Rema Tip Top PROMAXX 8150, Operator'S Manual

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spañol
- Manual de uso
Inflado
- Desbloquear la rueda de las mordazas del
autocentrante.
- Conectar el acople Doyfe del tubo de inflado
al vástago de la válvula.
- Inflar el neumático con pequeñas inmisiones
de aire (fig. 29), sin superar nunca los límites
indicados por el fabricante del mismo.
Inflado de ruedas sin cámara
(versión Fi)
aTENCiÓN
antes de realizar las operaciones que se
indican a continuación, comprobar que los
orificios de salida del aire de las garras no
estén obstaculizados por suciedad, polvo u
objetos extraños.
- Asegurarse de que la rueda esté bloqueada
en el autocentrante por la parte interna.
- Conectar el acople Doyfe del tubo de inflado
al vástago de la válvula.
- Sostener el neumático con las manos, crear un
pequeño huelgo entre el talón y el borde in -
ferior, y cerrar el borde y el talón superior.
- Presionar a fondo por breve tiempo el pedal
de inflado, en la posición de hermeticidad de
los talones (fig. 30a). El neumático se expande
y pone los talones en posición de retención.
- Seguir pisando el pedal en posición de inflado
(fig. 30b) hasta completar la entalonadura.
Nota: para optimizar el funcionamiento del
sistema de inflado de ruedas sin cámara, la
presión de la línea ha de estar comprendida
entre 8 y 10 bares.
LoCaLiZaCioN DE
DESPErFECToS
al pisar el pedal de mando de la rotación el
autocentrante no gira
El cable de la línea hace masa.
> Controlar los cables.
El motor está en cortocircuito.
> Cambiar el motor.
El inversor está en cortocircuito.
> Cambiar el inversor.
Saltan los fusibles.
> Cambiar los fusibles.
El pedal de mando de la rotación no vuelve
a la posición central
El muelle de mando está roto.
> Cambiar el muelle de mando.
El pedal para destalonar y el pedal para el
dispositivo autocentrante no vuelven a su
posición
El muelle de retorno del pedal está roto.
> Cambiar el muelle de retorno del pedal.
Falta aceite en el lubricador.
> Rellenar el lubricador con aceite SAE20 no
detergente.
Pierde aire en el interior (abrir la tapa
izquierda y localizar la pérdida)
Pierde aire la llave de la parte del destalo-
nador.
> Cambiar la llave.
> Cambiar el cilindro destalonador.
Pierde aire la llave de la parte del autocen-
trante.
> Cambiar el cilindro del autocentrante.
> Cambiar el racor giratorio.
El cilindro destalonador tiene poca fuerza,
no destalona y pierde aire.
El silenciador está atascado.
> Cambiar el silenciador.
Las juntas del cilindro están deterioradas.
> Cambiar las juntas.
> Cambiar el cilindro destalonador.