background image

User manual  / Handbuch / Návod k obsluze

KEA 2

KEA 2

XS

S

M

L

XL

Layout surface (m2)

21.82

23.31

24.9

26.59

28.4

Layout span (m)

10.39

10.74

11.1

11.47

11.86

Layout aspect ratio

4.95

4.95

4.95

4.95

4.95

Projected surface (m

2

)

19.35

20.67

22.08

23.58

25.19

Projected span (m)

8.59

8.88

9.18

9.48

9.8

Projected aspect ratio

3.81

3.81

3.81

3.81

3.81

Number of cells

46

46

46

46

46

Weight of the glider (kg)

2.76

2.85

2.95

3.05

3.15

Take-off weight range (kg)

55-70

64-81

74-94

85-108

99-125

Certification

EN/LTF B

 EN/LTF A

Maximum symmetric control travel at  maxi-

mum weight in flight (cm)

See the certification protocols

Basic setting

XS - M

L - XL

A

47 cm

50 cm

B

47 cm

50 cm

C

47 cm

50 cm

D

47 cm

50 cm

Accelerated

XS - M

L - XL

A

31.6 cm

33.0 cm

B

34.4 cm

36.0 cm

C

40.7 cm

43.0 cm

D

47.0 cm

50.0 cm

4. TAKE-OFF, FLIGHT 

AND FLYING 

TECHNIQUES

KEA 2 can be flown conventionally. However there are several 

points listed below which should allow you to familiarize your-

self with your new paraglider more quickly.

Pre-flight Checks 

•  Check the sail for damage to surface, internal structure 

(ribs, diagonals) and seams.

•  Check that the lines are not damaged or tangled.

•  Check that the quick links which connect the lines to the 

risers are undamaged and tightened correctly.

•  Check that the risers are not damaged or twisted.

•  Check that the speed system works freely and that the 

lines are long enough to ensure that the speed system is 

not permanently activated on.

•  Lastly, check that the brake handles are correctly attached 

and that each line runs freely in its pulley.

4.1.  Take-off

Lay the paraglider out with the leading edge in a horseshoe 

shape. Hold the A risers close to the quick links and move for-

ward until the lines get stretched. You should now be perfectly 

centered with your wing. With no wind or light headwind, with 

lines stretched, KEA 2 inflates rapidly and rises over your head 

with some dynamic steps. We recommend that you do not pull 

the risers too far forward or down, which could cause a collapse 

of the leading edge, but simply follow them until your glider 

reaches its angle of flight. It is important that the gravity center 

of your body stays in front of your feet during the rise of the 

glider to constantly load the risers. A controlled inflation allows 

you to check the wings and lines during the last phase as it 

comes up and thus avoids the need to use brakes. Depending 

3.3.  Tech. Spec. 

3.4.  Riser lengths

Tolerance: +/- 0,5 cm

Adjustable, removable or variable device: none.

The risers have no trimmers.

8

Summary of Contents for KEA 2 L

Page 1: ...User manual for KEA 2 XS S M L XL Bedienungsanleitung für das Gleitschirmmodell KEA 2 XS S M L XL Návod k obsluze pro KEA 2 XS S M L XL 2019 KEA 2 ...

Page 2: ...en Danke für den Kauf des KEA 2 Wir hoffen dass Sie mit diesem Produkt zufrieden sein werden und wünschen Ihnen viele schöne Flüge Wir empfehlen dringend vor dem ersten Flug dieses Handbuch zu lesen Das Handbuch kann Ihnen helfen sich mit dem Produkt schneller vertraut zu machen Děkujeme že používáte produkty Sky Paragliders Děkujeme Vám za zakoupení padákového kluzáku KEA 2 Doufáme že budete s tí...

Page 3: ...Contents 5 Inhalt 13 Obsah 31 Version 1 0 Effective 26 8 2018 Updated 26 8 2018 3 KEA2 ENG DE CZ ...

Page 4: ...ers glider Sky Paragliders is based in the heart of Europe and we pride ourselves on our own purpose built state of the art production facilities in the Czech Republic Our management and development teams are located just 19 steps above the glider production facility This close contact is incredibly important to us and helps to ensure that our products are of the highest quality possible and with ...

Page 5: ...Riser lengths 4 T AKE OFF FLIGHT AND FL YING TECHNIQUES 8 4 1 Take off 4 2 Towing 4 3 Landing 4 4 Turning 4 5 Rapid Descent Techniques 4 6 Performance Use of Brakes 4 7 Use of Speed Bar 4 8 Asymmetric or Frontal Symmetric Collapses 4 9 Full Stall 4 10 Flying Without Brakes 4 11 Comments on the Testing Procedures 4 12 Harness Adjustment 5 5 MAINTENANCE CHECKS 11 5 1 5 1 Maintenance Advice 5 2 Pre d...

