PROPAIN Ekano 150, Quickstart- / Assembly Instructions, Page: 100 / 182

4. PREMIÈRE SORTIE ET FAMILIARISATION AVEC VOTRE NOUVEAU VÉLO
Familiarisez-vous sur terrain plat et à l’écart de la circulation avec le système d’entraînement, le comportement, les freins, la transmission et les suspensions de votre vélo. N’oubliez pas de porter un casque !
Ne passez à des terrains plus difficiles ou à des manœuvres plus complexes que progressivement. La batterie est livrée partiellement chargée. Chargez complètement la batterie avant le premier trajet. Pour
plus de détails, référez-vous aux instructions de montage de votre vélo.
Conditions préalables :
• Le vélo a été assemblé selon les instructions de montage.
• La hauteur d’assise est réglée de manière à permettre un bon confort de conduite, et à permettre d’enfourcher le vélo et d’en descendre en toute sécurité.
• Les tâches figurant dans le tableau « Avant la sortie » (voir « 6. Réglages avant et après une sortie EN vélo ») ont été exécutées correctement.
FREINS À DISQUE :
1. Rodez les plaquettes de frein.
A cet effet, choisissez une voie à l’écart de la circulation routière et actionnez chaque frein 20 à 30 fois de manière à ralentir de 30 km/h à 5 km/h. Freinez aussi fort que possible mais sans que l’une ou
l’autre roue bloque. Répétez ensuite l’opération avec le deuxième frein. C’est seulement après avoir rodé les freins qu’ils pourront déployer tout leur potentiel.
Tenez aussi compte des indications du fabricant de vos freins (voir aussi « 8.3 Informations complémentaires »).
2. Vérifiez en roulant le bon fonctionnement des freins.
En règle générale, le levier de frein arrière est monté à droite du guidon et le levier de frein avant est à gauche. Sur demande, les manettes de frein peuvent être interverties.
Si la disposition des éléments de votre vélo vous semble inhabituelle, il convient d’être particulièrement prudent lors de vos premières sorties. Commencez par rouler lentement pour vous
familiariser avec le fonctionnement et la force de freinage des freins.
Sur de nombreux freins, il est possible d’ajuster le point de pression et/ou la garde du levier. Tenez compte des indications du fabricant de vos freins
(voir aussi « 8.3 Informations complémentaires »).