Quickie Life, Directions For Use Manual

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FRANÇAIS
33 Quickie Life Rev.2.0
Rallonge du levier de frein
La rallonge vous permet de
déployer moins d’efforts pour
actionner les freins.
La rallonge est directement vissée
aux freins. En le levant, le levier
pourra être rabattu vers l'avant.
(Fig. 6.3).
ATTENTION !
Plus les freins seront montés près
de la roue, plus l’effort à fournir pour les actionner sera grand.
Cela pourrait casser la rallonge du levier de frein !
Veillez à ne pas prendre appui sur la rallonge du levier lorsque
vous montez ou descendez du fauteuil, car vous risqueriez de la
casser ! L’eau projetée par les pneus peut réduire l’efficacité des
freins d’immobilisation.
ATTENTION !
Si le frein n'est pas correctement
monté, vous devrez forcer pour
l'actionner.
Cela pourrait casser la rallonge du
levier de frein.
Freins compacts
Les freins compacts se trouvent
sous la toile du siège. Pour les
activer, il suffit de tirer les freins
vers l'arrière, en direction du pneu.
Pour que les freins fonctionnent correctement, il convient de les
tirer jusqu'à ce qu'ils heurtent la butée, (Fig. 6.4).
Fig. 6.3
Fig. 6.4
Freins à tambour
Les freins à tambour permettent à l’accompagnateur de
freiner en toute sécurité et de manière aisée. Ils peuvent être
également montés avec un levier de verrouillage (1) pour
éviter qu’ils ne se desserrent accidentellement. Le levier doit
s’enclencher de manière audible. Le gonflage des pneus n’a
aucune incidence sur les freins à tambour. Le fauteuil est
immobilisé si les freins à tambour sont enclenchés, (Fig. 6.2).
Freins (Fig. 6.0 - 6.1)
Le fauteuil est équipé de deux
freins d’immobilisation. Les freins
agissent directement sur les pneus.
Pour immobiliser votre fauteuil,
serrez les deux leviers de freinage
jusqu'à la butée avant. Tirez le
levier de freinage en arrière pour le
relâcher.
Freins unilatéraux (Fig. 6.1.1)
Votre fauteuil est doté de deux
freins d’immobilisation, chacun
placé de part et d’autre et pouvant
fonctionner d’un côté comme de
l’autre. Les freins agissent
directement sur les pneus. Pour les
actionner, baissez le levier de frein
vers l’avant jusqu’à la butée. Pour
relâcher les freins, relevez le levier
dans sa position originale.
AvERTISSEmENT !
L'effet de freinage diminue quand :
le montage ou le réglage des •
freins est incorrect
la pression des pneus est trop •
faible.
Les sculptures du pneu sont •
usées
Les pneus sont humides •
Le frein est mal réglé. •
Les freins d’immobilisation ne sont pas destinés à être •
utilisés comme des freins de service.
N'actionnez pas les freins en marche. •
Freinez toujours à l'aide des mains courantes. •
Veillez à ce que l'écartement entre le frein et le pneu soit
conforme à la valeur indiquée. Pour régler, dévissez la vis et
réglez le bon intervalle. Resserrez de nouveau la vis (Fig. 6.0,
6.1, 6.1.1).
Après avoir procédé au réglage des roues arrière, vérifiez
toujours l'intervalle avec les freins d'immobilisation. Réajustez si
nécessaire.
Freins
Fig. 6.0
6.0 Options
1
Fig. 6.2
Fig. 6.1
3 mm
Fig. 6.1.1
3 mm
Freins unilatéraux
Votre fauteuil est doté de deux freins d’immobilisation, chacun
placé de part et d’autre et pouvant fonctionner d’un côté comme
de l’autre. Les freins agissent directement sur les pneus. Pour
les actionner, baissez le levier de frein vers l’avant jusqu’à la
butée (Fig. 6.4.1). Pour relâcher les freins, relevez le levier
dans sa position originale.
L'effet de freinage diminue quand :
• Les sculptures du pneu sont usées
• La pression des pneus est insuffisante
• Les pneus sont humides
• Le frein est mal réglé.
Les freins d’immobilisation ne sont pas destinés à être utilisés
comme des freins de service. N'actionnez pas les freins en
marche. Freinez toujours à l'aide des mains courantes. Vérifiez
que l’écart entre les pneus et les freins d’immobilisation est
conforme aux valeurs spécifiées. Pour régler, dévissez la vis (1)
et réglez le bon intervalle (Fig. 6.4.2). Resserrez la vis (Voir la
page sur les couples de serrage)
3 mm
1
Fig. 6.4.2
Fig. 6.4.1