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Il se peut cependant que les bagues de réglages se détachent pendant le service et qu'ils doivent alors être fixées à
nouveau.
Au cas d’un frottement des freins, les garnitures de frein et aussi la disque seront prématurément usées.
Afin d’assurer que le frein est complètement desserré, veillez à ce que le levier d’articulation des freins soit placé dans
une distance de 1mm entre les bagues de réglage de la tringlerie des freins.
Contrôle du fonctionnement du servo de gaz/de frein
• Tournez le levier de la télécommande (voie 2) vers l'arrière (position pleins gaz). Le robinet-vanne du carburateur
doit être sorti jusqu'à la butée, le débit vers le carburateur est au maximum. Les freins sont inactifs.
• Si le robinet-vanne ne s'ouvre pas suite à l?actionnement de la télécommande, mettez le servo-reverse pour le
canal 2 sur «REV» pour inverser le sens de rotation du servo.
• Si le robinet-vanne du carburateur ne s'ouvre pas jusqu'à la butée, corrigez le sens du servo au compensateur
(canal 2) de l'émetteur de télécommande
• Relâchez le levier de la télécommande.
Le robinet-vanne du carburateur devrait maintenant se remettre automatiquement en position de point mort (ouverture
d'env. 1 mm du carburateur).
Le frein est toujours inactif.
• Poussez le lever de la télécommande vers l’avant jusqu’à la butée (freiner).
Le robinet-vanne du carburateur doit, en position de point mort, rester ouvert (ouverture d'env. 1 mm du carburateur).
Le levier du servo d'actionnement du carburateur agit contre la résistance d'un ressort, le levier du servo
d'actionnement du frein agit sur les leviers du frein.
• Relâchez le levier de la télécommande, les freins doivent maintenant se desserrer.
• Vous pouvez régler la tringlerie de frein en déplaçant les bagues d'arrêt situées sur la bielle de freinage.
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