7
Ogrodje trosilnika gnoja
je zvarjeno iz
jeklenih profilov in podprto na osi z
nekoliko širšo kolote
č
o, ki zagotavlja
varno vožnjo tudi na nekoliko nagnjenih
površinah.Trosilna naprava je gnana
preko širokokotnega kardana z varnostno
sklopko, pogonske gredi in dvojnega
križnega zgloba. Pogon strgalnega dna
je izveden s pomo
č
jo hidromotorja in
verižnega gonila in brezstopenjsko
krmiljen preko hidravli
č
nega ventila.
Mehanizem naletne zavore
na priklopu
zagotavlja ve
č
jo varnost pri vožnji z
ve
č
jimi hitrostmi ter v nagibu. Pri naletu
trosilnika na traktor se poraja sila
zaviranja, ki jo mehanizem prenaša na
os, ki trosilnik zavira.
Napenjalnik verižnega transporterja
zagotavlja konstantno in optimalno
napetost verige ter tako prepre
č
uje
preskok verige na verižniku posebej pri
povratnem gibanju transporterja.
Trosilno napravo
smo izvedli s štirimi
vertikalnimi valji,
s segmentnimi prsti
, ki
jih je možno zamenjati.
Trosilna naprava je namenjena
za
fino in
enakomerno trošenje
, kar je posebej
pomembno pri raztrosu hlevskega gnoja
na travnatih površinah
.
Trosilno napravo
je možno enostavno
in hitro odstraniti
ter namestiti zadnjo
stranico in poviške. Tako se razširi
uporabnost trosilnika za prevoz razli
č
nih
materialov: pese, krompirja ter z
dodatnimi poviški za prevoz silaže,
žagovine ...
Hidravli
č
no dvižna zadnja zaš
č
ita
trosilne naprave
zapira trosilno
napravo, s
č
imer je prepre
č
en dostop do
ostrih segmentov, obenem pa prepre
č
uje
hujše poškodbe v prometu ob
eventuelnem naletu posebej kolesarjev in
motoristov.
Upravljanje trosilnika
je v celoti
izvedeno iz traktorske kabine; hidravli
č
no
odpiranje in zapiranje zadnje zaš
č
ite
trosilne naprave, vklapljanje strgalnega
dna z brezstopenjskim regulacijskim
ventilom naprej-nazaj in vrtenje valjev TN
ter zaviranje z ro
č
no zavoro.
Široke gume 15.0/55-17 (10PR)
implement in 19.0/45-17-(14PR) AW
zmanjšujejo obremenitev tal.
Ram rastura
č
a
je zavaren od
č
eli
č
nih
profila, nosi ga podvožnjak na osovini sa
širim kolotragom, što garantuje sigurnu
vožnju i na nagnutim terenima. Aparat za
rasturanje radi preko širokokutnog
kardana sa osiguravaju
č
om spojnicom,
preko pogonske osovine i duplog križnog
zgloba. Pogon transportnog dna je preko
hidromotora i lan
č
anog transportera,
upravljanje je preko hidrauli
č
kog ventila.
Mehanizem naletne ko
č
nice
na
priklju
č
nom delu omogu
č
uje ve
č
u
sigurnost u vožnji kod ve
č
ih brzina te u
nagibu. Kod naletanja rastura
č
a na
traktor nastupa sila ko
č
enja koju
mehanizam prenosi na osovinu, koja ko
č
i
rastura
č
.
Zateza
č
lan
č
nog transportera
omogu
č
uje transportnu i optimalnu
zategnutost lanca s
č
im je onemogu
č
eno
ispadanje lanca sa zup
č
anika posebno
kod povratnog kretanja transportera.
Aparat za rasturanje
s
č
etiri vertikalna
valjka ima na valjcima pri
č
vrš
č
ene
segmentne prste
koje je mogu
č
e
menjati.
Aparat za rasturanje je namjenjen
za
fino i ravomjerno rasturanje
što je
posebno zna
č
ajno kod rasturanja stajnog
đ
ubriva
na travnjacima.
Aparat za rasturanje je
mogu
č
e
jednostavno i brzo odmontirati
te
namestiti zadnju stranicu i nadgradnju. S
time se pove
ć
ava mogu
č
nost upotrebe
razbaciva
č
a za transport razli
č
itih drugih
materiala: repe, krumpira, silaže,
piljevine ...
Zadnja hidrauli
č
ka vrata služe kao
zaštita aparata,
spre
č
ava dostup do
segmenata i ve
ć
e povrede u slu
ć
aju
naleta na rastura
č
.
Sve
komande za rastura
č
se izvode iz
traktorske kabine. Hidrauli
č
ko otvaranje i
zatvaranje vrata, uklju
č
ivanje
transportnog dna, vrtenje valjaka i
ko
č
enje ru
č
nom ko
č
nicom.
Široke gume 15.0/55-17 (10PR)
implement in 19.0/45-17-(14PR) AW
smanjuju pritisak na tla.
