4 Turning 4 5 Rapid Descent Techniques 4 6 Performance Use of Brakes 4 7 Use of Speed Bar 4 8 Asymmetric or Frontal Symmetric 4 9 Full Stall 4 10 Flying Without Brakes 4 11 Comments on the Testing Procedures 4 12 Adjustment of the harness 5 MAINTENANCE CHECKS 11 5 1 Advice on Maintenance 5 2 Pre del...

Page 6: ...ould consider the glider as a real B glider and should respect the needs and skills of flying the wing KUDOS 2 is a single seat solo paraglider KUDOS 2 has a high level of passive safety KUDOS 2 has been certified in category B having met all the requirements of EN 926 2 2013 and LTF NFL II 91 09 Total minimum and maximum weights in flight see the technical data Maximum brake range at maximum take...

Page 7: ...ne plan A Lines red B Lines blue C Lines violet D Lines green Brakes yellow A B C D F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 Fou1 Fou2 Fou3 A1 FU A2 A3 Au1 A4 A5 A6 Au2 A7 A8 Ao1 Ao2 Au3 SU SA SB SC SD B1 B2 B3 Bu1 B4 B5 B6 Bu2 B7 B8 Bo2 Bu3 C1 C2 C3 C4 D1 D2 D3 D4 Co1 Cu1 C5 C6 C7 C8 Cu2 Cu3 KUDOS Co5 Co6 Bo1 Co4 Co3 Co2 7 ...

Page 8: ...eck that the risers are not damaged or twisted Lastly check that the brake handles are correctly attached and that each line runs freely through its pulley 4 2 Take off Lay the paraglider out with the leading edge in a horseshoe shape Hold the A risers close to the quick links and move forward until the lines get stretched You should now be perfectly centred with your wing With no wind or light he...

Page 9: ... should spontaneously reopen However you can speed up the reopening by pumping the brakes When pumping the brakes it is recommended that one side of the paraglider be opened after the other Pulling both brakes simultaneously can result in a stall Spiral Dive KUDOS 2 is a maneuverable wing that responds to any input easily To initiate the spiral apply one brake progressively to about 35 and hold it...

Page 10: ... pass under the reserve container and the reserve bridle so that it can be deployed easily Using the speed bar can increase the maximum speed of the paraglider by up to 30 of the trim speed However it does reduce the angle of attack and therefore there is an increased risk of a frontal or asymmetric collapse We therefore do not advise to use the speed bar near the ground or in turbulent air 4 8 As...

Page 11: ... sure no vermin make their sleeping quarters in your wing and keep it well distant from solvents and acids Petrol and other petrochemicals are especially abrasive for nylon and will dissolve the cloth if allowed near High temperatures in combination with moisture are a particularly volatile mix that will accelerate the hydrolysis process where the fibres and the coating are decomposed 5 2 Pre deli...

Page 12: ... genießen werden Die Basis von Sky Paragliders liegt im Herzen von Europa und wir sind stolz auf unsere auf dem neuesten Stand der Technik ausgestatte Produktion in der Tschechischen Republik Management und Entwicklungsteams sitzen nur 25 Stufen oberhalb des Produktionsbetriebes Dieser enge Kontakt ist für uns unglaublich wichtig und hilft uns dabei Produkte höchster Qualität mit minimaler Umweltb...

Page 13: ... FLUG UND FLUGTECHNIK 17 4 1 Prüfung des Gleitschirms vor dem Start 4 2 Start 4 3 Landung 4 4 Kurvenflug 4 5 Abstiegshilfen 4 6 B Stall 4 7 Flugleistung Einsatz der Bremsen 4 8 Verwendung des Beschleunigers 4 9 Asymmetrischer oder frontaler symmetrischer Einklapper 4 10 Strömungsabriss 4 11 Fliegen ohne Bremsen 4 12 Kommentare zu den Testverfahren 4 13 Gurtzeugeinstellungen 5 WARTUNG UND KONTROLLE...

