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5
E
3.3
ALIMENTACIÓN DEL COMBUSTIBLE
El quemador va equipado para recibir los tubos de alimentación de combustible por ambos lados.
Según si la salida de los flexibles es a la derecha o a izquierda, puede ser necesario cambiar el emplaza-
miento de la placa de fijación (1) con la de obturación (2), (ver fig. 6).
3.4
INSTALACIÓN HIDRÁULICA
➤
Es necesario instalar un filtro alimentación
del combustible.
■
La bomba está prevista para funcionar en
bitubo.
■
Para el funcionamiento monotubo, se debe
desenroscar la tapon de retorno (2), quitar el
tornillo de by-pass (3) y seguidamente vol-
ver a enroscar el tapón (2) con par de tor-
sión 0,5 Nm.
■
Antes de poner en funcionamiento el quema-
dor hay que asegurarse de que el tubo de
retorno del combustible no esté obstruido.
Una contrapresión excesiva (
Š
1 bar) causa-
ría la rotura del órgano de estanquidad de la
bomba, con consiguientes pérdidas de com-
bustible adentro del quemador.
La bomba dispone de un regulador de la presión
de impulsión (5). La presión aumenta girándolo
hacia la derecha y disminuye girándolo en la di-
rección contraria.
La sensibilidad indicativa es de alrededor de 1
bar por vuelta. La presión se regula dentro del
rango 8
÷
15 bar.
Se aconseja no aflojar el pomo (11) y comprobar
periódicamente su apriete por razones de seguri-
dad.
D5392
1
1
Fig. 6
2
D5405
Fig. 7
5
4
2
3
6
9
7
10
8
1
1 - Aspiración
2 - Retorno
3 - Tornillo by-pass
4 - Conexión manómetro
5 - Regulador de presión 2
a
llama
6 - Conexión vacuómetro
7 - Electroválvula 2
a
llama
8 - Electroválvula 1
a
llama
9 - Conjunto cuerpo válvula
10 - Toma de presión auxiliar
11 - Pomo
11
BOMBA
(ver fig. 7)
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