Quattro QUATTRO600, Installation Manual

Page: 61 / 152

61 NL
Installatie - Klassiek klemsysteem (Fig.10.1) vervolg.
Monteer de hoofddwarsbalk (3) losjes aan de kant van het motorframe (1) en de kant van het
motorframe. (2) (zie Fig.1). De moeren/bouten (Fig.1B) op het motorframe (1&2) mogen niet meer dan
vingerdruk zijn bij deze fase.
Plaats het geheel (Fig.1) losjes onder de caravan. In principe moet het geheel vóór de wielen van de
caravan worden geplaatst, maar als dit niet mogelijk is, kan het ook achter de wielen worden geplaatst
door het geheel 180° te draaien.
Gewoonlijk is de Shark-klem voorgem onteerd op de motorzijden om de montage te vergemakkelijken,
maar als de klemmen apart zijn gekocht of niet zijn voorgemonteerd, moeten ze op het frame worden
gemonteerd zoals getoond in (Fig.15). Voordat u de mover op het chassis van uw caravan monteert,
moet u ervoor zorgen dat de bevestigingsmoeren (Fig.10.2E) zijn vastgedraaid, zodat de achterste
bouten (Fig.10.2B) op hun plaats zitten en de bovenste bek (Fig.10.2.C) in de verticale as kan
bewegen.
Schuif de bovenbek (Afb.10.2A en F), met de bevestigingsbouten en -moeren losjes gemonteerd,
omhoog om de bekken van de klem aan één motorzijde te openen. Haak de bovenste bek aan het
chassis van de caravan en laat de motorzijde hangen. Herhaal dit proces met de tweede motorzijde,
zodat het geheel op zijn plaats hangt.
Stel, met de dwarsbalkmoeren/bouten los (Fig.1B), de laterale positie van elke motorzijde zodanig af
dat de rollen in het midden van de band staan, of zo dicht mogelijk bij het midden, en zorg ervoor dat
er 10 mm ruimte overblijft tussen de band en de versnellingsbak voor de Quattro Platinum (Fig.9).
Controleer na het afstellen of de klemmen niet uit positie zijn verschoven door het frame aan de
motorzijde stevig vast te houden, terwijl u de klemmen naar buiten duwt totdat de bevestigingsbouten
en het chassis zich binnen 1-2 mm van elkaar bevinden. Zodra u tevreden bent met de totale breedte
van het moversysteem, draait u de dwarsbalkmoeren/bouten (Fig.1B) aan tot 9ft lbs/12Nm om de
breedte in te stellen.
Schuif het geheel langs het chassis tot de rollen (Fig.2A of Fig.4A) 20mm verwijderd zijn van het
oppervlak van het midden van elke band (Fig.5 of Fig.7). Twee afstandhouders van 20 mm (30) zijn
voorzien. Draai de klembouten (Fig.10.2A) van beide klemmen volledig aan met een koppel van 40 ft
lbs/55Nm. Bij het aandraaien van de ene klembout kan de andere iets losser komen te zitten, dus het
kan meerdere keren nodig zijn om beide bouten op elke klem volledig aan te draaien. Een tip is om
alle klembouten aan te draaien tot er een sterke weerstand is voordat u ze volledig aandraait.
De achterste moeren/bouten (Fig.10.2B en E) hoeven niet te worden aangedraaid. Deze onderdelen
zijn er alleen om te helpen bij de installatie en zijn geen bevestigingsmethode.
Draai de vier contramoeren (17) op beide klemsystemen (Fig.10.1) volledig aan met een koppel
van 40 ft lbs/55Nm, draai vervolgens de vier bouten (Fig.1B) op de hoofddwarsstang (3) en de vier
bouten (Fig.1C) op de kruissleutel (4 & 5) aan met een koppel van 9 ft lbs/12Nm. Controleer opnieuw
de afstand van 20 mm tussen de rollen en de banden en draai indien nodig de bouten los en stel de
positie van de assemblage opnieuw af.
Zodra u tevreden bent met de positie van het geheel, plaatst u de chassis stopmoeren en -bouten (7),
één paar in elk van de bovenste klassieke klemplaten (zie Fig.10.1) en draait u ze vast. Draai ze vast
met een koppel van 55 Nm. De stopbouten grijpen in de rand van het chassis en helpen voorkomen
dat de mover langs het chassis glijdt. De belangrijkste mechanische onderdelen zijn nu geïnstalleerd.
Installatie - Quick-fit Shark Clamp System (Fig.10.2)