Page 14: ...sich an Piloten welche die technische Schirmkontrolle im Flug beherrschen ihre Ausbildung abgeschlossen haben und die Auswirkungen des Fliegens mit einem Schirm der Kategorie EN B verstehen Der Schirm ist sehr einfach zu fliegen dennoch sollten seine Piloten ihn als echten EN B Schirm ansehen und die damit verbundenen Erfordernisse respektieren Der KUDOS 2 ist ein Einzelsitz Solo Gleitschirm Der K...

Page 15: ...enschema A Leinen Rot B Leinen Blau C Leinen Lila D Leinen Grün Bremsleinen Gelb A B C D F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 Fou1 Fou2 Fou3 A1 FU A2 A3 Au1 A4 A5 A6 Au2 A7 A8 Ao1 Ao2 Au3 SU SA SB SC SD B1 B2 B3 Bu1 B4 B5 B6 Bu2 B7 B8 Bo2 Bu3 C1 C2 C3 C4 D1 D2 D3 D4 Co1 Cu1 C5 C6 C7 C8 Cu2 Cu3 KUDOS Co5 Co6 Bo1 Co4 Co3 Co2 15 ...

Page 16: ...orrekte Verschraubung Stellen Sie sicher dass die Tragegurte nicht beschädigt oder verdreht sind Überprüfen Sie die Bremsgriffe auf korrekte Anbringung und die Bremsleinen auf hindernisfreien Verlauf durch ihre Umlenkrollen 4 2 Start Legen Sie den Schirm mit der Vorderkante in Form eines Hufeisens aus Halten Sie die A Leinen in der Nähe der Schraubglieder und gehen Sie vorwärts bis die Leinen leic...

Page 17: ... nicht gleichzeitig anzulegen Halten Sie die Leinen auf Zug um die Ohren bis zum Ende des Manövers vom Öffnen abzuhalten Abhängig von der Zugtiefe kann eine Sinkrate von 3 4 m s erreicht werden Mit dem Freigeben der Leinen sollte der Gleitschirm spontan wieder öffnen Der Prozess kann druch Pumpen der Bremsen in einer einzigen Bewegung beschleunigt werden Beim Pumpen der Bremsen wird empfohlen eine...

Page 18: ... müssen die Leinen des Speedsystems unterhalb von Container und Retterleinen verlaufen um eine korrekte Auslösung des Rettungsschirms zu ermöglichen Der Einsatz des Beschleunigers erhöht die Maximalgeschwindigkeit des Schirms gegenüber Trimmspeed um bis zu 30 Prozent Dabei reduziert sich der Anstellwinkel womit sich das Risiko eines Front oder Seitenklappers erhöht Aus diesem Grund raten wir vom E...

Page 19: ...nd Transport Lagern Sie Ihren locker gepackten Gleitschirm an einem kühlen 10 25 C und trockenen 70 Luftfeuchtigkeit Ort Heiße Autokofferräume oder feuchte Keller führen zur Beschädigung des Tuches Ein Gleitschirm sollte immer trocken sein wenn er gelagert wird aber dies ist besonders wichtig nach dem letzten Flug der Saison Aber auch ein vollständig trockener Schirm sollte noch offen an einem tro...

Page 20: ...ungsdauer und sobald Ihr Schirm diesen Punkt erreicht sollte er richtig entsorgt werden Stellen Sie bitte sicher dass Ihr Schirm umweltgerecht entsorgt wird oder senden Sie ihn zur Entsorgung zurück an Sky Paragliders Bei Zweifeln an Informationen aus diesem Handbuch kontaktieren Sie ihren Sky Händler 20 ...

Page 21: ...itků Sky Paragliders sídlí vyvíjí a vyrábí v České republice ve vlastních prostorách speciálně navržených pro paraglidingovou výrobu Technologické a vývojové oddělení dělí přesně 19 schodů od výrobních prostor Díky tomu můžeme udržet vysokou kvalitu výrobního procesu a postarat se o to aby všechny naše nápady byly s výrobou úzce propojeny a výrobky před tím než se dostanou k Vám našim zákazníkům n...

