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d)
Einstellen des Zahnflankenspiels
Der Hersteller hat das Zahnflankenspiel bereits voreingestellt. In der Regel ist keine Korrektur erforderlich.
Es kann jedoch vorkommen, dass sich die Befestigungsschrauben des Motors nach längerem Betrieb des Fahrzeugs
durch Vibrationen lockern.
In diesem Fall ist es erforderlich, dass der Motor wieder festgeschraubt wird; doch dabei muss darauf geachtet wer-
den, dass das Zahnflankenspiel korrekt ist.
Nehmen Sie die Staubschutzabdeckung (A) ab, die über
dem Getriebe liegt. Hierzu sind insgesamt 8 Schrauben
herauszudrehen, anschließend kann die Abdeckung nach
oben abgenommen werden.
Grundsätzlich muss der Abstand zwischen Hauptzahnrad
(B) und Motorritzel (C) so gering wie möglich sein, ohne
dass jedoch die Zahnräder streng laufen.
Lösen Sie die Befestigungsschrauben (D) des Motors ein
kleines Stück. Schieben Sie dann den Motor mit dem Mo-
torritzel (C) mit sanftem Druck in Richtung Hauptzahnrad
(B).
Der Motor darf dabei aber nicht wackeln; die
Befestigungsschrauben dürfen nur so weit
gelöst werden, dass sich der Motor bewegen
lässt.
Das Motorritzel und das Hauptzahnrad greifen nun spiel-
frei ineinander. Dies ist jedoch für die Lebensdauer der
Zahnräder nicht optimal!
Setzen Sie einen Streifen dünnes Papier (E) zwischen das
Hauptzahnrad (B) und das Motorritzel (C), drehen Sie das
Hauptzahnrad von Hand so, dass der Papierstreifen (max.
80 g-Papier!) zwischen beide Zahnräder eingezogen wird.
Unter dem Druck des Papiers wird der Elektromotor um
das erforderliche Maß zurückgedrückt.
Drehen Sie nun in dieser Stellung die Befestigungs-
schrauben (D) des Motors fest.
Wenn Sie anschließend das Hauptzahnrad zurückdrehen, damit der Papierstreifen wieder entnommen werden kann,
sollten beide Zahnräder den erforderlichen Abstand zueinander aufweisen.
Idealerweise ist das Motorritzel so nah wie möglich am Hauptzahnrad, ohne dass sich die Zähne berühren
und die Zahnräder dadurch streng laufen.
Sind die Zahnräder (Motorritzel und Hauptzahnrad) zu weit von einander entfernt, so werden bereits nach
wenigen Sekunden Fahrt die Zähne des Hauptzahnrads vom Motorritzel regelrecht abgefräst - Verlust von
Gewährleistung/Garantie!
Drückt das Motorritzel jedoch gegen das Hauptzahnrad (spielfreier Lauf der Zahnräder), so führt dies zu
einem Leistungsverlust, außerdem zu einem erhöhten Stromverbrauch (der Motor benötigt bereits viel
Kraft, das Hauptzahnrad zu drehen) und zu einem vorzeitigen Verschleiß des Hauptzahnrads.