Page 6: ...s in flight see the tech nical data Maximum brake range at maximum take off load according to EN 926 2 2013 This user manual version dated 26 8 2018 Please note that any changes to the paraglider will invalidate the result of the certification Correct usage of the glider is the pilot s responsibility All liability is excluded by the manufacturer and the distributor The pilot is responsible for the...

Page 7: ... manual Handbuch Návod k obsluze KEA 2 3 DIMENSIONS DIAGRAMSANDSPECIFICA TIONS 3 1 Cross section 3 2 Line plan A Lines unsheated B Lines unsheated C Lines unsheated D Lines unsheated Brakes yellow A B C D 7 ...

Page 8: ...that the quick links which connect the lines to the risers are undamaged and tightened correctly Check that the risers are not damaged or twisted Check that the speed system works freely and that the lines are long enough to ensure that the speed system is not permanently activated on Lastly check that the brake handles are correctly attached and that each line runs freely in its pulley 4 1 Take o...

Page 9: ...is a maneuverable wing that responds to any input eas ily To initiate the spiral apply one brake progressively to about 35 and hold it in its position The speed of rotation will in crease progressively as well as the pressure on the brake and the centrifugal force that is experienced The angle or the speed of rotation can be decreased or increased by releasing or pull ing the brake by several cent...

Page 10: ... of an asym metric or frontal collapse Active piloting will reduce the loss of altitude and a change of direction In case of a frontal symmetric collapse Bring both brakes down symmetrically to speed up the re opening of the paraglider and then raise your hands back up immediately In case of an asymmetric collapse Keep the paraglider flying straight by leaning in the oppo site direction of the col...

Page 11: ... For safety reasons it is recommended that the paraglider be checked at least once a year or after 100 flights and anytime there is a change in its behaviour The check must be done by the manufacturer or an authorized representative Before send ing the paraglider for an inspection contact your importer or your dealer Have your wing additionally checked if you notice damages or a change in flight b...

Page 12: ... genießen werden Die Basis von Sky Paragliders liegt im Herzen von Europa und wir sind stolz auf unsere auf dem neuesten Stand der Technik ausgestatte Produktion in der Tschechischen Republik Management und Entwicklungsteams sitzen nur 25 Stufen oberhalb des Produktionsbetriebes Dieser enge Kontakt ist für uns unglaublich wichtig und hilft uns dabei Produkte höchster Qualität mit minimaler Umweltb...

Page 13: ...ten 3 4 Schema eines Tragegurtes 4 FLUGTECHNIK 8 4 1 Vorflugcheck 4 2 Start 4 3 Windenstart 4 4 Landen 4 5 Kurvenflug 4 6 Schnellabstiegshilfen 4 7 Leistung und Bremseinsatz 4 8 Einsatz des Beschleunigers 4 9 Einklapper einseitig oder frontal 4 10 Strömungsabriss Stall 4 11 Lenken ohne Bremsleinen 4 12 Bemerkungen zur Zulassung 4 13 Gurtzeug Einstellungen 5 WARTUNG UND KONTROLLE 11 5 1 Wartungsemp...

Page 14: ...m siehe technische Daten Bremsweg bei Maximalgewicht in Übereinstimmung mit EN 926 2 2013 Handbuch Version vom 26 8 2018 Bitte beachten Sie dass alle Änderungen am Gleitschirm die Musterprüfung ungültig machen Der korrekte Umgang mit dem Gleitschirm liegt in der Verantwortung des Piloten Der Hersteller und der Händler übernehmen keine Haftung Der Pilot ist verantwortlich für die Lufttüchtigkeit de...

Page 15: ...d k obsluze KEA 2 3 MASSE DIAGRAMMEUNDSPEZIFIKA TIONEN 3 1 Flügelprofil des KEA 2 3 2 Leinenschema A Leinen nicht ummantelt B Leinen nicht ummantelt C Leinen nicht ummantelt D Leinen nicht ummantelt Bremsleinen gelb A B C D 15 ...

Page 16: ...en auf Beschädigungen und freien Verlauf Die Leinenschlösser müssen unbeschädigt und fest zugeschraubt sein Kontrollieren Sie die Tragegurte auf Beschädigung und auf Verdrehung Kontrollieren Sie das Speedsystem auf freien Verlauf sowie auf eine ausreichende Länge der Leinen damit das System nicht permanent aktiviert ist Kontrollieren Sie die Bremsgriffe auf sichere Anbringung und freien Verlauf de...

