PROPAIN SPINDRIFT AL, Quickstart- / Assembly Instructions, Page: 143 / 196

*Ce couple est une valeur qui ne doit pas être dépassée. En règle générale, un couple plus faible est suffisant pour avoir un raccordement sûr. En particulier lors de l’utilisation de pâte de montage, le couple
peut souvent être réduit en dessous de cette valeur, car les particules solides dans la pâte de montage augmentent considérablement le frottement. Conseil : Plus le couple de serrage des vis est faible,
moins le composant est stressé, ce qui est particulièrement important pour les composants en carbone.
8.4 PRESSION DE GONFLAGE
La section du pneu et la distance interne de la jante déterminent la pression de gonflage maximale. Avant d‘ajuster la pression de gonflage, veuillez tenir compte du tableau ci-dessous. Il ne faut en aucun cas
dépasser la pression de gonflage maximale ! Si vous voulez gonfler des pneus montés d‘origine, vous pouvez déterminer la pression de gonflage maximale à l‘aide de la section du pneu. La section du pneu
est indiquée sur l‘épaulement du pneu. Avec les vélos tous terrains, vous pouvez réduire la pression de gonflage afin de favoriser l’adhérence des pneus. La pression de gonflage minimale est également
indiquée sur l‘épaulement du pneu et doit dans tous les cas être respectée. La pression de gonflage pour une utilisation en trail, enduro, freeride et downhill doit être de 1,5 à 1,9 bar à l’avant et de 1,7 à 2,1 bar
à l’arrière.