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Si le levier de commande des fonctions de gouverne de profondeur est déplacé vers le haut, la gouverne de profon-
deur doit braquer vers le bas. Le bord arrière de la gouverne doit alors se braquer d’env. 10 mm vers le bas. Pendant
le vol, cela pousse l’empennage vers le haut et le modèle réduit perd de l’altitude. Cette fonction de pilotage est
indispensable afin d’amener le modèle réduit en position de vol normale s’il tend à s’envoler trop haut suite à une
erreur de pilotage ou en présence d’une rafale de vent.
Figure 11
Fonction de l’aileron
Si le levier de commande de la fonction de l’aileron est déplacé vers la gauche, les ailerons de la surface portante
gauche doivent braquer vers le haut et l’aileron de la surface portante de droite vers le bas. Le bord arrière des
gouvernes doit alors se braquer d’env. 12 mm vers le bas ou le haut. Pendant le vol, cela pousse la surface portante
vers la gauche en bas et le modèle réduit effectue un virage vers la gauche en actionnant légèrement la gouverne
de profondeur.
Figure 12
Si le levier de commande de la fonction de l’aileron est déplacé vers la droite, les ailerons de la surface portante
gauche doivent braquer vers le bas et l’aileron de la surface portante de droite vers le haut. Le bord arrière des
gouvernes doit alors se braquer d’env. 12 mm vers le bas ou le haut. Pendant le vol, cela pousse la surface portante
vers la droite en bas et le modèle réduit effectue un virage vers la droite en actionnant légèrement la gouverne de
profondeur.
Figure 13
