Riello RLS 800/E MX, Installation, Use And Maintenance Instructions

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Installation
5.12.4 Variateur de pression
Le variateur de pression (Fig. 20), incorporé dans le groupe
vannes du circuit du fioul, permet de varier la pression sur le re-
tour du gicleur, en fonction du débit demandé.
On obtient le réglage de la pression sur le retour avec une varia-
tion d’une section en tournant le servomoteur 23)(Fig. 4) qui
commande en même temps la vanne-papillon du gaz.
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Régulateur à 0° (ouverture maximum) = pression minimum
sur le retour du gicleur.
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Régulateur à 90° (ouverture minimum) = pression maximum
sur le retour du gicleur.
Le servomoteur est commandé par la came électronique
4)(Fig. 5); grâce à ce dispositif, on peut saisir des courbes diffé-
rentes pour le fioul et le gaz sur ce servomoteur (ainsi que pour
le servomoteur du volet d’air 4)(Fig. 4).
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Pour le fonctionnement au gaz , il est conseillé de régler le
servomoteur sur environ 90° afin de réduire les fuites de la
vanne-papillon.
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Pour le fonctionnement au fioul , le réglage est effectué en
fonction du gicleur monté et de la modulation demandée.
Une rotation de 20° peut être suffisante dans le cas d’une
plage de puissance minimum.
Legende (Fig. 20)
1 Manomètre pression refoulement gicleur
2 Manomètre pression retour gicleur
3 Indicateur position (0 ÷ 90) du variateur de pression
4 Pressostat fioul seuil maximum sur le circuit de retour
5.12.5 Schema hydraulique
Legende (Fig. 21)
1 Aspiration pompe
2 Retour pompe et retour gicleur
3 Vis de by-pass dans la pompe
4 Réglage pression de la pompe
5 Electrovanne de sécurité
6 Electrovanne de sécurité
7 Refoulement gicleur
8 Gicleur sans pointeau d’arrêt
9 Retour gicleur
10 Variateur de pression sur le retour du gicleur
11 Servomoteur pour variateur de pression
12 Pressostat sur le retour du gicleur
13 Vanne de sécurité sur le retour du gicleur
14 Vanne de sécurité sur le retour du gicleur
15 Pressostat sur le refoulement de la pompe
B Groupe vannes huile et variateur de pression
M Manomètre
V
Vacuomètre
FONCTIONNEMENT
Phase de pré-ventilation :
vannes 5), 6), 13) et 14) fermées.
Phase d’allumage et de fonctionnement :
vannes 5), 6), 13) et 14) ouvertes.
Arrêt : toutes les vannes fermées.
Fig. 20
D3520
Fig. 21
D3517