5483
14
F
CYCLE D’ALLUMAGE DU BRULEUR
SCHEMA DE FONCTIONNEMENT HYDRAULIQUE
M
Télécommande
Electrov. F - R - S
Transformateur
Sécurité
Flamme
Moteur
Normal
5 s
45 s
22,5 s
2,5 s
5 s
Sécurité par manque d’allumage
5 s
45 s
22,5 s
2,5 s
5 s
max
min
0
Sécurité moteur
:
Est provoquée par le relais thermique en cas de surcharge ou manque de phase.
REGOLAZIONE
Combust.
TIPO/TYP
TIPE
Heizöl/Fuel
max. visc.@
°
C
mm
)
°
(
2
/
s
LEISTUNGSREGELUNG
V~50 Hz
kW
kW
RBL
DUE STADI PROGRESSIVI
GLEITEND ZWEISTUFIG
MODULANTE
MODULIEREND
kg/h
÷
N.
X
X
E
Estampiller sur la plaquette des carac-
téristiques (dans les cases indiquées
par une flèche) le type de fonctionne-
ment: 2 allures progressives ou modu-
lantes.
2582
FO
P
VR1
VR
PO
C2
C1
MR
MV
RO
SM
MM
VF
VS
Cn - Cames
FO - Filtre fioul
MM - Manomètre pression départ
MR - Manomètre pression retour
P
- Pompe avec filtre et régulateur de pression
RO - Régulateur de pression
Pressostat huile
Il cause la mise en sécurité du brûleur dans le
cas d’une contre-pression excessive sur la ligne
de retour du fuel. Il est réglé à l’usine a 1,5 bar.
Si le brûleur est alimenté par un circuit à an-
neau avec pression pa, il doit être réglé à pa +
1,5 bar. En cas de mise en sécurité de la boîte
de contrôle (dans la position P), presser le bou-
ton rouge de réarmement sur le pressostat.
2583