Quickie Life, Directions For Use Manual

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FRANÇAIS
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Quickie Life Rev.2.0
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Roue avant
Roue avant, Support de fourche, Fourche (Fig. 6.20)
Il est possible que le fauteuil tire légèrement à droite ou à
gauche ou que les roues avant aient du jeu.
Cela peut être dû aux raisons suivantes :
Le mouvement avant et arrière des roues n'est pas correctement
réglé.
Le réglage du carrossage n'est pas adapté.
La pression et la souplesse des roues arrière et des roues avant
ne sont pas adaptées.
Les roues avant doivent être réglées de façon optimale pour que
le fauteuil roule de façon rectiligne. Les réglages des roues
avant doivent toujours être confiés à un revendeur agréé.
En cas de modifications de la position de la roue arrière, les
réglages du support de fourche et du frein doivent être contrôlés.
Vérifiez la position de l'adaptateur de la roue avant (1) en
plaçant une équerre à côté et en regardant par devant. Vérifiez
que le support de fourche soit réglé au bon angle par rapport au
sol. En dévissant les vis (2) et en déplaçant l'adaptateur, vous
pouvez réajuster les roues à leur position optimale. Après avoir
procédé à vos réglages, vérifiez toujours d’avoir bien revissé
toutes les vis (voir la section sur la force de torsion).
Fig. 6.20
90°
2
1
plaque d'axe
plaque d'axe (Fig. 6.21)
La position du centre de gravité par rapport à la roue arrière est
un facteur important permettant une conduite aisée et
confortable. Plusieurs positions sont possibles. Si vous déplacez
la plaque perforée vers l'arrière (1) sur les orifices (2), le fauteuil
se trouve en position sécurisée mais devient moins
manœuvrable que lorsque la plaque est positionnée plus en
avant.
En déplaçant le canon d'axe (3) sur la plaque perforée, vous
pouvez régler la hauteur du siège du fauteuil. Après avoir
procédé à vos réglages, vérifiez toujours d’avoir bien revissé
toutes les vis (voir la section sur la force de torsion).
ATTENTION !
Si nécessaire, ré-ajustez les freins et les roues avant.
Fig. 6.21
2
Carrossage
Carrossage (Fig. 6.22 - 6.23)
Le carrossage du fauteuil peut être réglé de 1° à 4°.
Cela permet d'accroître la stabilité latérale du fauteuil et de
renforcer sa manœuvrabilité.
Dévissez les vis de la plaque perforée (1). Réglez ensuite
l'adaptateur (2) à l'angle désiré. Revissez ensuite les vis (Voir la
section sur la force de torsion)
Le réglage du carrossage a pour effet de modifier la largeur
globale du fauteuil (chaque degré ajoute environ 1 cm).
ATTENTION
Si nécessaire, ré-ajustez les freins et les roues avant.
Fig. 6.23
2
Fig. 6.22
Dossier
Dossier réglable en angle (Fig. 6.24)
Le dossier réglable en angle peut se régler sur différentes
positions (12° vers l'avant maximum, et vers l'arrière par
incréments de 4°).
Desserrez et retirez la vis (1) pour régler l'angle par incréments
de 4°.
Pour votre sécurité, confiez ce travail de réglage à votre
revendeur.
Toile du dossier réglable, (Fig. 6.25)
Pour régler la tension de la toile du dossier, séparez les bandes
Velcro® et glissez-les à travers les anneaux (1). Une fois la
tension désirée obtenue, refermez les bandes Velcro l'une sur
l'autre.
Procédez de la même façon pour chaque paire de bandes.
Une fente permet d'accéder à la garniture de la toile depuis
l'intérieur et la matière choisie peut varier selon les choix
individuels.
AvERTISSEmENT !
Vérifiez d'avoir fermement refermé les bandes avant de réutiliser
le fauteuil.
Fig. 6.25 Fig. 6.24
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