28
2.4
Údržba a úpravy
2.4.1
DŮLEŽITÉ!
Nepokoušejte se otevřít kryt baterie, motoru nebo ovladače. Mohlo by to být
nebezpečné a přišli byste o záruku. Došlo
-li k
problémům s kolem, kontaktujte servis nebo
prodejce.
2.4.2
Po každých 500 km by se měly zkontrolovat paprsky kola. Představec a sed
lovka se nikdy
nesmí vysunout nad maximální povolenou úroveň vysunutí, která je na nich poznačena linkou.
Doporučené utahovací momenty šroubových spojů
:
Matice přední nápravy
46 Nm
Matice zadní nápravy
70 Nm
Upevňovací šrouby na řídítka a představec
12 Nm
Rozpěrný šroub na řídítka a představec
10 Nm
Upínací matice/šroub na sedlovku
5–8 Nm
Upínací matice sedla
24 Nm
Allenovy (imbusové) šrouby klikové hřídele
40 Nm
Matice řadící páky
4 Nm
Matice zadního nosiče
8 Nm
Matice držáku blatníku
8 Nm
Další obecná nastavení kroutícího momentu závisí na velikosti závitu. M4: 2,5
–4,0 Nm, M5:
4,0–6,0 Nm, M6
:
6,0–7,5 Nm.
2.4.3
Vaše kolo má zadní měnič, který automaticky napíná řetěz. Pokud se ovšem řetěz vytahá
nebo se často uvolňuje z
předního převodníku, vyhledejte prodejce.
2.4.4
Brzdové páčky by měly zablokovat kolo už když jsou uprostřed mezi pozicí otevřeno a řídítk
y.
2.4.5 Varování: Pokud dojde k
poškození madel (gripy) nebo koncovek řídítek, měly by se vyměnit.
Řídítka bez nich mohou způsobit zranění.
2.4.6
Je nutné vyměnit brzdové destičky, pokud jsou tenčí než 1 mm
.
DŮLEŽITÉ! Brzdná dráha se na mokrých a zledovatělých komunikacích
prodlužuje
.
2.4.7
Mazání:
4.7.1.
Pravidelně promazávejte všechny důležité součásti měniče převodů
a řetěz
olejem
nebo mazáním na řetěz.
4.7.2
Jednou ročně je zapotřebí promazat ložiska hlavové části, ložiska předních kol a
lo
žiska pedálů
.
2.4.8
Doporučené nářadí pro řádnou údržbu:
Momentový klíč s lb/in nebo N/m gradací
2, 4, 5, 6, 8 mm Allennův klíče (inbus)