7
6. ERIKOISTOIMINNOT
TEHOKÄYNNISTYS
Tehokäynnistysasetuksella moottori käynnistyy (ollessaan ensin pysähtyneenä) aina täydelle teholle mitä tahansa nopeus-
painiketta painettaessa. Moottori pyörii täysillä n. 15 sekunnin ajan, ja palaa sitten esivalittuun nopeuteensa. Tämä helpottaa
moottorin käyntiin saamista jos moottori on kylmässä säässä päässyt osittain jäätymään ollessaan pysähtyneenä.
Huom! Tehokäynnistys ei välttämättä pysty käynnistämään pahasti kiinnijäätynyttä moottoria. Jos havaitaan, että moottori ei
käynnisty, kiinnijäätynyt moottori pitää aina sulattaa moottorin valmistajan ohjeiden mukaisesti (esim. puhaltamalla poistohormiin
lämmintä ilmaa) eikä yrittää pakkokäynnistää, sillä tämä voi rikkoa moottorin.
YKKÖSNOPEUDEN SÄÄTÄMINEN
Ykkösnopeudelle voi säätää halutessaan tehdasasetuksesta (muistipankista haettava) poikkeavan arvon, esim. asunnon 24/7
perusilmanvaihtoon sopivammaksi. Säätöä varten liesikuvussa pidetään sähköt päällä ja moottorin pitää olla sammutettuna.
Näppäintä T4 pidetään pohjassa noin 7 sekunnin ajan, jonka jälkeen T1 syttyy ja päästään asettamaan ykkösnopeudelle
haluttu ohjausjännite. Muistipankin jännitearvo siis ylikirjoitetaan uudella jännitearvolla.
Ykkösnopeuden arvoa voidaan säätää EC-moottoreille välillä n.3,0 – 10,0 VDC, puolen voltin välein. AC-moottorille säätöväli
on n. 100 – 230 VAC.
Jännitearvo näytetään led-valojen avulla niin, että T4 vilkuttaa ensin jännitteen kokonaislukua ja sitten desimaalia (tämä vain
jos jännite ei ole kokonaisluku).
Esimerkki:
Oletetaan, että EC-moottorille on joskus asetettu ykkösnopeuden arvo 3,5 VDC.
• S1 ei aluksi pala, tämä tarkoittaa, että seuraavaksi vilkuttamamalla T4:ää kerrotaan jännitteen kokonaisosa ( eli 3)
• Led-valo T4 vilkuttaa 3 kertaa
• Tämän jälkeen S1 syttyy ja jää palamaan päälle
• Led-valo T4 vilkuttaa 5 kertaa
Em. vilkuttamissykli jatkuu niin kauan kunnes asetuksista poistutaan.
YKKÖSNOPEUDEN OHJAUSJÄNNITTEEN MUUTTAMINEN, TALLENTAMINEN JA ASETUKSISTA POISTUMINEN
Mene ensin asetustilaan, jos et jo siellä ollut. Katso kohta 6, “Ykkösnopeuden säätäminen”
• Ohjausjännitteen suurentaminen. Paina näppäintä T4 nopeasti ja vapauta se. Jänniteasetus kasvaa 0,5 VDC (EC) tai n.
10-15 VAC (AC, trms) jokaisella painalluksella
• Ohjausjännitteen pienentäminen. Paina näppäintä T3 nopeasti ja vapauta se. Jänniteasetus pienenee 0,5 VDC (EC) tai n.
10-15 VAC trms (AC, trms) jokaisella painalluksella
• Jos jännitesäätöalueen minimi- tai maksimiraja saavutetaan, vilkkuu T2 neljä kertaa
• Jokaisen jänniteasetusmuutoksen jälkeen joudutaan odottamaan noin sekunnin ajan kunnes näppäimet taas reagoivat
uusiin painalluksiin
•
Nykyisten (juuri tekemiesi) asetusten tallentamiseksi ja valikosta poistumiseksi paina lyhyesti näppäintä L (= valot). Led
valot T1, T2, T3 ja T4 vilkkuvat kolme kertaa. Asetukset on nyt tallennettu.
• Jos asetuksista halutaan poistua ilman että uusi jännitearvo tallentuu, paina lyhyesti T1-näppäintä. Led valot T1, T2, T3 ja
T4 vilkkuvat yhden kerran. Asetuksia ei muutettu
TEHDASARVOJEN PALAUTTAMINEN
• Mene ensin asetustilaan (katso yllä). Paina lyhyesti T2-painiketta. Led valot T1, T2, T3 ja T4 vilkkuvat kuusi kertaa vahvis-
tukseksi. Ykkösnopeudeksi on nyt palautettu muistipankin mukainen tehdasohjausjännitearvo (M.B. #1).
POTENTIAALIVAPAA RELEKÄRKITIETO
Liesikupu tarjoaa potentiaalivapaan relekärkitiedon (max. 5A). Tätä voidaan käyttää esim. Ilmanvaihtokoneen ohjaukseen,
alipaineen kompensoinnissa. Releen kärjet sulkeutuvat kun moottori on päällä (mikä tahansa nopeus). Kärjet ovat auki kun
moottori ei pyöri. Katso kytkentä erillisestä asennusohjeesta.
7. VALAISTUS
• Vaihtoa varten ota yhteyttä tekniseen
tukeen (”Ostoa varten ota yhteyttä tek-
niseen tukeen”).
