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CP0485
R&G Racing
Unit 1, Shelley’s
Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
dans le petit trou de la plaque de renfort gauche (article 26 - MP0116) de sorte
que le coude de la plaque sorte de la moto, comme indiqué sur les photos 52 et
53. Serrez-le sans bloquer, de sorte que le corset puisse encore être déplacé
.
•
La protection crash côté gauche peut désormais être montée. En vous référant
au schéma d'assemblage côté gauche 1 et en suivant les étapes ci-dessous :
o
Glissez l'une des rondelles de 12 mm (article 9) sur le boulon à tête
hexagonale M12 x 1,25 x 140 mm de long (article 8) de sorte que la
rondelle repose contre la tête de boulon.
o
Glissez une rondelle antichoc (article 10) sur le boulon pour qu'elle repose
contre la rondelle qui vient d'être montée.
o
Ensuite, faites glisser le boulon avec des rondelles à travers l'une ou
l'autre des protections crash (article 5) de sorte que la tête du boulon et
des rondelles entrent dans le contre-alésage de la bobine.
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Placer la protection crash plus longue (article 16 - S0791 - 82 mm de
long) sur l'extrémité exposée du boulon, en s'assurant que l'extrémité de
plus grand diamètre repose contre la protection crash, comme le montre
la photo 54.
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Présentez la protection crash sur la plaque de montage en plaçant
l'entretoise à travers le plus grand trou de la plaque de renfort gauche et
serrez le boulon dans la plaque de montage principale, comme indiqué sur
la photo 55, en prenant soin de vous assurer que le câblage passe au-
dessus de l'entretoise.
o
Serrez le boulon jusqu'à ce que vous sentiez une compression de
l'intérieur de la protection à l'aide d'une douille et d'une clé de 19 mm,
VEUILLEZ NOTER QUE LA PROTECTION CRASH DOIT ÊTRE POSITIONNÉE
COMME SUR LE SCHEMA DE LA PROTECTION CRASH DE LA PAGE 3, AVEC
LA PLUS GRANDE EXTREMITE VERS L'AVANT DE LA MOTO
.
o
Tournez un peu plus pour sentir la compression augmenter légèrement.
Appliquez ensuite un quart de tour. Ne serrez pas trop car cela pourrait
endommager la moto. Ne pas dépasser 40 Nm de couple.
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Serrez le boulon de l'amortisseur avant. Ne dépassez pas 40 Nm de couple.
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Du côté droit de la moto, retirez les trois boulons M6 qui se montent dans le
boîtier inférieur, comme indiqué sur la photo 56.
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Pour installer la plaque de renfort côté droit (article 26 - MP0116), reportez-
vous au schéma de montage côté droit 2 et suivez les étapes ci-dessous:
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Prenez la plaque de renfort droite (article 27 - MP0117) et présentez la
sur la moto comme indiqué sur la photo 57.
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Insérez deux boulons à tête ronde M6 x 65 mm (article 23) dans les deux
trous avant du bas de la plaque et le boulon à tête ronde M6 x 70 mm
(article 24) restant dans le trou arrière restant.
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Au dos de la plaque, placez la entretoise de 40 mm de long (article 29 -
S0793 - 40 mm de long) sur le filetage exposé du boulon arrière,
l’entretoise de 36,5 mm de long (article 30
- S0794 - 36,5 mm de long)
sur le boulon central et l'entretoise de 35 mm de long (article 31 - S0795
- 35 mm de long) sur le boulon avant.