SENEC Wallbox pro s, Operating Instructions Manual

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2.2 Bussystem in Line Verdrahtung
Bei der Line-Verdrahtung (Abb. VIII, IX und X)
wird die Busleitung direkt von einer Wallbox bzw.
externem Lastmanagement zur nächsten Wallbox
verlegt. Beachten Sie hierbei:
• Es werden zwei Litzen pro Busleitung verwendet.
•
Verbinden Sie den Bus mit jeweils zwei separaten
Busleitungen zwischen den Wallboxen (Line in
und Line out).
• Schließen Sie am ersten (Line out) und letzten
(Line in) Gerät jeweils nur eine Busleitung an.
Nachfolgend die Erläuterungen zu den
Abb. IX und X
Position Bezeichnung
1
Erste Wallbox bzw. externes Last -
management am Bus
2 Zweite Wallbox am Bus
3 Wallbox X am Bus
4 Letzte Wallbox am Bus
2.3 Bussystem mit zentraler Verdrah-
tung in Verteiler
Die zentrale Verdrahtung (Abb. XI, XII und XIII)
unterscheidet sich wie folgt:
• Es werden vier Litzen pro Busleitung verwendet.
•
Am ersten und letzten Gerät werden jeweils nur
zwei Litzen benötigt.
• Legen Sie im zentralen Verteiler die Schirme der
einzelnen Busleitungen auf.
Nachfolgend die Erläuterungen zu den
Abb. XII und XIII
Position Bezeichnung
1
Erste Wallbox bzw. externes Last -
management am Bus
2 Zweite Wallbox am Bus
3 Wallbox X am Bus
4 Letzte Wallbox am Bus
5 Zentraler Verteiler
3. Lokales und externes
Lastmanagement
In der Betriebsart lokales Lastmanagement
werden mehrere Wallboxen über einen RS485-Bus
miteinander vernetzt. Diese Wallboxen teilen sich
den zur Verfügung stehenden Gesamtstrom pari
-
tätisch auf. Eine externe Steuerung ist hierbei nicht
nötig. Bei der Inbetriebnahme dieser Betriebsart
müssen bezüglich der Kommunikation keine
Einstellungen vorgenommen werden. Beachten Sie
die Hinweise zur Konfiguration und Installation der
Wallboxen.
1. Einleitung
Die Wallbox „SENEC.Wallbox pro s“ dient zum Laden
von Plug-In-Hybrid- oder Elektrofahrzeugen. Es
können mehrere Wallboxen „SENEC.Wallbox pro s“
im Systemverbund betrieben werden. Dies ermög
-
licht die Überwachung der Leistungsverteilung von
bis zu 16 Wallboxen. In der folgenden Dokumenta -
tion werden die „SENEC.Wallbox pro s Wallboxen“
der Einfachheit halber „Wallboxen“ genannt. Die
Realisierung des Systemverbunds kann durch ein
lokales oder ein externes Lastmanagement erfolgen.
Abb. V zeigt beispielhaft einen Systemverbund von
5 Wallboxen. In einem Systemverbund von 5 Wall -
boxen stehen durch die Energieversorgung maximal
32 A zur Verfügung. Die Wallboxen sind mit I
max
16 A
und I
min
6 A voreingestellt. Der Gesamtladestrom
(32 A) wird paritätisch verteilt. Hat ein Fahrzeug
den Ladevorgang beendet, bleibt aber weiter an
der Wallbox angeschlossen, wird diesem Fahrzeug
weiterhin, teils abwechselnd mit anderen bereits
geladenen Fahrzeugen, ein Dauerstrom von 6 A zur
Verfügung gestellt (z. B. für die Standheizung).
2. Installation des Bussystems
Nachfolgend wird die Installation des Bussystems
beschrieben. Die Verdrahtung erfolgt als
Line-Verdrahtung (siehe 2.2) oder als zentrale
Verdrahtung (siehe 2.3).
2.1 Generelle Anforderungen
Abb. VIII: Darstellung Line Verdrahtung und
Abb. XI: Zentrale Verdrahtung
1. Schirmauflage der Busleitungen
2. Anschluss Spannungsversorgung
3. Adern des Ladekabels
4. Anschlussklemmen für Busadern
5. Busummantelung
Unabhängig von der Art der Verdrahtung sind
folgende Anforderungen sicherzustellen:
• Verwenden Sie immer eine geschirmte
Busleitung (z. B. CAT6a) für die Verkabelung.
• Überschreiten Sie nicht die maximale Gesamt -
länge des Feldbusses von 500 m.
• Bereiten Sie die Busleitung und die Wallbox für
die Installation vor (Abb. VI und VII) .
• Stellen Sie einen ausreichenden
Abstand zwischen den Litzen, der
Spannungsversorgung (2), dem Ladekabel (3)
und den Busleitungen (5) sicher.
• Legen Sie die Busleitungen an den vorgesehenen
Schirmauflagen sicher auf.
• Schneiden Sie nicht benutzte Einzellitzen am
Mantelende ab.