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CP0485
R&G Racing
Unit 1, Shelley’s
Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
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Die Verkleidung vorsichtig vom Motorrad aufhebeln, sodass die drei
Kunststoffstifte innerhalb der Verkleidung zugänglich sind
–
diese von den
Gummihalterungen lösen wie benötigt.
VERSUCHEN SIE NICHT, DIE
KOMPLETTE VERKLEIDUNG ZU ENTFERNEN.
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Schieben Sie das komplette Verkleidungsteil nach hinten, um den letzten
Stift oben am Verkleidungsteil hinten unter dem Tank zu lösen wie in
Abbildung 14 abgebildet.
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Entfernen Sie das mittlere Verkleidungsteil an der linken Seite:
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Entfernen Sie die Sicherungsmutter vom Motorbolzen unten am
Verkleidungsteil mit einem 8mm Steckschlüssel, siehe Abbildung 40.
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Entfernen Sie die vordere 4mm Schraube hinter dem Kühler wie in
Abbildung 41 abgebildet.
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Das Verkleidungsteil vom Motorrad wegziehen und den Gummistift lösen,
um das Verkleidungsteil komplett zu entfernen.
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Das Montageteil für den Regulierer / Spannungsregler sollte entfernt werden,
um Zugang zu der oberen Halterung für die Federung zu ermöglichen:
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Entfernen Sie die 2 x 4mm schwarzen Schrauben, die in den Abbildungen
42 & 43 abgebildet sind.
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Das Motorrad sollte mit einem geeigneten Montageständer aufgebockt werden,
um den hinteren Stoßdämpfer zu entfernen wie in Abbildung 44 abgebildet. Das
Hinterrad muss auch gestützt werden, um zu verhindern, dass es runterfällt,
wenn der Stoßdämpfer entfernt wird.
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Entfernen Sie die 3 x Inbusschrauben, die die Abdeckung für den Stoßdämpfer
befestigen.
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Entfernen Sie die zwei Schrauben, die den Stoßdämpfer in Position behalten mit
einem 8mm Inbusschlüssel wie in Abbildung 45 abgebildet und entfernen Sie
den Stoßdämpfer komplett vom Motorrad.
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Nachdem der Stoßdämpfer entfernt wurde, entfernen Sie die drei Schrauben,
die die vordere Montageplatte am hinteren Zylinderkopf in Position befestigen
wie in Abbildung 46 abgebildet.
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Entfernen Sie die Motorgehäuse-Schraube, die nah an der zuvor montierten
Verbindungsstange und über der Verbindung zum hinteren Stoßdämpfer sitz -
siehe Abbildung 47.
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Nehmen Sie die Montageplatte für die linke Seite (Artikel 1
–
M0382) und
setzen Sie sie ans Motorrad wie in Abbildung 48 abgebildet. Eine M8 x 25mm
Inbusschraube (Artikel 18) in die vordere Öffnung an der Montageplatte
einsetzen und diese in den Gewindeeinsatz an der Seite des Zylinderkopfs
einsetzen wie ebenfalls in Abbildung 48 abgebildet.
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An der oberen Montageöffnung, die M8 x 30mm Inbusschraube (Artikel 19)
durch die Montageplatte, dann durch den kurzen Distanzhalter (Artikel 13
–
S0736
–
6,5mm Länge) einführen und lose befestigen im Gewindeeinsatz an
der Seite des hinteren Zylinderkopfes wie in Abbildung 49 abgebildet.
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Die übrige M8 x 25mm Inbusschraube (Artikel 18) in die übrige Öffnung
einsetzen über dem Gewindeeinsatz.