R&G Racing
Unit 1, Shelley’s Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
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Placer les 2 boulons courts à tête ronde avec les rondelles à travers les trous
restants dans le nouveau support de plaque.
Placer les 2 entretoises en forme de losange autour de l’extrémité des 2 boulons
(avec la face en forme de losange contre le nouveau support de plaque).
Monter l’ensemble sur la moto et utiliser les écrous M5 en nyloc et les rondelles du
kit pour fixer le nouveau support de plaque en position (photo 15) (sur les 2 écrous
les plus reculés vous devrez utiliser une clé à écrous de 8mm (Serrer tous les
boulons de façon progressive et égale).
Tester tous les feux à ce stade du montage.
Remettre l’ensemble du carénage comme à l’origine.
Remettre la plaque (peut nécessiter un forage).
IMPORTANT
: SI LE MONTAGE S’OPERE AVEC UN PLAQUE D’IMMATRICULATION DE
GRANDE TAILLE, IL EST DE VOTRE RESPONSABILITE DE CONTROLER QU’AUCUN
RISQUE DE COLISION ENTRE LA PLAQUE ET LA ROUE ARRIERE NE PUISSE
S’EFFECTUER. CELA POURRAIT SE PRODUIRE NOTAMMENT EN CAS DE TROUS OU DE
BOSSES PRESENTS SUR LA ROUTE.
NE PAS EFFECTUER DE VERIFICATION POURRAIT ENTRAINER DES BLESSURES
GRAVES POUR LE MOTARD.
Remettre les sieges.
Selon la loi locale, positionner les réflecteurs à leur emplacement adéquat.
Tester l’ensemble des feux avant de prendre la route.
