Refco Startek, Operating Manual

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PROCEDURE RECOMMANDEE SAE J1628
Pour l'application dans le secteur automobile, respecter les
recommandations suivantes:
1. Mettre en route le détecteur et le régler sur la sensibilité haute par
un double clic sur le bouton.
2. Test de fuite moteur à l'arrêt .
3. Le système de climatisation doit être suffisamment chargé en
réfrigérant pour avoir une pression d'au moins 340 kPa lorsqu'il
n'est pas en fonctionnement. A des températures inférieures à 15°C,
les fuites ne sont pas détectables étant donné que la pression
minimale nécessaire n'est pas atteinte.
4. Veiller à ne pas contaminer la pointe de la sonde si la pièce testée
est particulièrement sale, l'essuyer alors avec un chiffon ou la
souffler à l'air comprimé. Aucun produit nettoyant ou solvant ne doit
être utilise étant donné que le détecteur peut être sensible à leurs
ingrédients.
5. Inspecter visuellement le système de climatisation tout entier et
chercher les traces de lubrifiant, de dégâts et de corrosion sur tous
les flexibles et composants. Chaque endroit douteux doit être
soigneusement vérifié avec la sonde du détecteur ainsi que les
raccords, les manchons d'accouplement, les flexibles, les valves de
service équipées de leur bouchon, les soudures et tous les
composants.
6. Suivre toujours l'installation de façon continue afin de ne pas
oublier des endroits potentiels de fuite. Si une fuite est trouvée,
continuer de tester le reste de l'installation.
7. La sonde doit être promenée autour de chaque endroit à une
vitesse n'excédant pas 25 à 50 mm/seconde et à une distance ne
dépassant pas 5 mm. Des mouvements plus lents et plus
rapprochés augmentent fortement la probabilité de trouver une
fuite.
8. Une fuite apparente sera vérifiée au moins une fois de la manière
suivante: Appliquez de l’air comprimé dans la zone de la fuite
suspecte s’il y alieu et répétez la vérification. Pour les cas de fuites
importantes, l’application d’air comprimé sur la zone aidera à la
localisation exacte de la fuite.