Das Laufrad
Das Laufrad ist das Herzstück des Einrades und somit das Teil, das von besonders
hoher Qualität sein sollte. Ein hochwertiges Laufrad hat immer eine Metall-
felge aus Aluminium. Kunststofflaufräder gehören eher zu den preiswerten
Einwegprodukten, die bei Beschädigungen nicht zu reparieren sind. 36
Speichen sind bei einem Laufrad ab 20“ Pflicht. Für die kleinen Größen
von 12“-18“ sind weniger Speichen auch ok, da hier nur Personen
mit einem geringen Körpergewicht fahren. 48 Speichen werden
besonders bei extrem belasteten Einrädern eingesetzt. Die hohe
Speichenzahl gibt dem Laufrad eine hohe Stabilität und entlas-
tet die Felge. Auch im Hockey sind diese beliebt, da kein Ball
durchs Rad kommt.
Felge
:
Stahlfelgen sind schwer, rosten, und sind nicht so stabil
wie Aluminiumfelgen: die sind rostfrei und wiegen weniger.
Am Besten sind Hohlkammerfelgen: dabei handelt es sich
um eine doppelwandige Felge, die Gewichtsreduzierung mit
höchster Stabilität vereint, so sieht das im Querschnitt aus:
Reifen:
Die Reifen sind je nach Einsatzgebiet sehr unterschiedlich, man
unterscheidet:
Tourenreifen - Das ist ein normaler Fahrradreifen, der für die
meisten Untergründe und Einsatzgebiete geeignet ist. Hallenreifen /
Freestylereifen: hier handelt es sich um Reifen, die einen höheren Luft-
druck erlauben und für den Indooreinsatz eine helle Farbe haben sollten.
Muni / Trialreifen: dieser Typ Reifen hat ein grobstolliges Profil für eine bessere
Traktion. Je größer das Reifenvolumen ist, je besser ist die Dämpfung und der Rebound
besonders im Trial- und Geländeeinsatz.
Naben und Achsen
Im Gegensatz zum Fahrrad gibt es am Einrad nur eine Nabe, die gleichzeitig auch den
Antrieb darstellt. Hier treten besonders große Belastungen auf. Die Achse hat die
ganze Last von Fahrer und Vortrieb zu tragen. Extreme Belastungen stellen
dann zum Beispiel besonders Sprünge dar. Die normalen Einräder sind
mit einer Vierkantachse ausgestattet, wie beim Fahrradtretlager
auch. Diese Art Achse reicht bei normaler Benutzung aus.
Achsen die aus einem höherwertigen Stahl, z.B. CrMo, gefertigt
sind oder einer besonderen Wärmebehandlung bei der Ferti-
gung unterzogen wurden, sind höher belastbar. Da dies nicht
sofort ersichtlich ist, werden bei den QU-AX Einrädern far-
bige Naben verbaut. So sind bei QU-AX die schwarzen und
silbernen Naben normale Vierkantachsen. Bei den roten
und gelben Achsen verwenden wir gehärteten Stahl. Die ro-
ten und gelben Naben sind die extrem belastbaren QU-AX-
Naben mit gehärteter Achse. Die rot eloxierte Q-Axle-Nabe
vereint Steifigkeit, niedriges Gewicht und eine extra Portion
Stabilität! Optional mit Scheibenbrems-Befestigung. Bei
den ISIS-Achsen wird die Kurbel nicht auf einem Vierkant
befestigt, vielmehr sorgen 10 Zähne für den Halt der Kurbel.
Die Q-axle-Nabenachse ist in Durchmesser und Klemmfläche
noch einmal größer als ISIS und Vierkantachsen.
Die QU-AX-ISIS-Achse weist 10 Zähne auf, die Q-Axle-Nabe hat
noch einmal eine feinere Verzahnung. Das ISIS-System ist ein inzwi-
schen in der Fahrrad-Industrie etabliertes System. Das Q-Axle-System
die Evolution dessen, was aus ISIS-Achsen gelernt wurde.
QU-AX Einräder haben bei den professionellen Einrädern 36-48 Speichen und optional eine
Scheibenbremsaufnahme. Besonders belastete Laufräder haben außermittige Speichenboh-
rungen was ein noch stabileres Laufrad ermöglicht.