Page 17: ...ndigkeit zu erhöhen Ohren anlegen Ziehen Sie die äußersten A Leinen ein bis sich die Flügelspitzen unter die Einströmkante falten Wir empfehlen die Ohren nacheinander und nicht gleichzeitig einzuklappen Halten Sie die Leinen straff um die Flügelspitzen am Wiederöffnen zu hindern Abhängig von der Einklapptiefe kann die Sinkrate auf bis zu 3 4 m sec erhöht werden Sobald die Linien freigegeben werden...

Page 18: ...n ersten 30 Prozent des Bremswege 4 8 Einsatz des Beschleunigers Der KEA 2 ist mit einem Beschleunigungssystem ausgerüstet Für die Montage und Positionierung des Speedsystems folgen Sie den Anweisungen Ihres Gurtzeugherstellers Prüfen Sie vor jedem Start prüfen ob der Beschleuniger frei verläuft und seine Leinen lang genug sind um eine permanente Betätigung des Speedsystems auszuschließen Ist das ...

Page 19: ...m in Meerwasser eingetaucht worden sein spülen Sie ihn gründlich in Süßwasser Verwenden Sie keine Reinigungsmittel Trocknen Sie Ihre Gleitschirm geschützt vor direkter Sonneneinstrahlung in einer trockenen und gut belüfteten Umgebung Entfernen Sie regelmäßig Fremdkörper aus Ihrem Gleitschirm z B Sand Steine tierische pflanzliche Materie die schließlich verwest Zweige Sand Kies etc können das Geweb...

Page 20: ...ichtig entsorgt werden Stellen Sie bitte sicher dass Ihr Schirm umweltgerecht entsorgt wird oder senden Sie ihn zur Entsorgung zurück an Sky Paragliders Achten Sie die Umwelt und kümmern Sie sich um Ihre Fluggebiete Üben Sie unseren Sport mit Respekt für die Natur für Wildtiere und andere Personen aus Verlassen Sie markierte Wanderwege nicht lassen Sie keinen Müll zurück und vermeiden Sie unnötige...

Page 21: ...žitků Sky Paragliders sídlí vyvíjí a vyrábí v České republice ve vlastních prostorách speciálně navržených pro paraglidingovou výrobu Technologické a vývojové oddělení dělí přesně 19 schodů od výrobních prostor Díky tomu můžeme udržet vysokou kvalitu výrobního procesu a postarat se o to aby všechny naše nápady byly s výrobou úzce propojeny a výrobky před tím než se dostanou k Vám našim zákazníkům ...

Page 22: ...T ART LET A TECHNIKA PILOT ÁŽE 8 4 1 Kontrola kluzáku před startem 4 2 Start 4 3 Vlekání 4 4 Přistání 4 5 Zatáčení 4 6 Vyklesávací techniky 4 7 Výkon a zásahy do řízení 4 8 Použití speed systému 4 9 Asymetrické nebo čelní symetrické zaklopení 4 10 Full stall Symetrické přetažení 4 11 Let bez možnosti použít brzdy řízení 4 12 Poznámky k testování a certifikačním letům 4 13 Nastavení sedačky 5 ÚDRŽB...

Page 23: ...áha viz technická data Požadavky na rozsah účinnosti řízení dle normy EN 926 2 2005 Tato uživatelská příručka vešla v platnost dne 26 8 2018 Vezměte prosím na vědomí že všechny změny provedené na kluzáku ruší výsledek certifikace Správné užívání kluzáku je odpovědností pilota výrobce ani prodejce za něj nenese žád nou odpovědnost Pilot je odpovědný za letovou způsobilost kluzáku a musí jednat v so...

Page 24: ...buch Návod k obsluze KEA 2 3 ROZMĚRY NÁKRESYADALŠÍTECHNICKÉÚDAJE 3 1 Půdorys KEA 2 3 2 Schéma vyvázání Řada šňůr A neopletené Řada šňůr B neopletené Řada šňůr C neopletené Řada šňůr D neopletené Brzdy žlutá A B C D 24 ...

Page 25: ...ntrolujte zda nejsou karabinky u volných konců poškozeny a jsou řádně utaženy a zajištěny Zkontrolujte zda nejsou poškozené nebo zamotané volné konce Zkontrolujte zda je funkční speed systém a zda jsou spo jovací šňůry dostatečně dlouhé aby se zamezilo tomu že bude speed systém zkracovat přední popruhy Nakonec zkontrolujte šňůry od řidiček zda je každá řidička řádně připevněna a zda každá šňůra ve...

