Schumacher SpeedCharge SC-10030A, Owner'S Manual

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For a negative-grounded vehicle, connect the POSITIVE (RED) clip from the 6.5
battery charger to the POSITIVE (POS, P, +) ungrounded post of the battery.
Connect the NEGATIVE (BLACK) clip to the vehicle chassis or engine block
away from the battery. Do not connect the clip to the carburetor, fuel lines or
sheet-metal body parts. Connect to a heavy gauge metal part of the frame or
engine block.
For a positive-grounded vehicle, connect the NEGATIVE (BLACK) clip from the 6.6
battery charger to the NEGATIVE (NEG, N, -) ungrounded post of the battery.
Connect the POSITIVE (RED) clip to the vehicle chassis or engine block away
from the battery. Do not connect the clip to the carburetor, fuel lines or sheet-
metal body parts. Connect to a heavy gauge metal part of the frame or engine
block.
When disconnecting the charger, turn all switches to off, disconnect the AC 6.7
cord, remove the clip from the vehicle chassis and then remove the clip from
the battery terminal.
See CALCULATING CHARGE TIME for length of charge information. 6.8
FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS OUTSIDE VEHICLE. 7.
A spark near the battery may
cause a battery explosion. To
reduce the risk of a spark near the
battery:
Check the polarity of the battery posts. The POSITIVE (POS, P, +) battery post 7.1
usually has a larger diameter than the NEGATIVE (NEG, N, -) post.
Attach at least a 24-inch (61 cm) long 6-gauge (AWG) insulated battery cable 7.2
to the NEGATIVE (NEG, N, -) battery post.
Connect the POSITIVE (RED) charger clip to the POSITIVE (POS, P, +) post 7.3
of the battery.
Position yourself and the free end of the cable you previously attached to the 7.4
NEGATIVE (NEG, N, -) battery post as far away from the battery as possible –
then connect the NEGATIVE (BLACK) charger clip to the free end of the cable.
Do not face the battery when making the final connection. 7.5
When disconnecting the charger, always do so in the reverse order of the 7.6
connecting procedure and break the first connection while as far away from the
battery as practical.
A marine (boat) battery must be removed and charged on shore. To charge it 7.7
onboard requires equipment specially designed for marine use.
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Probar Luego de Cargar : Luego de cambiar al SC-10030A de probador a
cargador (al seleccionar un índice de carga), permanece como cargador.
Para cambiar el SC-10030A nuevamente a probador, presione el botón de
TAMAÑO DE BATERÍA hasta que todos los LED de los TIPOS DE BATERÍA
estén apagados.
Los LED de Estado del Probador : Cuando SC-10030A opera como probador
de batería, los LED de estado se iluminan bajo las siguientes condiciones:
El LED correspondiente a CARGADA (verde) se encenderá si se está •
probando la batería cargada.
El LED correspondiente a CARGANDO no se enciende en el modo de •
prueba de batería.
El LED correspondiente a CONECTADO se enciende cuando se detecta una •
batería conectada apropiadamente.
Cuando la pantalla digital del probador se configura para V • OLTAJE, no se
encenderán los LED correspondientes a CARGADA y CARGANDO (se
podría estar probando una batería o un alternador).
Cálculo de porcentaje inicia l: Cuando el % de batería se calcula por primera
vez después de conectar una batería, la pantalla digital mostrará tres guiones
(“---“) por unos segundos mientras el probador analiza la batería.
NOTA: El probador de batería solo está diseñado para probar baterías. La
prueba de un dispositivo con un voltaje que cambie rápidamente podría arrojar
resultados inesperados o imprecisos.
Utilización de un probador de rendimiento del alternador
Visión general
Este cargador de batería tiene un probador de alternador incorporado
que muestra un cálculo de la salida relativa del alternador comparado con
alternadores normales. Los valores de porcentaje del alternador que se
muestran deberían tenerse en cuenta como referencia general, no como un
diagnóstico preciso. El probador del alternador funciona igual que el probador
de tensión de batería incorporado (ver la sección anterior para más detalles)
con unas pequeñas diferencias.
Secuencia de prueba : Existen tres pasos básicos que se requieren para
hacer funcionar esta unidad como probador de alternador:
Con el cargador desenchufado del tomacorriente de CA, conecte el 1.
cargador a la batería siguiendo las instrucciones que figuran en las
Secciones 6 y 7.
Enchufe el cable de alimentación de CA del cargador al tomacorriente de 2.
CA, siguiendo las instrucciones que figuran en la Sección 8.
Arranque el vehículo y encienda las luces delanteras. Lea la tensión de 3.
la pantalla digital o presione el botón DISPLAY MODE (modo de pantalla)
para configurar el probador a ALTERNATOR % (% del alternador) para leer
la tensión como un porcentaje de carga.
Los LED de Estado del Probador
Cuando SC-10030A opera como probador de batería, los LED de estado se
iluminan bajo las siguientes condiciones.
El LED correspondiente a CARGADA (verde) se encenderá si la salida del •
sistema de carga se encuentra en el nivel normalmente deseado.
El LED correspondiente a CARGANDO no se enciende en el modo de •
prueba de alternador.
El LED correspondiente a CONECTADO se enciende si el probador detecta •
una conexión.