Page 22: ...T ART LET A TECHNIKA PILOT ÁŽE 26 4 1 Kontrola kluzáku před startem 4 2 Start 4 3 Přistání 4 4 Zatáčení 4 5 Vyklesávací techniky 4 6 Výkon a zásahy do řízení 4 7 Použití speed systému 4 8 Asymetrické nebo čelní symetrické zaklopení 4 9 Full stall Symetrické přetažení 4 10 Let bez možnosti použít brzdy řízení 4 11 Poznámky k testování a certifikačním letům 4 12 Nastavení sedačky 5 ÚDRŽBA A KONTROL ...

Page 23: ...orie B Létat na tomto kluzáku je velmi snadné ale piloti by měli považovat tento kluzák skutečné za kluzák kategorie B a měli by respektovat potřeby a dovednosti létání na takovém křídle KUDOS 2 má vysokou míru pasivní bezpečnosti KUDOS 2 je certifikován v kategorii B při testech byly splněny všechny požadavky normy EN 926 2 2018 a LTF NFL II 91 09 Minimální a maximální vzletová váha viz technická...

Page 24: ...ání Řada šňůr A červená Řada šňůr B modrá Řada šňůr C fialová Řada šňůr D zelená Brzdy žlutá A B C D F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 Fou1 Fou2 Fou3 A1 FU A2 A3 Au1 A4 A5 A6 Au2 A7 A8 Ao1 Ao2 Au3 SU SA SB SC SD B1 B2 B3 Bu1 B4 B5 B6 Bu2 B7 B8 Bo2 Bu3 C1 C2 C3 C4 D1 D2 D3 D4 Co1 Cu1 C5 C6 C7 C8 Cu2 Cu3 KUDOS Co5 Co6 Bo1 Co4 Co3 Co2 24 ...

Page 25: ...tečně dlouhé aby se zamezilo tomu že bude speed systém zkracovat přední popruhy Nakonec zkontrolujte šňůry od řidiček zda je každá řidička řádně připevněna a zda každá šňůra vede přes kladku na správné straně volného konce 4 2 Start Rozložte vrchlík tak aby jeho náběžná hrana opisovala tvar podkovy Uchopte řadu A volných konců co nejblíže spojovacím karabinkám a šňůry mírně napněte Postavte se pře...

Page 26: ...ícími šňůrami Při pumpování pomocí řidiček dávejte pozor abyste padák nepřetáhli symetrické přetažení Můžete tomu předejít tím že se naučíte vypouštět každou stranu zvlášť Symetrické pumpování oběma řidičkami zároveň může mít za následek uvedení kluzáku do režimu přetažení Spirála KUDOS 2 je obratné křídlo které rychle reaguje na jakékoliv podněty Chcete li padák uvést do spirály postupně stahujte...

Page 27: ... frontálního nebo asymetrického zaklopení Nedoporučujeme tedy používat speed systém v malé výšce nebo v turbulentním prostředí 4 8 Asymetrické nebo čelní symetrické zaklopení Přestože se při testech prokázalo že KUDOS 2 se sám regeneruje při čelním zaklopení doporučujeme aktivní pilotáž Minimalizujete tak ztrátu výšky a výchylka ze směru letu bude minimální V případě čelního zaklopení symetrického...

Page 28: ...le neusídlí žádná havěť a držte kluzák dostatečně daleko od rozpouštědel a kyselin Benzín a další petrochemické látky jsou pro nylon obzvláště abrazivní a mohou tkaninu poškodit necháte li kluzák v jejich blízkosti Vysoké teploty spolu s vlhkostí je obzvláště nebezpečná kombinace která urychlí proces hydrolýzy kde se vlákna a zátěr rozloží 5 2 Prohlídky Kluzák prošel celou řadou kontrol již při sa...