Page 26: ... s Jakmile jsou A šňůry uvolněny vrchlík se spontánně otevře Nicméně znovuotevření můžete urychlit pomocí dynamického zapum pování řídícími šňůrami Při pumpování pomocí řidiček dávejte pozor abyste padák nepřetáhli symetrické přetažení Můžete tomu předejít tím že se naučíte vypouštět každou stranu zvlášť Symetrické pumpování oběma řidičkami zároveň může mít za následek uvedení kluzáku do režimu př...

Page 27: ... použití záložního padáku Použití speed systému může zvýšit maximální rychlost padáku až o 30 rychlosti Zároveň se ale snižuje úhel náběhu a zvyšu je se tak riziko frontálního nebo asymetrického zaklopení Nedoporučujeme tedy používat speed systém v malé výšce nebo v turbulentním prostředí 4 9 Asymetrické nebo čelní symetrické zaklopení Přestože se při testech prokázalo že KEA 2 se sám regen eruje ...

Page 28: ...ích důvodů doporučujeme pečlivě sledovat stav kluzáku a pravidelně jej nechat kontrolovat Kontrola musí proběhnout u výrobce nebo u pověřené osoby v rámci pravi delných technických prohlídek Před odesláním kluzáku na kontrolu kontaktujte dovozce nebo prodejce Kdykoliv dojde k sebemenší změně letových vlastností nebo nastane skutečnost která může pevnost nebo letové charakteristiky ovlivnit je nutn...

Page 29: ...6175 160 3 623 2 622 5 C3 2 Top line 16175 163 7 626 6 626 0 CU1 2 Vectraline 16330 463 5 reinforced C4 2 Top line 16175 165 8 624 2 623 3 C5 2 Top line 16175 159 3 617 7 616 9 C6 2 Top line 16175 163 7 622 1 621 2 CU2 2 Vectraline 16330 459 0 reinforced C7 2 Top line 16175 120 5 626 6 626 2 D7 2 Top line 16175 122 3 628 4 628 0 C8 2 Top line 16175 113 5 619 6 619 1 C9 2 Top line 16175 110 2 616 3...

Page 30: ...75 165 7 644 1 642 8 C3 2 Top line 16175 169 3 647 7 646 4 CU1 2 Vectraline 16330 479 0 reinforced C4 2 Top line 16175 171 4 645 2 644 0 C5 2 Top line 16175 164 6 638 4 637 3 C6 2 Top line 16175 169 2 643 0 641 6 CU2 2 Vectraline 16330 474 4 reinforced C7 2 Top line 16175 124 6 647 6 646 2 D7 2 Top line 16175 126 5 649 5 648 0 C8 2 Top line 16175 117 4 640 4 639 0 C9 2 Top line 16175 114 0 637 0 6...

Page 31: ...ITY MATERIAL LL LENGTH WIRE LENGTH Certification glider C1 2 Top line 16175 179 3 673 8 673 6 C2 2 Top line 16175 171 2 665 7 665 4 C3 2 Top line 16175 174 9 669 4 669 2 CU1 2 Vectraline 16330 495 1 reinforced C4 2 Top line 16175 177 2 666 9 666 7 C5 2 Top line 16175 170 1 659 8 659 4 C6 2 Top line 16175 174 8 664 5 664 4 CU2 2 Vectraline 16330 490 3 reinforced C7 2 Top line 16175 128 8 669 3 668 ...

Page 32: ...ITY MATERIAL LL LENGTH WIRE LENGTH Certification glider C1 2 Top line 16175 185 3 651 9 650 6 C2 2 Top line 16175 177 0 644 1 642 8 C3 2 Top line 16175 180 8 647 7 646 4 CU1 2 Vectraline 16330 511 7 reinforced C4 2 Top line 16175 183 1 645 2 644 0 C5 2 Top line 16175 175 8 638 4 637 3 C6 2 Top line 16175 180 6 643 0 641 6 CU2 2 Vectraline 16330 506 8 reinforced C7 2 Top line 16175 133 0 647 6 646 ...

Page 33: ...E LENGTH Certification glider C1 2 Top line 16175 191 4 719 7 719 1 C2 2 Top line 16175 182 8 711 1 710 4 C3 2 Top line 16175 186 8 715 1 714 6 CU1 2 Vectraline 16330 528 9 reinforced C4 2 Top line 16175 189 3 712 4 711 9 C5 2 Top line 16175 181 7 704 8 704 2 C6 2 Top line 16175 186 7 709 8 709 3 CU2 2 Vectraline 16330 523 7 reinforced C7 2 Top line 16175 137 5 714 9 714 4 D7 2 Top line 16175 139 ...

Page 34: ......

Reviews: