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9. Mise en service du modèle réduit
a) Mise en service de la télécommande
Les illustrations dans le mode d’emploi du modèle réduit d’avion comportent uniquement les éléments de commande
et ne sont donc pas contractuelles. Le fonctionnement de la télécommande est expliqué dans le mode d’emploi joint
séparément.
b) Recharge de la batterie de propulsion
Rechargez la batterie de propulsion conformément aux remarques pour le chargeur employé. Observez les consignes
de sécurité dans le présent mode d’emploi ainsi que dans celui du chargeur.
c) Insertion et raccordement de la batterie de propulsion
La figure 8 montre la position du moteur d’entraînement
(1), du régulateur de vol (2), des servo des gouvernes de
profondeur et de direction (3), de la batterie de propulsion
(4), des câbles de raccordement des servo des gouvernes
de l’aileron (5), du système de connecteurs de la batterie /
régulateur de vol (6) ainsi que de l’emplacement de mon-
tage du récepteur (7) sur la partie latérale du fuselage.
Après avoir retiré la verrière de la cabine, la batterie de
propulsion doit être insérée dans le fuselage puis fixée à
l’aide de bande auto-agrippante au niveau de la surface
portante.
Le centre de gravité détermine la position exacte de la
batterie.
d) Réglage du centre de gravité
Le modèle réduit doit être réglé en veillant à ce que le
centre de gravité se situe env. 46 mm (+/- 3 mm) derrière
l’arêtier de la surface portante en disposant astucieuse-
ment la batterie de propulsion (et, le cas échéant, en ajou
-
tant du plomb).
À cet effet, marquez à l’aide d’un feutre les positions
exactes du centre de gravité sur les faces inférieures de la
surface portante. Soutenez le modèle réduit assemblé prêt
à voler par le dessous au niveau des points de mesure
avec les index de la main gauche et de la main droite (ou
avec un dispositif adéquat).
Si le centre de gravité est correct, le modèle réduit doit
adopter une position légèrement inclinée vers l’avant.
Figure 8
Figure 9
