420 774 335 397 www.sharks-shop.cz
Stránka 9
Přepravní zátku nahraďte olejovou zátkou.
Přepravní zátku nahraďte vzduchovým filtrem. Spínač zapnuto/vypnuto (otočný a vytahovací
spínač) je u všech kompresorů nahoře na krytu tlakového spínače. Spínací polohy jsou
označeny "0" a "I". Při zastrčení zástrčky do zásuvky musí být spínač v poloze "0", pak teprve
lze přístroj zapnout. Při vypnutí přístroje dejte nejprve spínač do polohy "0", a pak teprve
vytáhněte zástrčku ze zásuvky. Přístroj zásadně nevypínejte vytažením zástrčky ze zásuvky,
protože by nedošlo k odtlakování.
Pozor:
Kondenzát vypouštějte pravidelně (měsíčně, odvodňovací šroub).
OBSLUHA
1.
Používání pneumatického nářadí a přístrojů
Dodržujte, prosím, údaje jednotlivých výrobců o spotřebě vzduchu. Prověřte, zda výkon Vašeho
kompresoru stačí na provoz daného přístroje. Jako orientační hodnoty Vám mohou sloužit údaje
z
výše uvedené tabulky potřeby vzduchu.
2.
Údržba a péče
Pravidelně kontrolujte stav oleje a v případě potřeby olej doplňte. Vzduchový filtr při znečištění
vyčistěte; filtrační vložky vyperte v pracím prostředku, nepoužívejte ředidla ani rozpouštědla.
V
případě potřeby si v zákaznickém servisu objednejte nové vložky.
3.
Odvodnění vzdušníku:
Odvodňovací ventil je u každého kompresoru bez ohledu na typ umístěn na spodní straně vzdušníku.
Odvodňujte pouze v případě, že je vzdušník pod tlakem.
4.
Otevření odvodňovacího ventilu:
Šroubový uzávěr vyšroubujte jen tak daleko, aby se vypustil vzduch. Případně nashromážděná voda
se vyfukuje spolu se vzduchem.
5.
Rezavá voda:
Je možné
,
že při prvních odvodněních vzdušníku vytéká rezavá voda. Rezavou vodu způsobují špony,
které při výrobě vzdušníku spadly do nádrže a rozložily se. To je zcela normální jev a voda se po
několika odvodněních stává stále více průzračnou.
6. Pravidelně kontrolujte napětí klínového řemene, v případě potřeby napětí upravte.
Hrdlo pro doplňování oleje a kontrola stavu oleje (pro olejové kompresory
POZOR!
U některých modelů musí být přepravní zátka olejové nádrže nahrazena před uvedením
do provozu olejovou zátkou.
Hrdlo pro doplňování oleje sejměte a olej naplňte až po značku na průzoru. Je-li průzor bez značky, je
správná náplň 2/3 - 3/4 průzoru. Šroub pro vypouštění oleje se nachází vždy na boku či spodní části
klikové skříně.
ZÁVADY A PORUCHY
Nemáte-li potřebnou technickou či odbornou kvalifikaci konzultujte situaci se zákaznickým servisem
Sharks nebo
prokomunikujte věc se svým prodejcem.
PROHLÍDKY
P
o cca ½ až 1 hodině provozu zkontrolujte šrouby hlavy válce, v případě potřeby je dotáhněte. Točivý
moment: max. 10 -
20 Nm/silou ruky. Dále: šrouby hlavy válce a všechna ostatní šroubová spojení na
přístroji kontrolujte každých 200 - 300 provozních hodin, v případě potřeby dotáhněte.
ÚDRŽBA
Filtr na straně sání vyčistěte, je-li znečištěný, nebo jej vyměňte. Po určité době provozu je třeba
otevřením odvodňovacího ventilu na vzdušníku vypustit kondenzát. V případě trvalého provozu by se
to mělo dělat každých 4 - 6 týdnů. Pokud stroj používáte pouze na krátké práce, odpouštějte
kondenzát jednou za 3 měsíce.
KONTROLA STAVU OLEJE
Správný stav oleje lze zkontrolovat na olejovém průzoru.
Maximální stav =
v průzoru musí být vidět ještě malá bublina resp. horní značka na olejové měrce.
Minimální stav =
olej se nesmí dostat pod červený bod uprostřed průzoru.
Předepsaný olej = univerzální olej 15W 40 (100 hodin provozu) nebo kompresorový olej 5W 40.
VÝMĚNA OLEJE
Po záběhu, tedy po cca 100 hodinách provozu proveďte 1. výměnu oleje. Další výměna oleje po cca
300 -
500 hodinách provozu. Doplnění oleje: odšroubujte plnicí hrdlo a olej nalijte pomocí nálevky.
