15 — Français
NETOYAGE / REMPLACEMENT DU FILTRE À AIR
Voir la figure 24.
Un filtre à air sale peut entraîner des difficultés de démarrage,
une perte de performance et raccourcir la durée de vie du
moteur. Vérifierle filtre à air chaque mois. Dans le cas
du travail dans un sol poussiéreux, nettoyer le filtre à air
après chaque ravitaillement en carburant. Pour obtenir un
fonctionnement optimal, remplacer le filtre à air en papier
au moins une fois par an.
Enlever la vis papillon du couvercle du purificateur d’air
et enlever le couvercle.
Enlever la vis papillon de l’assemblage du purificateur
d’air et enlever l’assemblage du purificateur d’air.
Séparer le filtre en mousse du filtre en papier. Inspecter
les deux filtres et les remplacer s’ils sont endommagés.
Pour nettoyer le filtre en papier, utiliser de l’air comprimé
ou taper le filtre en papier plusieurs fois sur une surface
dure pour enlever la saleté.
Nettoyer le filtre en mousse dans de l’eau savonneuse
tiède. Le rincer et le laisser sécher.
Appliquer une légère couche d’huile pour moteur sur
l’élément du filtre en mousse, puis l’extraire en appuyant
sur l’élément.
Réinstaller le filtre en mousse sur le filtre en papier.
Réinstaller l’assemblage du purificateur d’air et réinstaller
la vis papillon pour le sécuriser.
NOTE :
S’assurer que le joint est en place avant de
réinstaller l’assemblage du purificateur d’air.
À l’aide d’un linge humide, essuyer l’intérieur du couvercle
du purificateur d’air. S’assurer de ne pas laisser pénétrer
la poussière dans le carburateur.
Réinstaller le couvercle du purificateur d’air et résinstaller
la vis papillon pour le sécuriser
NOTE :
Ne pas faire fonctionner la laveuse à pression si
l’assemblage du purificateur d’air n’est pas en place. Ceci
entraînerait une usure rapide du moteur.
VIDANGE DE LE LUBRIFIANT MOTEUR
Voir la figure 25.
Éteindre le moteur.
Nettoyer la surface située autour du bouchon/jauge du
réservoir d’huile, puis le retirer.
NOTE :
Retirer la jauge pour faciliter et accélérer le
drainage de l’huile.
Débrancher le fil de la bougie du moteur.
Pour vider le lubrifiant, retirer la huiler le bouchon d’égout
située dans la partie inférieure du moteur. Vider l’huile
dans un contenant approuvé à cet effet, puis réinstaller
le bouchon d’égout et serrer fermement.
NOTE :
Vidanger l’huile alors que le moteur est
suffisamment chaud, mais sans être brûlant. Il est plus
facile et plus rapide de purger complètement l’huile
lorsque celle-ci est chaude.
AVERTISSEMENT :
Ne pas changer le lubrifiant du moteur pendant qu’il est
chaud. Un contact accidentel avec un lubrifiant pour
moteur chaud peut provoquer des blessures graves.
Remplir le réservoir d’huile en suivant les instructions
décrites à la section intitulée
Ajout/Vérification de
Lubrifiant pour Moteur
au début du manuel. Pour
connaître le volume de remplissage d’huile, consulter les
Fiche technique
au début du manuel ou le manuel fourni
avec le moteur, si nécessaire.
Avant d’utiliser la laveuse à pression, s’assurer que le
moteur ne présente aucune fuite.
NOTE :
Consulter les lignes directrices relatives à la gestion
des déchets dangereux dans votre secteur afin de connaître
la façon appropriée de se débarrasser de le lubrifiant.
ENTRETIEN DE LA BOUGIE
Voir la figure 26.
Nettoyer la surface située autour de la base de la bougie
d’allumage avant de retirer cette dernière afin de garder
le moteur exempt de poussières et de débris. Retirer la
bougie.
Nettoyer les dépôts de carbone se trouvant sur l’électrode
de la bougie à l’aide d’un nettoie-bougie ou d’une brosse
métallique. Remplacer la bougie si elle est usée ou si sa
réutilisation est discutable. Pour remplacer la bougie,
consulter les
Fiche technique
au début du manuel ou
le manuel fourni avec le moteur, si nécessaire.
Vérifier l’écartement des pointes d’électrode. Il doit
mesurer entre 0,7 et 0,8 mm. Ajuster l’écartement au
besoin en pliant avec précaution l’électrode de mise à la
terre.
Vérifier l’état du joint de bougie.
Réinstallez de bougie. La visser à la main et serrer à la
main.
Serrer à l’aide d’une clé afin de compresser la rondelle.
S’il s’agit d’une nouvelle bougie, tourner la clé d’un demi-
tour pour compresser adéquatement la rondelle. Si une
ancienne bougie est réutilisée, tourner la clé sur 1/8 ou
1/4 tour pour compresser adéquatement la rondelle.
NOTE :
Si la bougie est serrée de façon inappropriée, elle
peut devenir très chaude et endommager le moteur.
LUBRIFICATION DU POMPE
La pompe de cet outil sont enduits d’une quantité suffisante
de lubrifiant de haute qualité pour la durée de vie de l’outil,
dans des conditions d’utilisation normales. Aucune autre
lubrification n’est donc nécessaire.
ENTRETIEN
