Puky CRUSADER, User Manual

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Istruzioni per l’uso I
Coppia di serraggio per il bloccaggio dell’avan
-
corpo nel tubo dello stelo della forcella:
5-6 Nm. Accertarsi che l’avancorpo sia posizio
-
nato sullo stelo della forcella in modo saldo e
resistente alla torsione.
Regolazione del freno:
la bicicletta possiede due freni al cerchio. La
maniglia del freno sinistra controlla il freno del
-
la ruota anteriore, quella a destra controlla il
freno della ruota posteriore. In base al modello,
la bicicletta può disporre opzionalmente di un
freno a contropedale per la ruota posteriore.
Immagine 5: ruotando la vite di regolazione,
correggere ora i bracci del freno centralmente
(1). La distanza tra pastiglia del freno e il cer
-
chio deve essere identica a destra e a sinistra,
in modo che al momento della frenata, il
contatto tra pastiglia e freno sia omogeneo su
entrambi i lati. Occorre un giravite a stella.
Avvitando la vite, togliere il rispettivo braccio
del freno dal cerchio, svitando la vite sul
cerchio.
È importante che la leva del freno venga azio -
nata più volte, affinché la tensione dei bracci
del freno sia distribuita in modo omogeneo su
entrambi i lati e la regolazione venga eseguita
correttamente.
Immagine 6: la larghezza della presa (distan
-
za tra leva del freno e manubrio) può essere
regolata individualmente mediante una vite a
brugola sulla maniglia del freno. Accertarsi che
il freno venga azionato prima che la leva del
freno tocchi il manubrio!
Immagine 7: la tensione del cavo può essere
regolata mediante la vite a testa zigrinata sulla
maniglia del freno.
Il freno è regolato correttamente se la pastiglia
del freno dista rispettivamente ca. 1,5 mm dal
cerchio.
Sostituzione delle pastiglie
Immagine 8:
allentare il dado di fissaggio
della pastiglia con l’aiuto di una chiave a bru
-
gola da 5 mm (1) e sostituire le pastiglie.
Le pastiglie devono presentare una distanza di
ca. 1 mm al di sotto del bordo superiore del
cerchio (2). Se la regolazione non dovesse
essere corretta, allentare il dado di fissaggio
della pastiglia con l’aiuto di una chiave a bru -
gola da 5 mm (1) e regolarla come descritto
sopra. Tirare inoltre la leva del freno e riavvita
-
re il dato di fissaggio (5-8 Nm).
Regolare la tensione del cavo in modo che la
pastiglia del freno disti ca. 1,5 mm dal cerchio.
Qualora fosse necessario un adeguamento
della regolazione a posteriori, allentare la vite
di bloccaggio (3) e regolare la tensione del
cavo (riserrare poi la vite di bloccaggio del
cavo con 6-8 Nm!) o eseguire il passaggio
descritto alla figura 7.