49
49
4
- Contacto final de carrera para parar abertura (NC)
7
- Contacto final de carrera para parar el cierre (NC)
8
- Contacto común
D+/D- - Alimentación
12Vdc
para fotocélulas (
Atención, ajústelas a
este voltaje
).
CONECTOR J7
Conector para receptores de radio (
alimentación 12Vdc
)
LED
L1 - (Amarillo) - Indica tensión secundaria (12Vdc).
L2 - (Rojo) - Indica ajustes de tiempo.
A
JUSTES DE TIEMPO
Debe realizarse con la barra cerrada y el final de carrera de cierre
presionado.
NOTA - Los elementos de seguridad están activos mientras se cierra y
por ello la programación de tiempo debe realizarse sin tránsito de
vehículos.
Si hubiera tránsito, la barrera se para y debe cerrarse otra vez y deberá
repetirse todo el proceso.
Si un elemento de seguridad se conecta durante el cierre, la
programación no necesita repetirse ya que los tiempos han sido
memorizados y la barrera invertirá la dirección al abrir y cerrará con el
comando adecuado.
La barrera es normalmente suministrada con tiempos pre-grabados.
Sin embargo, el tiempo de espera antes del cierre automático está
ajustado sólo a unos segundos.
Para modificar este tiempo, proceda así:
1) Use el desbloqueo manual para cerrar la barrera y asegúrese de que
el límite de final de carrera está presionado; bloquee la barrera
apretando el mecanismo de bloqueo.
2) Pulse brevemente S1; el led L2 (rojo) se ilumina
3) Pulse brevemente S1; la barrera abre y para cuando llega al final de
carrera (el led 2 permanece encendido).
4) Espere el tiempo de pausa antes del cierre automático (max. 5 min).
El led 2 permanece encendido hasta que se activa el cierre automático.
5) Presione S1 (el led 2 se apaga) para ajustar el tiempo de espera.
La barrera se cierra y se para cuando llega al final de carrera.
NOTA: El tiempo de espera antes del cierre automático sólo puede
ajustarse con “DIP 5 ON”.
ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO MODO PARK (Dip 4 ON)
La entrada IN-PARK (NA) debe ser conectada a un sensor
magnéticoinstalado cerca de la barrera para indicar la presencia de un
vehículo que se acerca. (Si esta función no se requiere, une los
terminales 8 y IN-PARK).
La entrada K-OUT PARK debe conectarse al contacto (NA) de las
fotocélulas situadas en la línea de tránsito de vehículos para permitir el
cierre tras el paso del vehículo. La entrada K-OUT PARK no puede ser
usada como comando automático de tipo PASO-PASO.
La entrada 10 (NC) debe ser conectada a un elemento de seguridad
(fotocélula o burlete) para garantizar la protección durante el cierre.
MODO DE FUNCIONAMIENTO PARK.
Cuando un vehículo es posicionado en el lazo magnético, la abertura
puede ser activada usando un pulsador o un emisor; la barrera
permanece abierta hasta que el vehículo pase la línea de fotocélulas.
El cierre se activa 1 segundo después del paso (fotocélulas libres) y
está protegido por fotocélulas o burletes. Esta última comandará la
inversión de la pluma en abertura aún cuando el vehículo permanezca
en el radio de activación del burlete de seguridad.
NOTA: Si “Dip 4 ON” y “Dip 3 ON”, Dip 3 es automáticamente
considerado OFF. ATENCIÖN: el tiempo de espera antes del cierre
automático está conectado solo si “Dip 5 ON”.
Si el vehículo
permanece demasiado tiempo en el sensor magnético sin tránsito
(con las fotocélulas libres) la barrera cerrará después del tiempo
de espera.
F
UNCIONAMIENTO DE LOS ACCESORIOS DE COMANDO
ABERTURA CON BLOQUEO DE FUNCIONES MEDIANTE
INTERRUPTOR O RELOJ
Esta función puede ser útil en horas punta, cuando el tráfico es lento,
(por ejemplo en horas de entrada/salida de trabajadores, emergencias
en zonas residenciales, o en áreas de parking).
MODO DE APLICACIÓN
Conectando un interruptor y/o un temporizador horario/diario (a un
botón NA entre 8 y 9), puedes abrir la pluma y mantenerla abierta
mientras el interruptor esté activado o el reloj activo. Cuando la barrera
está abierta, todas las funciones de operación se desactivan.
Si se selecciona el cierre automático (Dip 5 en modo ON) la pluma se
cierra automáticamente cuando se libera el interruptor o a la hora pre-
establecida; si no, necesitas dar un nuevo comando.
BOTÓN DE UN IMPULSO (Dip 4 en modo OFF)
para conectarse con los terminales 8 y K del cuadro (opera estos
comandos: ABRIR-PARAR-CERRAR-PARAR-...)
SELECTORES Y PULSADORES
Si 2 ó más pulsadores han sido cableados, conecte el comando de
abertura y cierre en paralelo (8-9 y 8-11) y los contactos de parada en
serie (8-2). Cualquier selector se podrá conectar entre los terminales 8-
9 y 8-11. Si no se requiere un botón de parada, conecte las terminales
mediante un puente 8-2.
TRANSMISORES RADIO
Opera la abertura de la barrera cuando está cerrada. Durante la
abertura, el transmisor no da órdenes, hasta que llega al final de
carrera. Cuando la pluma está abriéndose, ordena su cierre.
Si aprieta el transmisor mientras se cierra la pluma, la barrera invierte
su movimiento.
F
UNCIONAMIENTO DE LOS ACCESORIOS DE
SEGURIDAD
FOTOCËLULAS (ajustadas a 12 Vdc)
Las fotocélulas pueden interrumpir el funcionamiento al abrir y al cerrar.
“Dip 3 en modo ON” (comenzando el movimiento otra vez al finalizar la
interposición). Si comandas la barrera estando las fotocélulas
detectando algo, la luz no emitirá señal y la barrera no se moverá.
Si las fotocélulas se obstruyen con la barrera, abriendo se reajustará su
tiempo de espera antes de que opere el cierre automático (si Dip 5
está siendo o será operado).
FOTONERVADURA
Conecte las fotonervadura a los terminales 8-10.
Cuando son operadas, el movimiento se invierte.
CONEXIóN 12 Vdc DEL LED DE LUZ DE EMERGENCIA
(PARA SEÑALIZAR QUE LA BARRERA ESTÁ MAL POSICIONADA)
Conecte la luz de emergencia a los terminales D- y 7 (max 6 W).
EE
SS