Page 29: ... 9 CU1 2 PPSL 200 violet 405 7 C3 2 7850 080 304 47 4 608 4 D3 2 7850 080 400 56 5 617 5 CO3 2 PPSL 120 violet 148 0 C4 2 7850 080 304 44 7 607 3 D4 2 7850 080 400 53 3 615 9 CO4 2 PPSL 120 violet 149 6 CU2 2 PPSL 200 violet 413 9 C5 2 7850 080 304 90 7 603 5 C6 2 7850 080 304 84 5 597 3 CO5 2 PPSL 120 violet 128 9 C7 2 7850 080 304 75 2 590 9 NAME QUANTITY MATERIAL LL LENGTH WIRE LENGTH C8 2 7850...

Page 30: ...3 1 CU1 2 PPSL 200 violet 419 3 C3 2 7850 080 304 49 0 628 8 D3 2 7850 080 400 58 4 638 2 CO3 2 PPSL 120 violet 152 9 C4 2 7850 080 304 46 1 627 6 D4 2 7850 080 400 55 0 636 5 CO4 2 PPSL 120 violet 154 6 CU2 2 PPSL 200 violet 427 8 C5 2 7850 080 304 93 7 623 8 C6 2 7850 080 304 87 3 617 4 CO5 2 PPSL 120 violet 133 2 C7 2 7850 080 304 77 6 610 7 NAME QUANTITY MATERIAL LL LENGTH WIRE LENGTH C8 2 785...

Page 31: ... 6 CU1 2 PPSL 200 violet 433 3 C3 2 7850 080 304 50 6 649 8 D3 2 7850 080 400 60 3 659 5 CO3 2 PPSL 120 violet 158 0 C4 2 7850 080 304 47 6 648 6 D4 2 7850 080 400 56 8 657 8 CO4 2 PPSL 120 violet 159 8 CU2 2 PPSL 200 violet 442 1 C5 2 7850 080 304 96 8 644 6 C6 2 7850 080 304 90 2 638 0 CO5 2 PPSL 120 violet 137 6 C7 2 7850 080 304 80 3 631 2 NAME QUANTITY MATERIAL LL LENGTH WIRE LENGTH C8 2 7850...

Page 32: ...4 2 CU1 2 PPSL 200 violet 447 8 C3 2 7850 080 304 52 3 671 6 D3 2 7850 080 400 62 3 681 6 CO3 2 7850 080 304 163 3 C4 2 7850 080 304 49 3 670 4 D4 2 7850 080 400 58 8 679 9 CO4 2 PPSL 120 violet 165 1 CU2 2 PPSL 200 violet 456 9 C5 2 7850 080 304 100 1 666 2 C6 2 7850 080 304 93 3 659 4 CO5 2 PPSL 120 violet 142 2 C7 2 7850 080 304 82 9 652 3 NAME QUANTITY MATERIAL LL LENGTH WIRE LENGTH C8 2 7850 ...

Page 33: ... 1 CU1 2 PPSL 200 violet 462 8 C3 2 7850 080 304 54 0 694 1 D3 2 7850 080 400 64 4 704 5 CO3 2 PPSL 120 violet 168 8 C4 2 7850 080 304 50 9 692 8 D4 2 7850 080 400 60 7 702 6 CO4 2 PPSL 120 violet 170 6 CU2 2 PPSL 200 violet 472 2 C5 2 7850 080 304 103 4 688 5 C6 2 7850 080 304 96 4 681 5 CO5 2 PPSL 120 violet 147 0 C7 2 7850 080 304 85 8 674 2 NAME QUANTITY MATERIAL LL LENGTH WIRE LENGTH C8 2 785...

Page 34: ...Sky Paragliders a s Okružní 39 739 11 Frýdlant nad Ostravicí Czech Republic Tel 420 558 676 088 info sky cz com www sky cz com ...

Reviews: