Manuale di montaggio e d’uso Arcus Talent ARF
No. 2582
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Verifica di funzionamento e impostazione dei timoni
- Caricare la batteria di volo.
- Accendere la trasmittente e portare il comando del gas in
posizione „Motore spento“.
- Inserire l‘accumulatore di volo ricaricato e dotato di nastro
in velcro nella fusoliera e collegarlo. Attendere la sequen-
za di suoni del regolatore.
- Montare la cabina.
- Verificare l‘assegnazione canali dei timoni e, se necessa-
rio, scambiare gli innesti.
- Assicurarsi che i timoni siano in posizione di neutro. Al-
lentare eventualmente le viti dei giunti dei tiranti, portare i
timoni su „neutro“ e riavvitare le viti.
- Verificare la direzione di andamento dei servi.
- Durante l‘attivazione dello stick dell‘alettone verso destra,
l‘alettone destro deve alzarsi e il sinistro abbassarsi.
- Il tiraggio dello stick del timone di quota verso il corpo fa sì
che gli angoli posteriori del timone stesso si alzino.
- In caso di scambio di funzioni del timone, attivare il Servo-
Reverse della trasmittente per la relativa funzione.
- Verificare tutti i comandi da fermo e in movimento.
- Accertarsi soprattutto del perfetto fissaggio delle viti sui
giunti dei tiranti.
- Le escursioni sono misurate di volta in volta all‘interno del
timone.
- Le deviazioni del timone indicate costituiscono valori indi-
cativi per i primi voli. L‘esatta regolazione deve essere ef-
fettuata dal singolo pilota in base alle abitudini di comando
individuali.
- Allo stesso modo, le eventuali impostazioni per regolazio-
ne esponenziale andranno adeguate alla propria imposta-
zione di volo.
Volo di collaudo e modalità di volo
- Per collaudare il modello è necessario scegliere una gior-
nata meno ventosa possibile.
- Come area per i primi voli si consiglia una prato pianeg-
giante, ampio e privo di ostacoli (alberi, recinzioni, cavi
dell‘alta tensione ecc.).
- Effettuare un‘ulteriore prova di funzionamento.
- Dopo aver portato tutti i timoni in posizione di neutro,
controllare la direzione delle escursioni dei timoni. Consig-
liamo una differenziazione delle escursioni degli alettoni
(escursione verso l‘alto ca.30% e verso il basso).
- Il baricentro non dovrebbe superare una differenza di +-
5mm.
- Per la partenza manuale dovrebbe essere presente un
aiutante in grado di far volare il modello con una spinta non
troppo bassa.
- Il decollo avviene perfettamente controvento.
- Il modello dovrebbe essere avviato contro vento a metà
gas e poi, portandolo a tutto gas, farlo salire effettuando
un angolo di ca. 45°.
- Far volare L‘Arcus Talent sempre dritto, senza effettuare
curve in vicinanza del suolo.
- Se necessario, trimmare il timone fino a raggiungere una
regolare salita verticale.
- Verificare le reazioni del modello alle deviazioni del timo-
ne.
- Se è stato necessario un ritrimmaggio, dopo l‘atterraggio
verranno corretti i tiranti e i Trim della trasmittente verrà
riportata in posizione centrale, in modo che per i voli suc-
cessivi sia a disposizione su entrambi i lati il totale sistema
Trim.
- Acquisire una velocità di volo minima ad una sufficiente
altezza di sicurezza.
- E‘ però caldamente sconsigliato portare il modello in volo
fulmineo.
- Avviare l‘atterraggio con sufficiente velocità.
- Durante la carica spegnere sempre il motore.
Escursione timoni
Il volo di collaudo
Dopo aver portato tutti i timoni in posizione di neu-
tro, controllare la direzione delle escursioni dei timoni.
Pe il volo di collaudo, scegliere una giornata con poco vento.
La velocità del vento non deve superare i 10 km/h.
50
Alettone
15mm
10mm
Timone di quota
10mm
10mm
Timone direzionale
25mm
25mm
