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SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: +34 985 381 488 · www.samoaindustrial.com
2023_03_01-11:00
FR
SYMPTÔMES
CAUSES POSSIBLES
SOLUTIONS
La pompe ne fonctionne pas ou ne distri-
bue pas de fluide.
Pression d’air insuffisante.
Augmenter la pression de l’air.
Certains éléments du circuit de distribution sont
bouchés ou fermés.
Nettoyer ou ouvrir le circuit de sortie de fluide.
La pompe commence à fonctionner
beaucoup plus rapidement.
Le réservoir est vide ou le niveau d’huile est sous
l’entrée du tube d’aspiration.
Remplir le réservoir au minimum au-dessus de
l’entrée du tube d’aspiration.
La pompe continue à fonctionner bien
que la sortie d’huile soit fermée.
Il y a une fuite d’huile quelque part dans le circuit
de distribution.
Vérifier et serrer ou réparer.
Fuite d’huile à travers le silencieux de
sortie d’air ou par le trou de contrôle sur
le corps de pompe.
Le fluide a transité par le moteur d’air à cause
d’un joint usé ou endommagé.
Remplacer le joint. Vérifiez si le piston de la
pompe est rayé. Si c’est le cas, remplacer
l’ensemble complet.
Fuite d’air à travers le silencieux de sortie
d’air.
Joint torique de piston endommagé.
Remplacer le joint torique.
Le joint d’étanchéité à l’air de l’ensemble inver-
seur est endommagé ou usé.
Remplacer le joint.
Joints de tiroir endommagés ou usés.
Remplacer les joints.
Débit de fluide trop faible ou en dimi-
nution.
Impuretés dans le clapet de pied.
Démonter et nettoyer. Remplacer s’il est
endommagé.
Impuretés dans la valve supérieure.
Démonter et nettoyer. Remplacer s’il est
endommagé.
INSTRUCTIONS DE RÉPARATION ET DE NETTOYAGE
AVERTISSEMENT:
Avant de commencer toute opération de nettoyage ou d’entretien, il faut
obligatoirement débrancher l’alimentation en air et actionner la vanne de sortie pour relâcher
toute la pression du fluide.
Dans le processus d’assemblage appliquer de la graisse de
montage sur tous les joints toriques.
!
NETTOYER LE SILENCIEUX (FIG. 3)
1.
Dévisser les vis (A).
2.
Retirer l’ensemble d’échappement (B).
3.
Dévisser les boulons (G) et enlever le bouchon (F).
4.
Retirer le feutre (D).
5.
Retirer le feutre (E) et le déflecteur (C).
6.
Retirer le feutre latéral (D) et le remplacer par un nouveau.
7.
Remettre le déflecteur (C).
8.
Insérer les vis (A), puis un nouveau feutre (E). Si ce n’est pas dans
cet ordre, il pourrait être difficile d’insérer les vis.
9.
Mettre un nouveau feutre (D).
10.
Remettre le bouchon (F) et les vis (G).
11.
Placer les vis (A) dans le silencieux (B), mettre le silencieux sur le
moteur et le fixer avec les vis.
12
. Un kit complet de silencieux (section KITS DE REMPLACEMENT),
est également disponible. Dans ce cas, il est seulement nécessaire
de remplacer l’ancien silencieux avec les vis (A).
DISTRIBUTEUR D’AIR (FIG. 4)
1.
Dévisser les boulons (H) et enlever le bouchon (G).
2.
Dévisser les vis (A) et les conserver sur le silencieux (B),
séparer le silencieux du moteur. Ôter le joint torique (C).
3.
Frapper doucement côté silencieux avec un outil en
plastique pour extraire le tiroir du distributeur.
4.
Remplacer les joints de tiroir (E) et (F) par des neufs ou
remplacer tout le tiroir avec son kit de joints usine (section
KITS DE REMPLACEMENT) pré-montés. Ceci est fortement
recommandé afin d’assurer l’assemblage correct des joints.
ANOMALIES ET SOLUTIONS
Fig. 3
A
B
C
D
D
G
F
E
Fig. 4
B
C
A
D
F
E
G
H