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CARGA MANUAL VS. CARGA AUTOMÁTICA
En las posiciones AUTOMÁTICAS, el cargador SE ENCIENDE
únicamente cuando está conectado a una batería con voltaje mayor
de ,7 voltios. En la posición MANUAL, el cargador SE ENCIENDE
bajo cualquier condición. Si una batería se encuentra tan agotada
que el voltaje está a menos de ,7 voltios, hay que cambiar a la
posición MANUAL por unos pocos minutos antes de cambiar a
una posición AUTOMÁTICA.
BATERÍAS “DELCO VOYAGER” Y SIMILARES
Algunas baterías, especialmente aquellas con un indicador
integrado de “State of Charge”, que han sido bien descargadas
quizás requieran el uso de la posición MANUAL para obtener plena
carga. Para traer una batería “Delco Voyager” a plena carga, hay
que cargarla primero en el modo Automático hasta que se enciende
la luz LED de “Full Charge”, y luego cambiar al Modo Manual hasta
que se encienda en verde el indicador integrado de “State of
Charge”. La posición AUTOMÁTICA puede usarse para mantener
la batería a plena carga.
MODO DE DESULFATACION
Si su batería se ha quedado descargada por un largo período de
tiempo, es posible que ya esté "SULFATADA". Si el voltaje de su
batería se encuentra a menos de 12,2 voltios antes de cargarse, y
el voltaje sube rápidamente cuando recién se comienza la carga,
la batería puede estar SULFATADA. Bajo esta condición, el
cargador entra al "DESULFATION MODE" (Modo de Desulfatación)
(si está en una posición AUTOMÁTICA). En el "DESULFATIÓN
MODE", la corriente de carga inicial es muy pequeña. El cargador
se quedará en "DESULFATION MODE" por 10 horas, tratando de
hacer descomponer la sulfatación. Si dentro de este tiempo la
corriente de la batería aumenta a nivel normal, el cargador entra el
MODO AUTOMÁTICO. Si la corriente NO aumenta a nivel normal,
el cargador entra al estado de "ABORT" (interrumpir) y se apaga.
Las cuatro luces LED destellen al mismo tiempo para indicar el
estado de ABORT.
NOTA:
Es normal oír un zumbido cuando los cables de salida han
sido desconectados y el cordón de energía CA todavía queda
conectado a una fuente eléctrica (por ejemplo, tomacorriente de
pared).
Estos tipos de ruidos también se presentan cuando la luz verde
se enciende para indicar que la batería está "Completely Charged"
(Completamente Cargada). En este punto, el cargador ha dejado
de cargar a la batería, pero aun hace zumbido mientras no se
apague la energía eléctrica.
TIPOS DE BATERIA
Se pueden cargar tres tipos de baterías de ácido de plomo con este cargador: (1) Convencionales y de Poco Mantenimiento. (2) Que No
Requieren Mantenimiento. (3) De Ciclo Profundo/Marino.
Baterías convencionales y de poco mantenimiento.
Estas
baterías son las baterías de plomo/antimonio. Las baterías
convencionales/de poco mantenimiento necesitan que se
agregue agua periódicamente a la solución ácida (electrólito).
Para rellenar de agua se deben quitar los tapones que están
localizados en la parte superior de la batería.
IMPORTANTE:
Cuando se sabe que se usó antimonio como
uno de los materiales para fabricar la batería, la batería es del
tipo convencional/de poco mantenimiento.
PRECAUCIÓN:
Algunas baterías de poco mantenimiento tienen
una superficie lisa sin al parecer ningún tapón para relleno.
Sin embargo, si los fabricantes o distribuidores recomiendan
que se efectúe una revisión periódica del nivel de electrólito y
proporcionan acceso a la batería para agregarle agua, la batería
es probablemente del tipo convencional/de poco mantenimiento.
Baterías que no requieren mantenimiento.
Estas son las
baterías de plomo/calcio y normalmente no necesitan ser
rellenadas de agua. Por lo tanto, los tapones de relleno de
agua han sido eliminados de la superficie de la batería. Estas
baterías tendrán una apariencia lisa o sellada.
Baterías de Ciclo Profundo.
Estas baterías de gran potencia,
son usadas en barcos, equipo de construcción, bombas de
cisterna, etc. Normalmente están marcadas
DEEP CYCLE
(Ciclo
Profundo) en la parte exterior de la caja de la batería.
DISYUNTOR
Este cargador de batería está equipado con un disyuntor de
reposición automática. Este dispositivo protege al cargador de
cualquier sobrecarga temporal. En el caso que ocurra una
sobrecarga, el interruptor de circuito se desenganchará y después
de un corto período de enfriamiento, se reenganchará
automáticamente. Este proceso es conocido como el
«reenganche», y podrá saber que está ocurriendo cuando escuche
un «click» o sonido seco.
NOTA:
El sonido seco es normal. Espere hasta que el cargador
se reenganche por sí sólo automáticamente.
PRECAUCIÓN:
Si persiste el sonido seco (por más de 30
minutos) podría indicar que haya una conexión invertida o que unos
elementos de la batería hayan sufrido cortocircuito.
(Vea DETECCION DE DESPERFECTOS)
