PROUSER MCH8A, Manual

Page: 30 / 44

30
4. Virran valinta (Huoltolataus / Pikalataus)
Akkulaturisi on varustettu hitaan / pikalatauksen valitsimella. Mikäli lataat pieniä
lyijyakkuja tai jos tarvitset vain hitaan latauksen, sinun tulee asettaa keinukytkin
huoltolatausasentoon TRICKLE CHARGE. Jos kuitenkin lataat suurempia tai vapaa-ajan
akkuja tai haluan nopean latauksen, sinun tulee asettaa keinukytkin pikalatausasentoon
FAST CHARGE.
5. Lataus
Aseta pistoke pistorasiaan, VIHREÄ “POWER” LED syttyy päälle ja laturi on nyt
toiminnassa (laturissa ei ole on/off- käyttökytkintä).
Akkulaturi aloittaa lataustoiminnon ja ORANSSI “CHARGING” merkkivalo syttyy päälle.
Laturi siirtyy lopuksi automaattisesti huoltotilaan. VIHREÄ “FULL” LED palaa ja osoittaa
että akku on täyteen ladattu.
6. Latauksen jälkeen
Katkaise virransyöttö, irrota laturi verkkovirrasta ja irrota johdot akkunavoista. Tarkasta
akkunesteen pinnantaso kaikista kennoista ja täytä ne tarvittaessa tarkoituksen
mukaisella nesteellä. Aseta nyt tulpat takaisin paikalleen. Mikä tahansa ylimääräinen
neste kennojen ympärillä tulisi pyyhkiä pois suurella varovaisuudella, koska tämä voi olla
syövyttävää. Mikäli akku on irrotettu ajoneuvosta latausta varten, aseta se takaisin
paikalleen ja kytke johdot.
HUOLTO JA KUNNOSSAPITO
On erittäin tärkeää, että akku ladataan säännöllisesti ympäri vuoden, erityisesti
talvikuukausien aikana. Talviaikana auton akun suorituskyky heikentyy pakkasesta
johtuen. Öljy on paksua. Moottoreita on vaikea käynnistää ja lämmityslaite, tuulilasin
pyyhkijät ja valot kuluttavat kaikki virtaa. Tällaisissa tilanteissa akkujen täytyy olla
huipputehoisia. Mikäli akkua ei ole huollettu säännöllisesti ja pidetty täysin ladattuna, se
voi aiheuttaa ongelmia ja mahdollisia käyttöhäiriöitä.
Oheisena on kuvattu muutamia hyödyllisiä vinkkejä kuinka akku ja akkulaturi pidetään
hyvässä kunnossa.
Vialliset kennot
Akut on normaalisti varustettu kuudella kennolla. Yksi näistä kennoista voi heikentyä tai
vaurioitua. Mikäli akku on edelleen useiden tuntien latauksen jälkeen varaukseton, tulisi
suorittaa akun tarkastus. Mittaa akun jokaisen kennon lukemat hydrometrillä
(akkuhappomittari). Mikäli yksi lukemista on alhaisempi kuin toiset, tämä ilmaisee
viallista kennoa. Tarvittaessa anna autosähkömekaanikon tarkastaa akkusi. Yksi viallinen
kenno voi riittää akkurikkoon. On turhaa jatkaa vahingoittuneen akun käyttämistä ja
järkevämpää hankkia uusi.
Kunnossapito
Ajoittain voi akussa ilmetä varauksettomuutta, mutta tämä voi yksinkertaisesti johtua
likaisista tai löysistä akkunapojen liitännöistä. On oleellisen tärkeää huoltaa akkunavat
säännöllisesti. Suorita kunnossapito irrottamalla akkunavat akusta. Puhdista jokaisen
akkuliittimen ja akkunapojen sisäpuolet, rasvaa ne vaseliinilla ja kiinnitä takaisin oikealle
paikalleen. Kiristä liitännät lopuksi huolellisesti.
On erittäin tärkeää huolehtia siitä, että akkunesteen pinnantaso on levyjen yläpuolella.
Huomaa kuitenkin, että kennoja ei tulisi ylitäyttää, koska akkuneste on voimakkaasti
syövyttävää. Vesijohtovettä ei saa käyttää missään olosuhteissa kennojen täyttämiseen.
Käytä aina deionisoitua tai tislattua vettä (akkuvettä). On tärkeää, että akkunesteen
pinnantaso on aina levyjen yläpuolella. Tarvittaessa toimita akku tarkastettavaksi
huoltoliikkeeseen.