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n) Démarrage du moteur
Lors de la mise en service du nouveau moteur, il convient de veiller à respecter une certaine période de rodage. Pendant le rodage, les éléments
du moteur s'ajustent parfaitement ce qui permet d'atteindre le rendement maximal et d'éviter l'usure prématurée.
La phase de rodage est donc très importante !
Respectez la notice d´utilisation à part du moteur thermique !
Préparations
• Le carburateur est déjà réglé de manière approximative.
• Purgez le moteur, avant la mise en service, au moyen d'air comprimé.
De cette manière, on assure que la chambre à combustion ne contient pas d'impuretés pénétrées dans le moteur par l'emplacement de la bougie.
• Placez une bougie d'une valeur thermique moyenne à très froide (selon le carburant).
• Huilez le filtre à air légèrement afin d'extraire par filtration les fines particules de poussière.
• Mettez en place la bougie de préchauffage.
• Ouvrez le couvercle du réservoir et remplissez du carburant.
Démarrer le moteur
Les roues ne doivent pas toucher le sol 1 Posez le modèle
par ex. sur un support véhicule approprié.
• Tirez le démarreur à câble plusieurs fois jusqu'à sa butée pour aspirer
du carburant dans le carburateur.
• Répétez cette opération jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air dans
le tuyau de carburant et que le carburant arrive dans le carburateur.
Attention !
Ne tirez pas le démarreur à câble jusqu'à la butée mais
jusqu'au 3/4 de sa longueur seulement ! Déterminez la
longueur du démarreur par câble en le tirant lentement, sans
allumage !
Ne jamais forcer pour tirer le démarreur par câble !
• Placez un chauffe- bougie avec un accu de démarrage complètement
chargé sur la bougie. Veillez à ce que l'unité soit fermement fixée !
• Tirez maintenant vigoureusement le démarreur par câble jusqu´à
que ce le moteur démarre. Tenez le modèle fermement de l´autre main.
Ne mettez cependant jamais la main dans l´entraînement,
celui-ci pourrait faire déclencher l'accouplement à
glissement. Risque de blessures !
• Si moteur tourne, relâchez le démarreur à câble et enlevez à nouveau
le chauffe- bougie.
Laissez le chauffe-bougie raccordé au moteur que pendant un court instant. Sinon, la bougie de préchauffage risque de griller de manière anticipée.
• Si vous ne parvenez à actionner le démarreur à câble , à la suite de plusieurs essais non réussis, qu'au moyen d'une grande dépense d'énergie, ceci indique
une trop grande quantité de carburant dans la chambre de combustion et dans le carter de vilebrequin. Le moteur est « noyé ».
Arrêtez vos essais de démarrage et sortez l'excédent de carburant pour éviter l'endommagement du démarreur à câble et du moteur !
Procédez à cet effet comme suit :
• Tournez soigneusement le pointeau principal dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à la butée.
• Dévissez la bougie de préchauffage et vérifiez son fonctionnement correct.
• Posez un chiffon sur le moteur et tirez le démarreur à câble 5-6 fois jusqu'à sa butée (les 3/4 de sa longueur !) : Le carburant est évacué et s'évapore.
• Réinstallez la pile.
• Desserrez maintenant la vis 7,5 tours contre le sens des aiguilles d'une montre.
• Redémarrez
Si le moteur ne démarre pas après 10 essais de démarrage, procédez à nouveau comme décrit ci-dessus ou essayez de trouver la cause du problème à l'aide
de la table de recherche de pannes !
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