SC
TB
FTCS
FTCI
CSP
0 N.C.
N.C.
N.C.
N.C.
1
N.C.
N.C.
N.C.
8.2 k
Ω
2
N.C.
N.C.
8.2 k
Ω
N.C.
3
N.C.
N.C.
8.2 k
Ω
8.2 k
Ω
4
N.C.
8.2 k
Ω
N.C. N.C.
5
N.C.
8.2 k
Ω
N.C.
8.2 k
Ω
6
N.C.
8.2 k
Ω
8.2 k
Ω
N.C.
7
N.C.
8.2 k
Ω
8.2 k
Ω
8.2 k
Ω
8
8.2 k
Ω
N.C. N.C. N.C.
9
8.2 k
Ω
N.C.
N.C.
8.2 k
Ω
A
8.2 k
Ω
N.C.
8.2 k
Ω
N.C.
B
8.2 k
Ω
N.C.
8.2 k
Ω
8.2 k
Ω
C
8.2 k
Ω
8.2 k
Ω
N.C. N.C.
D
8.2 k
Ω
8.2 k
Ω
N.C.
8.2 k
Ω
E
8.2 k
Ω
8.2 k
Ω
8.2 k
Ω
N.C.
F
8.2 k
Ω
8.2 k
Ω
8.2 k
Ω
8.2 k
Ω
17
COMMANDE PAR RADIO
(fig. 10 - page 2)
Le contrôle de la commande dynamique et du contact auxiliaire (C-NO)
peut être géré par le biais d'une télécommande radio en embrochant une
carte réceptrice standard Cardin 2 canaux sur le connecteur "
R1
" (fig. 1).
Il est possible de gérer 2 canaux, l'un étant affecté à la fonction de com-
mande dynamique et l'autre à l'activation d'un contact libre auxiliaire C-NO
branché sur les bornes 3, 4 et 5.
Pour toute information complémentaire, consulter le livret d'instructions
fourni avec le récepteur à carte.
1) Automatique
Sélectionnable en validant la refermeture automatique (dip "
4
" en position
"
ON
"). En partant de la condition de portail complètement fermé, la commande
d'ouverture déclenche un cycle de travail complet qui se terminera par la
refermeture automatique.
La refermeture automatique se déclenche avec un retard correspondant au temps
d'arrêt programmé, à partir de la conclusion de la manœuvre d'ouverture ou
du moment de la dernière intervention des cellules photoélectriques durant le
temps d'arrêt (l'intervention des cellules photoélectriques provoque un "reset"
du temps d'arrêt). Durant le temps d'arrêt, sur l'afficheur clignote le symbole
.
Une pression sur la touche de blocage durant le temps d'arrêt empêche la
refermeture automatique et entraîne l'interruption du clignotement sur l'afficheur.
La lampe témoin reste allumée tant que le portail n'est pas complètement fermé.
Nota:
l’éclairage de zone s’allume à chaque commande donnée au système, que
ce soit par fil ou par radio, et s’éteint 30 secondes après la fin de la manœuvre.
2) Semi-automatique
Sélectionnable en invalidant la refermeture automatique (dip "
4
" en position
"
OFF
"). Le cycle de travail est géré par des commandes distinctes d'ouverture
et de fermeture. Une fois que le système est arrivé en position d'ouverture
complète, une commande de fermeture, par radio ou au moyen de la touche,
s'impose pour compléter le cycle.
La lampe témoin reste allumée tant que le portail n'est pas complètement fermé.
3) Manœuvre manuelle avec moteurs débrayés
En débrayant les moteurs, les vantaux peuvent être manœuvrés à la main.
4) Manoeuvre d’urgence
En cas de défaillance du programmateur électronique qui ne répond plus aux
commandes, intervenir sur l’entrée
EMRG1
ou
EMRG2
pour manœuvrer le portail
en mode de fonctionnement homme-mort. Les entrées
EMRG1
et
EMRG2
agissent
directement sur le contrôle du moteur, excluant la logique.
Attention!
Pendant la manœuvre d’urgence, tous les dispositifs de
sécurité sont invalidés et il n’y a aucun contrôle sur la position du
portail; par conséquent, relâcher la commande avant l’arrivée à la
butée. La manœuvre d’urgence ne doit être effectuée que si elle est
absolument nécessaire.
En cas de manœuvre d’urgence, le programmateur électronique perd la mémori-
sation de la position du portail (
sur l’afficheur); donc, dès rétablissement du
fonctionnement normal, le système lance automatiquement le repositionnement.
OUVERTURE PARTIELLE
Elle est toujours réalisée sur le vantail 1; il est possible de programmer l’espace
de l’ouverture partielle (voir menu de visualisation) sur 1/3, mi-course, 2/3 ou sur
la course totale du vantail 1.
Cette commande ne peut être délivrée que si les vantaux sont complètement
fermés; si le dip "
3
" est placé sur “
OFF
” et si l’on délivre une autre fois une
commande “
TAL
” pendant l’ouverture partielle, le vantail 1 se bloque jusqu’à
la commande suivante qui lancera la fermeture. Dans ce cas, la commande ne
pourra plus être délivrée jusqu’à la fermeture complète.
COMMANDE PAR RADIO
(fig. 1 - page 2)
MODES DE FONCTIONNEMENT
INDICATIONS SUR L’AFFICHEUR (D1 - page 14)
Visualisations à l’allumage
visualisé pendant deux secondes:
"
230_M2
" " = modèle de la centrale
signale la mémorisation de la configuration des dip-
switches et la version du firmware..
Signalisations d’alarme
Système non programmé
Il est nécessaire d’accéder à la programmation pour programmer le système..
Hors position
En cas d’installation, il est nécessaire d’accéder à la programmation pour
programmer la course du vantail.
Blocage pendant la programmation des temps
Il se produit en cas d’activation d’un contact N.F. (
FTCI, FTCS, CSP
) pendant
la programmation des temps Une fois que l’état passif des dispositifs de
sécurité a été rétabli, le vantail démarrera automatiquement.
Erreur dans le test des dispositifs de sécurité
qu’ils passent à l’état d’alarme (relative LED éteinte) quand un obstacle se
trouve dans leur rayon d’action. En cas d’anomalie, remplacer le dispositif
de sécurité défectueux ou court-circuiter la relative entrée et invalider le test
concernant le dispositif en question (dip 9 ou 10).
Signalisations de fonctionnement
Programmation du temps de pause
Programmation automatique en cours
Phase d’ouverture
Blocage
Pause avant la refermeture automatique
(seulement si validée)
Phase de fermeture
Mode test
SÉLECTION DU CONTACT DE SÉCURITÉ
