1. PRÉSENTATION
L'Auto Tester est conçu pour aider les techniciens automobiles lors de la recherche de pannes électriques sur un véhicule. Il peut
servir à contrôler les consommateurs électriques directement sur le boîtier à fusibles du véhicule sans en extraire les fusibles, ce
qui accélère considérablement la recherche de pannes.
Il permet également de mesurer la tension de la batterie, les tensions du démarreur en phase de lancement du moteur, les
tensions de charge, la résistance, la fréquence et le rapport cyclique de l'alternateur. Il peut également servir à contrôler la
continuité des circuits et à contrôler les composants tels que les diodes et les LED. Le testeur est conçu pour être simple à utiliser
car il ne comporte aucun des réglages dont sont parfois inutilement pourvus les multimètres universels.
Mesure d'intensité – AMPS (A)
L'appel de courant peut être mesuré selon deux méthodes :-
Test de courant en direct
La méthode conventionnelle de mesure de courant consiste à brancher un multimètre en série sur le circuit testé, en déposant
préalablement les câbles. L'Auto Tester permet de mesurer le courant en direct à partir des deux pôles apparents à l'arrière
d'un fusible (Mini, ATC ou Maxi) sans qu'il soit nécessaire de préalablement l'extraire. Cette méthode est plus rapide et permet
également de tester des intensités beaucoup plus élevées jusqu'à 80 ampères.
Test de courant en série
En insérant l'adaptateur de courant, l'Auto Tester peut également être utilisé comme un multimètre classique en mesurant les
intensités de courant en série sur le circuit sous tension. Deux plages sont disponibles, en fonction de la plage et de la précision
de mesure requises. La plus petite plage (1 mA – 1A) est utile pour mesurer précisément les consommateurs parasites sur une
batterie de véhicule.
Mesure de tension - VOLTS (V)
Ce mode permet de mesurer des tensions de batterie jusqu'à 50 volts. Un indicateur d'état supplémentaire du type « feu de
circulation » fournit une indication rapide de la charge sur les systèmes de batterie en 6, 12 et 24 V.
Test de démarreur (véhicules en 12 V/24 V)
Ce réglage permet de contrôler la capacité de la batterie au démarrage en mesurant la chute de tension lors de l'appel de charge
du démarreur.
Test d'alternateur (alternateurs 12 V/24 V classiques et intelligents)
Permet de contrôler les tensions de charge de l'alternateur pour s'assurer qu'elles sont comprises dans les plages de
fonctionnement normales. Il permet également d'effectuer un test d'ondulation de diode pour contrôler toute défaillance de
diode d'alternateur.
Mesure de résistance - OHMS (Ω)
Permet de contrôler la résistance des composants électriques tels que les capteurs pour y rechercher une défaillance due à un
court-circuit ou un circuit ouvert.
Mesure de fréquence - HERTZ (Hz)
Ce réglage permet de détecter et de mesurer les impulsions régulières dans un circuit. Il peut par exemple être utilisé pour les
injecteurs de carburant, les capteurs de vitesse de rotation et les capteurs de proximité.
Mesure de cycle opératoire - %
La mesure du cycle opératoire permet d'indiquer le pourcentage de temps pendant lequel un dispositif est actif, elle est
également utile pour vérifier si les capteurs sont correctement déclenchés.
Test de continuité
Lorsque ce mode est sélectionné, il est possible de tester la continuité du câble, du circuit ou de la masse commune. Le signal
sonore retentit lorsque la continuité est satisfaisante.
Test de diode et de LED
L'état des diodes et des LED peut également être testé tout en étant en mode Continuité.
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