Servis açıklamaları
www.revell-control.de sayfasında, sipariş seçeneklerini,
yedek parçalar için değiştirme önerilerini ve ayrıca tüm Revell control modellerine ilişkin
faydalı bilgiler bulabilirsiniz.
www.revell-control.de
Kullanım önerileri
• Uzaktan kumandanın gaz ayarlayıcısını bir „mecburi iniş”ten sonra hemen tekrar en alt pozisyona getirmeye dikkat ediniz, böylece elektronik ve rotor kanatları hasarlara karşı korunur.
• Uçağı ve uzaktan kumandasını kullandıktan sonra her zaman kapatınız ve helikopter uçuş kablo fişini çekiniz. Aksi takdirde istenmeden bir start komutu meydana gelebilir.
Rotor kanatlarının değiştirilmesi
1.
Yıldız tornavidayı alınız ve rotor kanadındaki vidaları dikkatli
şekilde sökünüz.
2.
Ondan sonra rotor kanadını dikkatli şekilde tutucudan
çekip çıkarınız.
3.
Yeni rotor kanadını dikkatli şekilde tekrar tutucu içerisine
yerleştiriniz ve vidayı sıkıştırınız.
Dikkat:
Vidayı çok fazla
sıkmayınız. Rotor kanadı hafif gevşek kalmalıdır.
Eğer helikopterin rotor kanatları zarar görürse ve siz bunları değiştirmek zorunda kalırsanız, uzaktan kumandayı „KAPALI” konuma getiriniz ve helikopter aküsünün fişini çekiniz. Sonra da şu yolu izleyiniz:
Montaj öncesinde rotor
kanatlarını yerini
değiştirmemeye dikkat
ediniz. Rotor kanatları „A”
ve „B” işaretlerine sahiptir
(bkz şek.) „A” tipi rotor
kanatları üste monte edilir ve
„B” tipi rotor kanatları
aşağıya monte edilir.
Li-Po akü değişimi
1. Gösterildiği gibi helikopterden kabini çıkarınız (Şek. 1 a/b).
2. Yıldız tornavida ile tutucu klemensleri açınız ve aküyü
çıkarınız (Şek. 2).
3. Yeni Li-Po aküyü yerleştirirken aynı konumda olmasına
dikkat ediniz, böylece helikopterinizin ağırlık dağılımı ve
uçuş davranışı değişmeyecektir (Şek.3). Ayrıca: Uygun Li-Po
akülerini
www.revell-control.de/Ersatzteile
sayfasından
bulabilirsiniz!
4. Gerektiğinde çift taraflı bir yapışkan bant ile aküyü emniyet
altına alabilir ve tutucu klemenslerin vidalarını tekrar sıkarak
akünün emniyetli duruşunu sağlayınız. Kabini tekrar gövde
üzerine takınız (Şek. 4).
5. Akü için sayfa 1’deki imha açıklamasına uyunuz.
Şek. 1a
Şek. 2
Şek. 4
Şek. 1b
Şek. 3
Türk
çe
Safety tips
Hata giderme
Sebep:
• AÇMA/KAPAMA şalteri „KAPALI“da durur.
• Akü zayıf veya boştur.
yardım:
• AÇIK/KAPALI şalterini „AÇIK” a getiriniz.
• Aküyü şarj ediniz (bkz. „Akünün şarj edilmesi” bölümü).
Problem:
Rotor kanatları hareket etmiyor.
Sebep:
• AÇMA/KAPAMA şalteri „KAPALI“da durur.
• Piller yanlış yerleştirilmiş.
• Pillerin yeteri kadar enerjisi kalmamış.
yardım:
• AÇIK/KAPALI şalterini „AÇIK” a getiriniz.
• Pillerin doğru yerleştirip yerleştirilmediğini kontrol ediniz.
• Yeni piller yerleştiriniz.
Problem:
telsiz kumanda çalışmıyor.
Sebep:
• Telsiz kumandanın şalteri „KAPALI”da duruyor.
• Helikopterin şalteri „KAPALI’da duruyor.
• Telsiz kumandanın anteni gerekli hallerde doğru
yerleştirilmemiş ve/veya tamamen dışarıya
çekilmemiş.
yardım:
• Telsiz uzaktan kumandanın şalterini „AÇIK” a getiriniz.
• Helikopterin şalterini „AÇIK” a getiriniz.
• Anteni kontrol ediniz ve tamamen dışarıya çekiniz.
• Başlatma işlemini tekrar ediniz ve/veya pilleri
değiştiriniz ve/veya şarj ediniz.
Problem:
Helikopter telsiz uzaktan kumanda ile
kontrol edilemiyor.
Sebep:
• Rotor kanatları çok yavaş hareket ediyor.
• Akü gücü yetmiyor.
yardım:
• Gaz ayarlayıcısını yukarıya doğru çekiniz.
• Aküyü şarj ediniz (bkz. „Akünün şarj edilmesi” bölümü).
Problem:
Helikopter yükselmiyor.
Sebep:
• Akü zayıftır.
yardım:
• Aküyü şarj ediniz (bkz. „Akünün şarj edilmesi” bölümü).
Problem:
Helikopter görünen bir neden
olmaksızın uçuş esnasında hız ve
irtifa kaybediyor.
Sebep:
• Gaz ayarlayıcısı üzerinde kontrol kaybı.
• Gaz ayarlayıcısının çok hızlı aşağıya çekilmesi.
yardım:
• Gaz ayarlayıcısını yavaşça aşağıya çekiniz.
Problem:
Helikopter çok hızlı iniyor.
55
