R&G Racing
Unit 1, Shelley’s Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
Email:
Page | 13
Image
7
COTE
CHANGEMENT
DE
VITESSE
Retirez le boulon du levier de vitesses d’origine comme indiqué sur l'image 1.
Retirez les vis de serrage du connecteur boîte de vitesse comme le montre la photo 2.
Retirer le connecteur boîte et le sélecteur de vitesses.
Retirez les deux boulons et le repose-pied d’origine à gauche (image 3).
Monter les nouveaux repose-pieds côté gauche en utilisant les deux boulons M8x16mm
comme indiqué dans l'image 7, en ajustant pour un confort optimal du motard.
Dévisser et retirer le boulon de support (image 4).
Monter le levier de vitesses pivot / support de fixation à la place de l'écrou qui vient
d’être enlevé et serrer à 80nm comme indiqué sur l'image 6.
Sélectionnez le modèle de matériel nécessaire : « normale » ou « race ». Monter la
rotule de tige du levier de vitesses étiquetée «A» pour modèle race (1 en haut -5 en
dessous) ou trous marqués «B» pour le modèle normal (1 en dessous – 5 au dessus)
comme indiqué sur l'image 6.
Monter la tige de levier de vitesse à la plus petite rotul, ne serrez pas à ce stade (s'il
vous plaît assurez vous que le fil ait un minimum d'engagement de 8mm).
Retirez le boulon de serrage du connecteur de la nouvelle boîte de vitesses.
Monter le connecteur à la nouvelle à la tige de levier de vitesse, ne pas serrer à ce stade
(s'il vous plaît assurez vous que le fil ait un minimum d'engagement 8mm).
Monter les connecteurs de la nouvelle boîte de vitesses, comme indiqué dans l'image 5
(ce doit être monté à angle droit, comme indiqué). Ajustez ensuite afin de trouver la
position idéale et serrer.
Resserrer tous les boulons et écrous.
