Entretien
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Pour obtenir des pièces ou de l’aide, appeler le Service à la clientèle SHUR-DRI en composant le 1 800 535-4950
Démontage de la pompe
Tension dangereuse.
Risque de secousses
électriques, de brûlures, voire de mort. Avant d’intervenir sur la
pompe, couper le courant qui l’alimente.
Outils requis :
1. Deux (2) clés à fourche de 7/16 de po.
2. Un (1) tournevis à lame plate et à manche isolé.
3. Un (1) établi et un (1) étau (recommandé).
4. Des pinces ou des outils identiques.
5. Une (1) clé à tube.
Remplacement des roues de l’impulseur
(Se
reporter à la Figure 8)
Débrancher la pompe des tuyaux, puis monter la pompe à la
verticale dans un étau (dans la mesure du possible) en orientant
son moteur vers le bas. Serrer le moteur au centre. On voudra
peut-être envelopper le moteur avec un chiffon afin de protéger
sa surface extérieure.
Procéder ensuite comme suit :
1. Poser la clé à tube sur les méplats du raccord de refoule-
ment, puis la tourner à gauche pour déposer le raccord de
refoulement (filets à gauche).
2. Déposer les vis de fixation du couvercle du moteur, puis
déposer le couvercle du moteur. Tirer bien droit sur le cou-
vercle, comme il est illustré.
La tension du condensateur peut être
dangereuse.
Pour décharger un condensateur, tenir un
tournevis à manche isolé
par son manche,
puis court-cir-
cuiter les bornes du condensateur. Ne pas toucher la lame
métallique du tournevis ni les bornes du condensateur.
3. Dévisser le dispositif de protection contre les surcharges et
l’éloigner. Ne pas débrancher les fils. Glisser une clé à
fourche de 7/16 de po derrière l’interrupteur centrifuge à
ressorts, comme il est illustré, en la faisant reposer sur les
méplats de l’arbre du moteur afin d’immobiliser le moteur.
4. La clé à fourche de 7/16 de po reposant sur les méplats de
l’arbre du moteur, poser la deuxième clé à fourche de 7/16
de po sur la partie hexagonale du moteur, à l’extrémité de
la pompe, puis dévisser les roues de l’impulseur en tour-
nant la clé à gauche.
5. Lorsque les roues de l’impulseur seront desserrées de l’ar-
bre du moteur, immobiliser le moteur par le jonc d’arrêt à
l’aide d’une pince ou d’un outil identique, puis sortir les
roues du boîtier. Il faudra peut-être déplacer les roues de
droite à gauche pour les dégager du boîtier.
Pour poser les roues de l’impulseur de rechange, laisser la
pompe en position verticale, son moteur étant toujours orienté
vers le bas, puis procéder à l’inverse des opérations 1. à 5.
Conseils pour le remontage :
A. Appliquer une solution d’eau savonneuse sur les joints
toriques de l’aspiration et du refoulement pour reposer
plus facilement le boîtier.
B. S’assurer que le ressort du joint mécanique de l’arbre est
posé dans la bonne position sur l’arbre du moteur.
Condensateur débranché
du courant électri
q
ue.
Vue de l’extrémité du
moteur, son couvercle
étant déposé
Couvercle du moteur
Voir la vue
A-A
Vue
A-A
Interrupteur
centrifuge
Clé à fourche
de 7/16 de po
Condensateur
Roues de
l’impulseur
Jonc
d’arrêt
Les déposer
en les tournant
à gauche.
1
3
4
5
1211 0894 FR
A
Raccord du
refoulement
Le déposer en
le tournant
à droite
.
2
Lors du remontage, serrer
le raccord du refoulement
au couple de 11,13 à 13,91
kg/m (80 à 100 lb/pi)
3
7 / 16
Protecteur du surcharge
(d
é
plac
é
pour l’acc
é
s)
Vis de surcharge
(enlever)
Figure 8 - Remplacement des roues de l’impulseur.
