S&P CADB-N-D, Installation Manual

Page: 21 / 60

21
10.3. TUBO DE DESAGÜE DE CONDENSADOS
Inspeccione periódicamente el tubo de desagüe de condensados, para evitar que quede atascado y, en ese caso, retire los restos que lo
atasquen.
10.2. INTERCAMBIADOR DE CALOR
El acceso al intercambiador se realiza por la parte inferior (modelos horizontales del CADB-N 05 a 30), por la parte superior (modelos hori-
zontales del CADT-N 45 al 80), y por la parte lateral (modelos verticales). Utilizando un destornillador de estrella desmontar los paneles de
acceso al intercambiador. Para liberar el intercambiador, a ojar el tornillo prisionero que ja el intercambiador a la estructura interna.
CAIDA DE OBJETOS
Al aflojar los tornillos que sujetan los paneles, éstos quedarán liberados. En equipos instalados en techo, prestar
especial atención a esta operación para evitar la caída del panel. Durante las tareas de mantenimiento señalizar la
zona de debajo del recuperador e impedir el acceso de personal a la misma.
3
No manipular el intercambiador por la zona aleteada.
11. ANOMALÍAS DE FUNCIONAM ENTO
ANOMALÍA CAUSA SOLUCIÓN
Arranque difícil. Tensión de alimentación reducida.
Par estático del motor insuficiente. Verificar datos de placa del motor.
Cerrar las entradas de aire para alcanzar la máxima velocidad.
Si es necesario, cambie el motor.
Contacte con el Servicio Postventa de
S&P .
Caudal de aire insuficiente.
Presión insuficiente. Tuberías atascadas y/o puntos de
aspiración cerrados.
Ventilador obstruido.
Filtro sobrecargado.
Velocidad de rotación insuficiente.
Paquete intercambiador obturado. Limpieza de los tubos de aspiración.
Limpieza del ventilador.
Limpiar o sustituir el filtro.
Verificar la tensión de alimentación.
Limpieza del intercambiador.
Caída de rendimiento
después de un periodo de
funcionamiento aceptable. Fuga en el circuito antes y/o
después del ventilador.
Rodete dañado. Verificación del circuito y restauración de las condiciones originales.
Verificar el rodete y en caso necesario, sustituirlo con un recambio original.
Contacte con el Servicio Postventa de
S&P .
Temperatura aire nuevo
demasiado fría. Aire exterior inferior a -5ºC.
Modelos (CADB-DI): Protectores
térmicos.
Resistencias de Apoyo abiertos. Inserción dispositivos de postcalentamiento.
Contacte con el Servicio Postventa de
S&P .
Rearme mediante el pulsador RESET, todos los protectores térmicos de
la resistencia.
Rendimiento insuficiente del
intercambiador. Aletas intercambio sucias. Limpieza del intercambiador.
Formación de escarcha en
el intercambiador. Aire exterior inferior a -5º C. Inserción de dispositivos de precalentamiento (anti-hielo).
Contacte con el Servicio de Asesorías de
S&P.
P
Agua en el interior del
equipo.
ulsación de aire.
Desagüe obstruido o mal dimensionado.
Ventilador que trabaja en condiciones
de caudal casi igual a 0.
Inestabilidad de flujo, obstrucción o
mala conexión. Modificación del circuito y/o sustitución del ventilado
Veri fi car si existe algún cuerpo/objeto que obstruya el paso del agua,
y retírelo. Veri
fi
car que existe y que éste está dimensionado según
las instrucciones de éste manual.
Solo versiones DC. Rotura interna de la
batería de agua. Aislar la bateria mediante las válvulas de aislamiento. Reparar la
fuga/sustituir la bateria.
Solo versiones DC. La bateria de agua
se está utilizando para refrigeración
con agua fría. Los recuperadores CADB-N DC son válidos para post-calefacción
con agua caliente.
r.
Limpieza y/o reajuste canales de aspiración.
Intervenir en el regulador electrónico aumentando la velocidad mínima
(voltaje insuficiente).
Contacte con el Servicio de Asesorías de
S&P .