Razor Crazy Cart XL, Manual

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COMO FUNCIONA O Crazy Cart XL
Antes de andar neste novo produto emocionante, passe algum tempo a aprender como se move da maneira
que se move. Comece devagar. Com prática e cuidado, deve familiarizar-se com estas dicas e sugestões para
que as suas experiências com o Crazy Cart XL lhe permitame maximizar o divertimento mantendo ao mesmo
tempo o controlo.
Nunca rode o interruptor de energia para ON (LIGADO) antes de se sentar no lugar de condução do Crazy
Cart XL. Ao sentar-se antes de ligar a energia, não corre o risco de perder o equilíbrio ao pressionar o pedal
do acelerador enquanto se encontra ainda de pé para entrar (ou a sair) do Crazy Cart XL. Rode sempre o
interruptor de energia para OFF (DESLIGADO) antes de sair do Crazy Cart XL.
CARACTERÍSTICAS DE CONTROLO IMPORTANTES: PEDAL DO ACELERADOR, VOLANTE E BARRA DE
DERRAPAGEM: O Crazy Cart XL permite derrapagens, rodar e virar de maneira verdadeiramente criativa
que nenhum kart normal consegue fazer. Se já andou num Razor RipStik® ou num Razor RipRider® 360,
pense naqueles rodízios e como permitem rápidas mudanças de direcção; ou como um kart Razor Ground
Force® Drifter™ permite derrapagens com a traseira a toda a velocidade. O Crazy Cart XL foi inspirado nestes
movimentos e adiciona ainda mais possibilidades de efetuar curvas ainda mais apertadas através do motor
central totalmente rotativo e uma capacidade de ângulo ajustável para os rodízios traseiros. Praticar com estas
características do Crazy Cart XL pode levar a uma incrível diversão e a importância de ter precaução e senso
comum enquanto anda é – como em todos os produtos móveis – importante para todos os utilizadores. IMPORTANTE: Seleccione
sempre uma área para andar
que seja nivelada, suave, seca
e completamente livre de
trânsito ou obstáculos. NÃO
ANDE AO PÉ DE AUTOMÓVEIS!
PEDAL DO ACELERADOR: O Crazy Cart XL possui um pedal do acelerador de pé que controla a velocidade
do kart. Este acelerador de velocidade variável permite-lhe conduzir o kart em um intervalo de velocidades
entre os 0-23 KMH, dependendo da pressão com que é pressionado. Esta capacidade de acelerar e abrandar
dinamicamente é a chave para uma derrapagem controlada. Todas as paragens devem ser precedidas da
libertação de qualquer pressão no pedal do acelerador. DICA DE CONDUÇÃO: Saber
quando pressionar e largar
o pedal do acelerador irá
melhorar a sua capacidade
para fazer peões, derrapagens
e truques suavemente. A
melhor maneira de aprender
as habilidades do Crazy Cart
XL é tentar manobras a baixa
velocidade.
VOLANTE: O volante do Crazy Cart XL é diferente de um automóvel ou kart normal de diversas formas . O
que é mais importante lembrar sobre o volante do Crazy Cart XL é que a seta aponta para a direcção para
onde o kart está a ir, independentemente de como o resto do kart está orientado. Basta apontar a seta para
onde quer que o kart vá (utilizar a barra de derrapagem pode alterar como a traseira do Crazy Cart XL segue,
conforme descrito em baixo).
SENTIDO DA DESLOCAÇÃO
AVISO: A duração ou
velocidade excessiva nos
peões pode levar a perda de
equilibro, do controlo e ao
tombo . Manter os membros
e a cabeça bem no centro do
Crazy Cart XL pode reduzir
os riscos de tombamento
porque as forças ergonómicas
podem aumentar o risco
de tombamento se o corpo
estiver inclinado para fora e/
ou a velocidade da rotação
aumentar em excesso. Tire o pé
do pedal do acelerador se os
peões se tornarem demasiado
rápidos para os controlar, não
tente interromper um peão
acelerando. O Crazy Cart XL
poderá acelerar mais depressa
com utilizadores mais leves,
o que é uma das razões
pelas quais a idade mínima
recomendada é de 16 anos.
Preocupe-se com a segurança!
O volante do Crazy Cart XL é capaz de rodar mais do que 180° em cada direcção. O volante tem um “batente”
quando atinge o seu limite de rotação – não continua a rodar, mas ao rodar completamente numa direcção
ou na outra, pode andar no Crazy Cart XL de marcha atrás - e ao rodar para ou perto de 90°, o Crazy Cart
XL pode andar num circulo mesmo apertado (tenha cuidado para evitar a perda de controlo, pois ao virar
demasiado pode correr os riscar de ficar tonto).
A configuração da direcção da condução integrada do Crazy Cart XL e do mecanismo de direcção são
semelhantes ao que alguns podem chamar design “carrinho de compras”. Não possui uma curvatura de
autocorrecção ou características de alinhamento (o que significa que o tubo da direcção vai directamente
para cima e para baixo para que a roda não “alinhe” sozinha). Tal direcção poderá, em certas circunstâncias,
oscilar ou vibrar um pouco -- isto é normal. Normalmente é o resultado do controlo descoordenado ou
inadequado. Se sentir uma oscilação na direcção, uma mudança de direcção (“contrabrecar”) e/ou a mudança
de velocidade ajuda a restabelecer um controlo suave.