17
R. 03/23 853 822
SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: +34 985 381 488 · www.samoaindustrial.com
2023_03_06-16:00
FR
K
I
L
A
B
C
D
E
J
F
G
H
POUR
CITERNE
D’HUILE
Fig. 4
La figure 4 vous présente à titre informatif une installation typique dotée
de tous les éléments recommandés pour son bon fonctionnement.
POS. DESCRIPTION
RÉF.
A
Vanne d’arrêt pour ligne air –
levier court
239004
B
Régulateur/filtre
241001
C
Flexible de liaison air
247710
D
Raccord rapide
251438
E
Embout rapide
255338
F
Pompe
535530
G
Clapet de décharge
609008
H
Flexible huile
946605
I
Vanne d’arrêt pour circuit huile
950300
J
Support mural
360139 / 360140
K
Flexible d’aspiration huile
945724
L
Vanne d’arrêt
945567
ANOMALIES ET SOLUTIONS
INSTRUCTIONS DE RÉPARATION ET DE NETTOYAGE
AVERTISSEMENT!
: Avant de commencer toute opération de nettoyage
ou d’entretien, il faut obligatoirement débrancher l’alimentation en air
et actionner la vanne de sortie pour relâcher toute la pression du fluide.
Dans le processus d’assemblage appliquer de la graisse de montage sur
tous les joints toriques.
!
SYMPTÔMES
CAUSES POSSIBLES
SOLUTIONS
La pompe ne fonctionne pas ou ne
distribue pas de fluide.
Pression d’air insuffisante.
Augmenter la pression de l’air.
Certains éléments du circuit de distribution sont
bouchés ou fermés.
Nettoyer ou ouvrir le circuit de sortie de fluide.
La pompe commence à fonctionner
beaucoup plus rapidement.
Le réservoir est vide ou le niveau d’huile est sous
l’entrée du tube d’aspiration.
Remplir le réservoir au minimum au-dessus de
l’entrée du tube d’aspiration.
La pompe continue à fonctionner
bien que la sortie d’huile soit fermée.
Il y a une fuite d’huile quelque part dans le circuit
de distribution.
Vérifier et serrer ou réparer.
Fuite d’huile à travers le silencieux
de sortie d’air ou par le trou de
contrôle sur le corps de pompe.
Le fluide a transité par le moteur d’air à cause d’un
joint usé ou endommagé.
Remplacer le joint. Vérifiez si le piston de la
pompe est rayé. Si c’est le cas, remplacer
l’ensemble complet.
Fuite d’air à travers le silencieux de
sortie d’air.
Joint torique de piston endommagé.
Remplacer le joint torique.
Le joint d’étanchéité à l’air de l’ensemble inverseur est
endommagé ou usé.
Remplacer le joint.
Joints de tiroir endommagés ou usés.
Remplacer les joints.
Débit de fluide trop faible ou en
diminution.
Impuretés dans le clapet de pied.
Démonter et nettoyer.
Remplacer s’il est endommagé.
Impuretés dans la valve supérieure.
Démonter et nettoyer.
Remplacer s’il est endommagé.
Le feutre du silencieux est bouché par des impuretés
ou le lubrifiant d´air comprimé.
Remplacer le feutre du silencieux.
NETTOYER LE SILENCIEUX (FIG. 5)
1.
Dévissez et retirez le bouchon (C).
2.
Retirer le diffuseur du silencieux (B).
3.
Remplacez le feutre (A) par un nouveau.
4.
Remonter le diffuseur (B) avec le nouveau feutre (A).
5.
Remettez le bouchon (C) en place.
Fig. 5
A
B
C
Vuelva a colocar el difusor (B) junto con el nuevo fieltro (A).
BRANCHEMENT TYPE DE LA POMPE
NOTE: La pression d’alimentation en air doit être comprise entre 2 et 12
bar (30 - 170 psi) sachant que la pression recommandée est de 6 bar.
